PNP蓄電池NP120-12 12V120AH報(bào)價(jià)及參數(shù)

蓄電池FM（6V/12V）系列產(chǎn)品特性

◆ 槽式化成保證電池達(dá)到100%容量,并使電池均衡性達(dá)到優(yōu)化。

◆ 高可靠的極柱雙重密封結(jié)構(gòu)，其抗沖擊性能及密封性能大大提高，確保電解液不會(huì)滲出，提高了產(chǎn)品的可靠性。

◆ 安全可靠，內(nèi)置國內(nèi)防爆慮酸片安全閥，具有的開閉閥壓力及防爆、過濾酸霧功能，一旦過充，可釋放出多余氣體，不會(huì)使電池脹裂、酸霧逸出。

◆ 采用超純?cè)o材料和添加劑、特殊配方的電解液，具有內(nèi)阻小，高倍率特性好、充電接受能力強(qiáng)的特點(diǎn)。

◆ 采用的工藝技術(shù)（合金工藝、鉛膏工藝、電解液配方、環(huán)氧封結(jié)工藝），確保產(chǎn)品良好性能。

蓄電池的特密封技術(shù)

VRLA電池密封技術(shù)包括極柱密封、殼蓋材料透水性、殼蓋密封和安全閥密封。AGM電池具有良好的氧復(fù)合效率，貧液狀態(tài)下按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試氧復(fù)合效率一般大于98％，因此具有良好的免維護(hù)性能。涂板工藝要保證極板厚度和每片極板活性物質(zhì)的均勻性。電池化成可以定量注酸并記錄每個(gè)電池單體化成全過程數(shù)據(jù)，能準(zhǔn)確判斷每個(gè)出廠電池綜合生產(chǎn)質(zhì)量狀況，但化成時(shí)間較長。槽化成是對(duì)極板化成，化成時(shí)間短，極板化成較充分，但對(duì)電池組裝質(zhì)量不能通過化成過程數(shù)據(jù)記錄判斷。

蓄電池價(jià)格偏高的原因

一、*密封，不需維護(hù)，不需定期測(cè)比重，不需加酸加水，因而無酸和人工的花費(fèi)。

二、由于不需要維護(hù)通道，因而占地少（與傳統(tǒng)電池比可少67%）。

三、由于無酸溢出，不需要特殊通風(fēng)設(shè)備（與傳統(tǒng)電池房間相比，通風(fēng)設(shè)備少75%）。

四、電池出廠時(shí)以充足電，因而不需要初裝工作。

五、電池不屬于危險(xiǎn)貨物，可進(jìn)行公路，鐵路，及航空運(yùn)輸。

全部應(yīng)用范圍

1. 使用壽命長

高強(qiáng)度緊裝配工藝,提高電池裝配緊度,防止活物質(zhì)脫落,提高電池使用壽命,增多酸量設(shè)計(jì),確保電池不會(huì)因電 解液枯竭縮短電池使用壽命,設(shè)計(jì)壽命為10年！(25℃)的長壽命電池，蓄電池可達(dá)到6年以上的使用壽命！

2 自放電低

采用高純度原料和特殊制造工藝,自放電很小.

3 維護(hù)簡單

特殊氧氣吸收循環(huán)設(shè)計(jì),克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象,在使用過程中電解液水份含量幾乎沒有變化,因此電池在使用過程中*無需補(bǔ)水,維護(hù)簡單.

4 安全性高

電池內(nèi)部裝有特制安全閥,能有效隔離外部火花,不會(huì)引起電池內(nèi)部發(fā)生爆炸.

5 潔凈環(huán)保

電池使用時(shí)不會(huì)產(chǎn)生酸霧,對(duì)周圍環(huán)境和配套設(shè)計(jì)無腐蝕,可直接裝電池安裝在辦公室或配套設(shè)備房內(nèi),無需作防腐處理.

蓄電池的聯(lián)接：

容量不同、性能不同、生產(chǎn)廠家不同的蓄電池不可連接在一起使用。

實(shí)際容量相同的蓄電池或蓄電池組方可串聯(lián)使用。

實(shí)際電壓相同的蓄電池或蓄電池組方可并聯(lián)使用。

蓄電池組連接和引出請(qǐng)用合適的導(dǎo)線。

連接和拆卸時(shí)務(wù)必切斷電源，否則會(huì)觸電甚爆炸的危險(xiǎn)。

正負(fù)極不得接反或短路，否則會(huì)使蓄電池嚴(yán)重受損，甚發(fā)生爆炸。

連接部件應(yīng)鎖緊，防止產(chǎn)生火花；若接觸面被氧化，可用蘇打水清洗。

新安裝的蓄電池組在使用前應(yīng)進(jìn)行72小時(shí)浮充充電使蓄電池組內(nèi)部電量均衡，方可進(jìn)行測(cè)試或使用。

蓄電池放置一年后沒電了怎么辦？

海志蓄電池購買以后沒有用放置了一年，使用的時(shí)候電池沒有電了，前幾天客戶打電話過來問到這個(gè)問題，我們工程師告訴客戶海志蓄電池放置過久后，會(huì)形成失水和硫化問題，盡量用脈沖修復(fù)設(shè)備，剛開始用大電流激活，如果是12伏的，大電流充到12伏左右，改為0.05C的脈沖電流進(jìn)行脈沖充電。后來客戶用這個(gè)方法把蓄電池維護(hù)好了。在這里要提醒大家如果購買的海志蓄電池長期不適用，要3個(gè)月充放電一次，從而保證海志蓄電池內(nèi)部有電而不會(huì)自放電把電池放虧。

蓄電池與鎳鎘電池的區(qū)別

蓄電池的種類一般分為鉛酸電池、鉛酸免維護(hù)電池及鎳鎘電池；蓄電池都有自放電現(xiàn)象，如果長期放置不用，會(huì)使能量損失掉，因此需定期進(jìn)行充放電。工程技術(shù)人員可以通過測(cè)量電池開路電壓來判斷電池的好壞，以12V電池為例，若開路電壓高于12.5V，則表示電池儲(chǔ)能還有80%以上，若開路電壓低于12V，則表示電池儲(chǔ)能不到20%，電池已處于"彈盡糧"的地步。

蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)：

☆設(shè)計(jì)浮充使用壽命8年；

電動(dòng)汽車的組成包括：電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)力傳動(dòng)等 機(jī)械系統(tǒng)、完成既定任務(wù)的工作裝臵等。電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)是 電動(dòng)汽車的核心，也是區(qū)別于內(nèi)燃機(jī)汽車的大不同點(diǎn)。電力驅(qū) 動(dòng)及控制系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、 電源和電動(dòng)機(jī)的調(diào)速控制裝臵等組 成。電動(dòng)汽車的其他裝臵基本與內(nèi)燃機(jī)汽車相同。

1. 電源

電源為電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)提供電能， 電動(dòng)機(jī)將電源的電 能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，通過傳動(dòng)裝臵或直接驅(qū)動(dòng)車輪和工作裝臵。目 前，電動(dòng)汽車上應(yīng)用廣泛的電源是鉛酸蓄電池，但隨著電動(dòng)汽 車技術(shù)的發(fā)展，鉛酸蓄電池由于比能量較低，充電速度較慢，壽 命較短，逐漸被其他蓄電池所取代。正在發(fā)展的電源主要有鈉硫 電池、鎳鎘電池、鋰電池、燃料電池、飛輪電池等，這些新型電 源的應(yīng)用，為電動(dòng)汽車的發(fā)展開辟了廣闊的前景。

2. 驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)

驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的作用是將電源的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能， 通過傳動(dòng) 裝臵或直接驅(qū)動(dòng)車輪和工作裝臵。 目前電動(dòng)汽車上廣泛采用直流 串激電動(dòng)機(jī)，這種電機(jī)具有"軟"的機(jī)械特性，與汽車的行駛特性 非常相符。但直流電動(dòng)機(jī)由于存在換向火花，比功率較小、效率 較低， 維護(hù)保養(yǎng)工作量大， 隨著電機(jī)技術(shù)和電機(jī)控制技術(shù)的發(fā)展， 勢(shì)必逐漸被直流無刷電動(dòng)機(jī)(BLDCM) 、開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)(SRM) 和交流異步電動(dòng)機(jī)所取代， 如無外殼盤式軸向磁場(chǎng)直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)。

3. 電動(dòng)機(jī)調(diào)速控制裝臵

電動(dòng)機(jī)調(diào)速控制裝臵是為電動(dòng)汽車的變速和方向變換等設(shè) 臵的，其作用是控制電動(dòng)機(jī)的電壓或電流，完成電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn) 矩和旋轉(zhuǎn)方向的控制。

早期的電動(dòng)汽車上， 直流電動(dòng)機(jī)的調(diào)速采用串接電阻或改變 電動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)線圈的匝數(shù)來實(shí)現(xiàn)。因其調(diào)速是有級(jí)的，且會(huì)產(chǎn)生附 加的能量消耗或使用電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，現(xiàn)在已很少采用。目前 電動(dòng)汽車上應(yīng)用較廣泛的是晶閘管斬波調(diào)速， 通過均勻地改變電 動(dòng)機(jī)的端電壓，控制電動(dòng)機(jī)的電流，來實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的無級(jí)調(diào)速。 在電子電力技術(shù)的不斷發(fā)展中，它也逐漸被其他電力晶體管(入 GTO、MOSFET、BTR 及 IGBT 等)斬波調(diào)速裝臵所取代。從技術(shù)的 發(fā)展來看，伴隨著新型驅(qū)動(dòng)電機(jī)的應(yīng)用，電動(dòng)汽車的調(diào)速控制轉(zhuǎn) 變?yōu)橹绷髂孀兗夹g(shù)的應(yīng)用，將成為必然的趨勢(shì)。

PNP蓄電池NP120-12 12V120AH報(bào)價(jià)及參數(shù)