PNP蓄電池NP65-12 12V65AH詳細(xì)參數(shù)

PNP NP 系列電池是美國PNP公司憑借八十多年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，加上不斷的科研，配合市場的趨向而在中國大陸生產(chǎn)的電池，具有高性能、經(jīng)濟(jì)維護(hù)省力等特點(diǎn)，符合客戶的要求。隨著電子科技日新月異的發(fā)展，PNP NP系列免維護(hù)閥控式鉛酸蓄電池已被更廣泛地使用，并得到廣大用戶的好評。

PNP蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)

1、采用緊裝配技術(shù)，具有優(yōu)良的高率放電性能。

2、采用特殊的設(shè)計(jì)，電池在使用過程中電液量幾乎不會(huì)減少，使用壽命期間*無需加水。

3、采用特的耐腐蝕板柵合金、使用壽命長。

4、全部采用高純原材料，電池自放電極小。

5、采用氣體再化合技術(shù)，電池具有*的密封反應(yīng)效率，無酸霧析出，安全環(huán)保，無污染。

6、采用特殊的設(shè)計(jì)和高可靠的密封技術(shù)，確保電池密封，使用安全、可靠。

鄭重聲明：本公司所售全部蓄電池保證是原廠產(chǎn)品，假一罰十，簽訂合同，并提供增值稅發(fā)票，38AH以上出現(xiàn)非人為質(zhì)量問題三年內(nèi)免費(fèi)更換同等型號的全新電池，請廣大客戶放心采購！ 買正品蓄電池本公司，我們保證產(chǎn)品的貨源，出現(xiàn)任何質(zhì)量問題我們無條件退貨，廣大用戶可放心購買。在本公司購買蓄電池可派工程師上門安裝，解除您的一切后顧之憂。

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PNP蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域

1、通訊：汽車電話手提式無線電發(fā)報(bào)機(jī)、手提式終端機(jī)。

2、動(dòng)力：電動(dòng)工具、玩具、攜帶式吸塵器、無人搬運(yùn)機(jī)器人。

3、信號系統(tǒng)、應(yīng)急照明系統(tǒng)、安防系統(tǒng)。

4、EPS和UPS系統(tǒng)。

5、其他便攜式設(shè)備或便攜工具電源。

PNP蓄電池常用型號

型號 電壓(V)容量(Ah)外形尺寸（MM） 參考重量

NP7-12 12 7 .15

NP12-12 12 12 .4

NP81 77 167 4.9

NP24-12 12 24 .2

NP38-12 12 38 2

NP65-12 12 65 350 166 174 20.5

NP100-12 12 100 407 173 240 29.5

NP120-12 12 120 407 173 242 35

NP 485 175 240 44

NP200-12 12 200 223 821 8221 61

北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛工程技術(shù)中心副主任林程——林程對記者說，車用鋰電池的要求更高。它要求車輛在各種使用條件下，都要保障安全性，不能發(fā)生明火、爆炸等事故。用于電動(dòng)車的是動(dòng)力電池，國內(nèi)在這一方面取得了很大突破，已初具產(chǎn)業(yè)規(guī)模。但5、6年前，裝有該電池的電動(dòng)車經(jīng)常出現(xiàn)一些事故，這樣的電池也就逐漸被淡化。現(xiàn)在，國內(nèi)對鋰電池的研究進(jìn)步很快，特別是在電池安全性的問題上，取得了很大進(jìn)展。林程向記者介紹，鋰電池主要包括錳酸鋰電池和磷酸鐵鋰電池。目前，國內(nèi)的錳酸鋰電池發(fā)展已初具規(guī)模。磷酸鐵鋰電池由于安全性更高、壽命更長，將成為未來鋰電池發(fā)展的重要方向，也是國外各汽車企業(yè)研發(fā)的重點(diǎn)。目前，國內(nèi)對磷酸鐵鋰電池的研究工作進(jìn)展順利，特別是在一些上取得突破，這次為北京奧運(yùn)會(huì)提供的客車用鋰電池就是自主研發(fā)的磷酸鐵鋰電池。“當(dāng)然與國外對鋰電池的研究相比，國內(nèi)的鋰電池研究工作還有一定差距，但是國內(nèi)對鋰電池的重視程度越來越高，未來將成為研發(fā)重點(diǎn)。”林程對記者說。

(二)鋰電池大規(guī)模用于電動(dòng)車還需一定時(shí)間

河南環(huán)宇集團(tuán)鋰電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)副總工程師鄧倫浩——河南環(huán)宇集團(tuán)是一家從電池零部件到電池塑料五金及相關(guān)電池制造、設(shè)備制造、電器制造等完整產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)集團(tuán)，曾承擔(dān)過科技部鋰電池項(xiàng)目的研發(fā)工作。“目前國內(nèi)鋰電池的研究工作和國外相比，差距主要體現(xiàn)在電池的控制系統(tǒng)和[font color=#0000ff]電源[/font]管理系統(tǒng)上。”鄧倫浩對記者說，現(xiàn)在國內(nèi)對鋰電池的研究處于各自開發(fā)的狀態(tài)。目前，有的公司已經(jīng)能夠?yàn)殡妱?dòng)汽車提供相應(yīng)的鋰電池配套產(chǎn)品，配套的鋰電池一般能跑200~500公里左右。 鄧倫浩告訴記者，現(xiàn)在國內(nèi)鋰電池的價(jià)格太高，電源管理系統(tǒng)的問題還沒得到很好地解決。電動(dòng)汽車還面臨充電的問題。目前，家里的一般線路不能為電動(dòng)汽車鋰電池充電，必須配一個(gè)小型的充電器，而且充電的時(shí)間很長，很麻煩。在國外，為了解決這一問題，一般都把充電站和加油站放在一起?，F(xiàn)在國內(nèi)的充電站還沒有大規(guī)模地建立起來。鄧倫浩認(rèn)為，目前國內(nèi)消費(fèi)者對裝有鋰電池的電動(dòng)汽車接受起來還有難度：“一輛普通電動(dòng)汽車的價(jià)格大概是同等配置汽油機(jī)車的兩倍甚更高，國內(nèi)消費(fèi)者還沒有足夠的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和心理準(zhǔn)備來接受電動(dòng)汽車。”

(三)看好磷酸鐵鋰電池發(fā)展前景

中國電力科學(xué)研究院工程師莊童——莊童向記者介紹，電動(dòng)汽車電池的研發(fā)工作經(jīng)歷了從鉛酸電池、鎳氫電池到鋰電池的發(fā)展過程，每一種電池各有利弊。鉛酸電池出現(xiàn)得早，使用的時(shí)間也長，屬于蓄電池系列。鉛酸電池的安全性能，很少出現(xiàn)爆炸、著火等現(xiàn)象，只是儲(chǔ)能效果不太理想。后來，人們研制出了鎳氫電池，存儲(chǔ)電能和功率的效果都比鉛酸電池理想，但是由于鎳氫電池在充電過程中產(chǎn)生的氫氣容易發(fā)生爆炸，所以企業(yè)對鎳氫電池處在可用可不用的狀態(tài)。到了2000年前后，人們研制成功了鋰電池。鋰電池存儲(chǔ)的電能是鉛酸電池的2~3倍，但是由于它含有的鋰離子活躍在金屬層表面，在空氣中容易出現(xiàn)自燃、爆炸等情況，危險(xiǎn)性更高。所以現(xiàn)在各國對鋰電池的研發(fā)主要是控制它的安全性和穩(wěn)定性。“一塊鋰電池大概能循環(huán)充電1000次左右，其中磷酸鐵鋰電池的儲(chǔ)能效果比鈷酸鋰電池和錳酸鋰電池的效果差一些，但是它的安全性能，儲(chǔ)能比鉛酸電池要高很多，所以現(xiàn)在磷酸鐵鋰電池被看好。”莊童說。

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