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好像在突然之間，電容式傳感器就無處不在了。它被安裝在汽車座位里以控制氣囊配置和安全帶預(yù)緊裝置，在洗碗機(jī)和干燥機(jī)中以校正旋轉(zhuǎn)桶的狀態(tài)，甚至冰箱也使用其來控制自動(dòng)去冰過程。但是直到現(xiàn)在，它最大的潛在應(yīng)用領(lǐng)域還是觸摸開關(guān)，觸摸開關(guān)已越來越多地出現(xiàn)在消費(fèi)電子產(chǎn)品中。因?yàn)榛旌闲盘杋c工藝得到廣泛的采用，這種技術(shù)允許芯片設(shè)計(jì)師優(yōu)化芯片的模擬和數(shù)字子系統(tǒng)，以構(gòu)建具有qian所未有的靈敏度和耐用性的電容式傳感器，而且成本是機(jī)械式開關(guān)所不能比擬的。如何工作電容式傳感器基本上可以分成三類：電場傳感器、基于弛張振蕩器
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多傳感器數(shù)據(jù)融合技術(shù)形成于上世紀(jì)80年代，目前已成為研究的熱點(diǎn)。它不同于一般信號處理，也不同于單個(gè)或多個(gè)傳感器的監(jiān)測和測量，而是對基于多個(gè)傳感器測量結(jié)果基礎(chǔ)上的更高層次的綜合決策過程。多傳感器數(shù)據(jù)融合的定義可以概括為把分布在不同位置的多個(gè)同類或不同類傳感器所提供的局部數(shù)據(jù)資源加以綜合，采用計(jì)算機(jī)技術(shù)對其進(jìn)行分析，消除多傳感器信息之間可能存在的冗余和矛盾，加以互補(bǔ)，降低其不確實(shí)性，獲得被測對象的一致性解釋與描述，從而提高系統(tǒng)決策、規(guī)劃、反應(yīng)的快速性和正確性，使系統(tǒng)獲得更充分的信息。其信息融合在不同
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電阻應(yīng)變式稱重傳感器是基于這樣一個(gè)原理：彈性體（彈性元件，敏感梁）在外力作用下產(chǎn)生彈性變形，使粘貼在他表面的電阻應(yīng)變片（轉(zhuǎn)換元件）也隨同產(chǎn)生變形，電阻應(yīng)變片變形后，它的阻值將發(fā)生變化（增大或減小），再經(jīng)相應(yīng)的測量電路把這一電阻變化轉(zhuǎn)換為電信號（電壓或電流），從而完成了將外力變換為電信號的過程。由此可見，電阻應(yīng)變片、彈性體和檢測電路是電阻應(yīng)變式稱重傳感器中bu可缺少的幾個(gè)主要部分。下面就這三方面簡要論述。一、電阻應(yīng)變片電阻應(yīng)變片是把一根電阻絲機(jī)械的分布在一塊有機(jī)材料制成的基底上，即成為一片應(yīng)變片。
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發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)因點(diǎn)火時(shí)間提前過度(點(diǎn)火提前角)、發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷、溫度及燃料的質(zhì)量等影響，會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。發(fā)生爆震時(shí)，由于氣體燃燒在活塞運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)之前，輕者產(chǎn)生噪音及降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，重者會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械部件。為了防止爆震的產(chǎn)生，爆震傳感器是Bu可缺少的重要部件，以便通過電子控制系統(tǒng)去調(diào)整點(diǎn)火提前時(shí)間。發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生爆震時(shí)，爆震傳感器把發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械振動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)樾盘栯妷核椭罞CU。ECU根據(jù)其內(nèi)部事先儲(chǔ)存的點(diǎn)火及其他數(shù)據(jù)，及時(shí)計(jì)算修正點(diǎn)火提前角，去調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間，防止爆震的發(fā)生。爆震傳感器也有多種類型。常
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氧傳感器的信號電壓作為反映空燃比狀況的最直接數(shù)據(jù)，在故障診斷中是一個(gè)非常重要的參考數(shù)據(jù)。閉環(huán)狀態(tài)下，氧傳感器的工作電壓一般為0.1—0.9V。通常情況下，維修人員使用示波器檢測或用電控檢測儀讀取相應(yīng)數(shù)據(jù)流。這些診斷設(shè)備在很多中小型維修廠都沒有。在沒有設(shè)備的情況下，又將如何檢修氧傳感器呢?用一個(gè)發(fā)光二極管搭到信號輸出端和搭鐵。氧傳感器正常工作時(shí)，在每一個(gè)濃稀循環(huán)，信號電壓達(dá)到發(fā)光二極管0.6—0.7V的門坎電壓時(shí)，發(fā)光二極管便會(huì)閃亮一次；如果混合氣過稀，發(fā)光二極管一直不亮；如果混合氣過濃，發(fā)光二極
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一、定時(shí)器工作原理--簡介定時(shí)器是一種計(jì)時(shí)的裝置，是于1876年由英國外科醫(yī)生索加申請的一項(xiàng)zhuan利，定時(shí)器的出現(xiàn)給我們的生活帶來了巨大的改變。起初，我們使用沙漏來對時(shí)間進(jìn)行確定;在定時(shí)器出現(xiàn)的初始階段，它利用機(jī)械鐘帶動(dòng)開關(guān)來達(dá)到控制煤氣閥門的目的，但需每周對其上一次發(fā)條;1918年后，使用電鐘進(jìn)行計(jì)時(shí)，使得定時(shí)器無需再上發(fā)條;在現(xiàn)代生活中，定時(shí)器已得到相當(dāng)廣泛的應(yīng)用，使得人們可以更方便地對時(shí)間進(jìn)行控制，甚至在ding時(shí)zha彈、定時(shí)lei管等軍事方面都得到了應(yīng)用。二、定時(shí)器工作原理--分類
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加速度傳感器工作原理--簡介加速度傳感器，英文名稱為accelerationtransducer，是一種利用感受加速度并將其轉(zhuǎn)換為電信號的方式來測量加速力(加速力即指作用于物體上使物體處于加速過程中的力)的設(shè)備。目前已在汽車安全、智能產(chǎn)品、游戲控制等眾多領(lǐng)域都得到廣泛的應(yīng)用。二、加速度傳感器工作原理--分類加速度計(jì)按原理的不同可分為線加速度計(jì)和角加速度計(jì)兩種。加速度傳感器一般可分為壓電式加速度傳感器、壓阻式加速度傳感器、電容式加速度傳感器和伺服式加速度傳感器四種。接下來我們就分別來看一下這六中加
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一、熔斷器原理--簡介熔斷器，英文名稱為fuse，是一種常見的過電流保護(hù)器，當(dāng)電路中電流超過預(yù)定值后，熔斷器便會(huì)將熔體熔化使得電路呈斷開狀態(tài)，不至于因過電流而產(chǎn)生燒毀器件，降低壽命等現(xiàn)象。熔斷器由熔體和熔管兩部分構(gòu)成，其結(jié)構(gòu)簡單，性能可靠，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于家電、電力系統(tǒng)等電路中。二、熔斷器原理--分類熔斷器具有多種分類方式，其根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同可分為噴射式熔斷器、管式熔斷器、半封閉式熔斷器、敞開式熔斷器四種;根據(jù)使用電壓的不同可分為低壓熔斷器和高壓熔斷器;根據(jù)保護(hù)對象的不同可分為保護(hù)半導(dǎo)體元件用熔斷器
