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京科蓄電池FM12-180 12V180AH技術(shù)參數(shù)

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  • 所在地 菏澤市
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更新時(shí)間:2020-10-07 15:02:40瀏覽次數(shù):278

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供貨周期 現(xiàn)貨 規(guī)格 見(jiàn)詳情
應(yīng)用領(lǐng)域 醫(yī)療衛(wèi)生,地礦,能源,航空航天,電氣 主要用途 UPS/EPS,太陽(yáng)能,直流屏,光伏發(fā)電,風(fēng)能發(fā)電,船舶設(shè)備,醫(yī)療設(shè)備
京科蓄電池FM12-180 12V180AH技術(shù)參數(shù)
應(yīng)用范圍:
太陽(yáng)能、風(fēng)能、水力發(fā)電儲(chǔ)能,風(fēng)光互補(bǔ)工程;
電信、移動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)、鐵道、機(jī)場(chǎng)等各種通信、信號(hào)系統(tǒng)備用電源;
艦船、海事等備用電源;海洋信號(hào)與航標(biāo);
石化廣價(jià)及參數(shù)系統(tǒng)備用電源;
UPS、醫(yī)療設(shè)備、應(yīng)急照明等備用電源

詳細(xì)介紹

京科蓄電池FM12-180 12V180AH技術(shù)參數(shù)

 

京科蓄電池的維護(hù)及注意事項(xiàng)
盡管使用的是免維護(hù)蓄電池,但從廣義來(lái)說(shuō)一定的維護(hù)還是必要的。
1)環(huán)境溫度要求較高
工作環(huán)境一般要求在20℃-25℃之間,低于15℃時(shí),其放電容量下降,溫度每降低1℃,其容量下降1%,而溫度過(guò)高(大于30℃)其壽命就會(huì)縮短;
2)新電池的初充電
新的蓄電池在安裝完畢后,一般要進(jìn)行一次較長(zhǎng)時(shí)間的充電,充電電源要按照說(shuō)明書(shū)中的規(guī)定進(jìn)行充電,待電池組充電完畢后,進(jìn)行一次放電,放電后再次充電,目的是延長(zhǎng)電池的使用壽命,提高電池的活性和充放電特性。
3)要防止電池短路或深度放電
深度放電會(huì)造成電池內(nèi)阻增大或充電電壓過(guò)低從而導(dǎo)致降低甚失去充電能力,放電程度越深,循環(huán)壽命越短;要避免大電流充放電,否則會(huì)造成電池極板膨脹變形,使得極板活性物質(zhì)脫落,內(nèi)阻增大,容量下降,壽命縮短;
4)定期充放電
UPS電源內(nèi)部的蓄電池長(zhǎng)期閑置不用或使蓄電池長(zhǎng)期處在浮充狀態(tài)而不放電,會(huì)導(dǎo)致電池中大量的鉛吸附到電池的陰極表面,形成所謂的電池陰極板的“鹽化”,由于鉛是一種緣體,它的形成必將對(duì)電池的充放電產(chǎn)生極不好的影響,因?yàn)樵陉帢O板上形成的鹽越多,電池的內(nèi)阻越大,電池的可充放電性能越差,從而導(dǎo)致電池“老化”、“活性”下降,使蓄電池的使用壽命大大縮短。應(yīng)該每隔3~4個(gè)月,人為地通過(guò)中斷市電或通過(guò)軟件/硬件控制手段將UPS的整流器/充電器置于關(guān)閉狀態(tài),讓UPS中的蓄電池放電。對(duì)于這種為“激活”電池而進(jìn)行的電池放電操作,它的放電時(shí)間以控制在正常放電時(shí)間的1/3~1/4為宜。
5)盡量避免過(guò)電流充電
過(guò)流充電易造成電池內(nèi)部的正負(fù)極板彎曲,使極板表面的活性物質(zhì)脫落,造成電池可供使用容量下降,嚴(yán)重的會(huì)造成電池內(nèi)部極板短路而損壞。
6)盡量避免蓄電池過(guò)壓充電
過(guò)壓充電往往會(huì)造成蓄電池電解液所含的水被電解分離成和氧氣而逸出,從而使電池使用壽命縮短。
7)更換活性下降、內(nèi)阻過(guò)大的電池
(1)隨UPS電源使用時(shí)間的延長(zhǎng),總有部分電池的充放電特性會(huì)逐漸變壞,端電壓明顯下降,這種電池的性能不可能再依靠UPS電源內(nèi)部的充電電路來(lái)解決,繼續(xù)使用會(huì)存在隱患,應(yīng)及時(shí)更換。
(2)對(duì)于蓄電池內(nèi)阻增大,用正常的充電電壓對(duì)電池進(jìn)行充電已不能使蓄電池恢復(fù)其充電特性的電池應(yīng)及時(shí)更換。電池的內(nèi)阻一般在10~30mΩ,如電池的內(nèi)阻超過(guò)200mΩ上,將不足以維持UPS的正常運(yùn)行,對(duì)內(nèi)阻偏大的電池必須更換。
8)避免蓄電池新舊混用或新舊電池混合充電
由于新電池的內(nèi)阻都比較小,而舊電池的內(nèi)阻都有不同程度的增大,當(dāng)新舊電池混合在一起充電時(shí),由于舊電池的內(nèi)阻大,分壓會(huì)相對(duì)偏大,極容易造成過(guò)壓充電現(xiàn)象;而對(duì)于新電池,內(nèi)阻較小,充電電壓小但電流偏大,又容易造成過(guò)流現(xiàn)象,所以在充放電過(guò)程中應(yīng)避免新舊電池混充。

 

動(dòng)態(tài)偏差在浮充運(yùn)行初期較大。實(shí)際上,剛出廠的蓄電池可能是因?yàn)椴糠蛛姵刂刑幱陔?/span>

解液飽和狀態(tài)而影響了氧復(fù)合反應(yīng)的進(jìn)行,從而使浮充電壓過(guò)高,電解液飽和的電池會(huì)因不

斷的充電使水分解而“自動(dòng)調(diào)整”非飽和狀態(tài),6 個(gè)月后端電壓偏差逐漸減小。但偏差較

大也不排除與有的制造商制造質(zhì)量有關(guān)。

我國(guó) GB13337.1-Q1 及德國(guó) DJN43539-84 規(guī)定固定型電池靜態(tài)偏差范圍為電壓平均值的

0.1~0.05V。

郵電部 YD/T799-1996 規(guī)定,靜態(tài)時(shí),高電壓與低電壓值偏差為 20mV,動(dòng)態(tài)時(shí),高電壓值與低電壓值偏差不超過(guò) 50mV。

電力部 DL/T637-1997 規(guī)定,靜態(tài)時(shí),高電壓與低電壓值偏差為 30mV,動(dòng)態(tài)時(shí),

電壓值與低電壓值偏差不超過(guò) 50mV。

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