易事特蓄電池NP65-12 12V65AH技術(shù)指導(dǎo)

易事特蓄電池是一種可逆電池.當(dāng)恰當(dāng)?shù)闹绷麟娫凑龢O加到蓄電池正極上.而直流電源的負(fù)極加到蓄電池的負(fù)極時(shí).蓄電池處于充電狀況.經(jīng)過(guò)蓄電池內(nèi)的化學(xué)改動(dòng)將電能變成化學(xué)能貯存起來(lái),當(dāng)除去蓄電池的外接直流電源之后.在蓄電池的南北極之間加上適宜的負(fù)載.蓄電池內(nèi)的化學(xué)能會(huì)變成電能送給負(fù)載。
產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：
1、易事特優(yōu)異的體系規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)模塊化規(guī)劃便利裝置 地震適應(yīng)力抵達(dá) EP2, 四級(jí) ;
2、BC 適應(yīng)力抵達(dá) 300%節(jié)約空間的規(guī)劃能夠在較小空間貯存大
3、規(guī)劃壽數(shù)在 25 攝氏度 條件下可達(dá) 20 年
4、電能鍍錫的銅連線使內(nèi)阻抵達(dá)小各種選件和附件可供用戶(hù)靈敏的挑選
5、適用于高溫環(huán)境質(zhì)保期7 年質(zhì)是電池業(yè)長(zhǎng)的。
低的浮充電流僅僅是其它閥控鉛酸電池的 1/6 使電池效勞壽數(shù)抵達(dá)長(zhǎng)多次充電還能堅(jiān)持低的氫氣轉(zhuǎn)化 可裝置于任何區(qū)域 – 削減電池干枯 – 延伸電池效勞壽數(shù)。
的原材料為超低浮充電流而規(guī)劃選用的 的微孔吸附式玻璃纖維隔板削減板柵的腐蝕延伸了電池運(yùn)用壽數(shù)擁有的鉛鈣合金板柵規(guī)劃使正極板的腐蝕和增加都降到小。
延伸了電池壽數(shù) 熱塑的電池外殼比其它材料的電池外殼更安全，質(zhì)量更好。
易事特蓄電池NP65-12參數(shù)/闡明
易事特蓄電池新膠體密封鉛蓄電池而言，電池內(nèi)的硅凝膠是以SiQ質(zhì)點(diǎn)作為骨架構(gòu)成的三維多孔網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，它將電解液包藏在里面。電池灌注的硅溶膠變成凝膠后，骨架要進(jìn)一步縮短，使凝膠呈現(xiàn)裂縫貫穿于正負(fù)極板之間，給正極分出的氧供給了抵達(dá)負(fù)極的通道。對(duì)AGM密封鉛蓄電池而言，AGM隔閡中盡管堅(jiān)持了電池的大部分電解液，但有必要使10%的隔閡孔隙中不入電解液。正極生成的氧就是經(jīng)過(guò)這部分孔隙抵達(dá)負(fù)極而被負(fù)極吸收的。
蓄電池特色：
1、導(dǎo)電物體落入電池內(nèi)構(gòu)成正、負(fù)極板相連。
2、隔板竄位致使正負(fù)極板相連。
3、隔板質(zhì)量欠好或缺損，使極板活性物質(zhì)穿過(guò)，致使正、負(fù)極板虛觸摸或直觸摸摸。
4、焊接極群時(shí)構(gòu)成的“鉛流”未除盡，或安裝時(shí)有“鉛豆”在正負(fù)極板間存在，在充放電進(jìn)程中損壞隔板構(gòu)成正負(fù)極板相連。
　　5、極板上活性物質(zhì)脹大掉落，因掉落的活性物質(zhì)堆積過(guò)多，致使正、負(fù)極板下部邊際或側(cè)面邊際與堆積物彼此觸摸而構(gòu)成正負(fù)極板相連。

易事特蓄電池NP65-12 12V65AH技術(shù)指導(dǎo)

很多人使用易事特蓄電池時(shí)，都沒(méi)有太多的注意，以為買(mǎi)回來(lái)就用，沒(méi)電就充電，根本沒(méi)有合理使用而造成易事特蓄電池壽命減短，把責(zé)任推給廠家。常見(jiàn)的有四個(gè)充電錯(cuò)誤觀念

一、新易事特蓄電池不進(jìn)行初充電

易事特蓄電池的一次充電稱(chēng)為初充電，初充電對(duì)易事特蓄電池的使用壽命和電荷容量有很大的影響。若充電不足，則易事特蓄電池荷電容量不高，使用壽命也短，充電次數(shù)也增多;若充電過(guò)量，則易事特蓄電池電氣性能雖然好，但也會(huì)損害蓄電池本身，縮短它的使用壽命，所以新易事特蓄電池要小心謹(jǐn)慎地進(jìn)行初充電。

對(duì)于普通蓄電池在使用前一定要按充電規(guī)范進(jìn)行初充電。對(duì)于干荷電鉛蓄電池，正常按使用說(shuō)明書(shū)的在規(guī)定的兩年儲(chǔ)存期內(nèi)若需使用，只要加入規(guī)定密度的電解液擱置15min，不需要充電即可投入使用。但是，如果儲(chǔ)存期超過(guò)兩年，由于極板上有部分氧化，為了提高其電荷容量，使用前應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電，充電5小時(shí)-8小時(shí)后再用。

二、易事特蓄電池過(guò)量充電

上一點(diǎn)已經(jīng)講術(shù)過(guò)易事特蓄電池初充電不宜過(guò)量充電，但正常使用后，經(jīng)常過(guò)量充電，即使充電電流不大，但電解液長(zhǎng)時(shí)間“沸騰”，除了活性物質(zhì)表面的細(xì)小顆粒易于脫落外，還會(huì)使柵架過(guò)分氧化，造成活性物質(zhì)與柵架松散剝離。

三、易事特蓄電池不進(jìn)行補(bǔ)充充電

這是對(duì)于起動(dòng)型蓄電池而說(shuō)，有些駕駛員常忽視對(duì)在用車(chē)蓄電池的補(bǔ)充充電。由于蓄電池在車(chē)上充電不*，易造成極板硫化;同時(shí)，在使用中充、放電的電量是不平衡的，倘若放電大于充電而使蓄電池長(zhǎng)期處于虧電狀態(tài)，易事特蓄電池極板就會(huì)慢慢硫化。這種慢性硫化，會(huì)使易事特蓄電池電荷容量不斷降低，直到起動(dòng)無(wú)力，大大縮短易事特蓄電池的使用壽命。為易事特蓄電池極板上的活性物質(zhì)及時(shí)得到還原，減少極板硫化，提高賽特蓄電池電荷容量，延長(zhǎng)其使用壽命，對(duì)在用車(chē)蓄電池應(yīng)定期進(jìn)行補(bǔ)充充電。

四、充電時(shí)極性充反

由于易事特蓄電池正負(fù)極板材料不同，除了活性物質(zhì)外，負(fù)極板還添加了硫酸鋇、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用來(lái)防止負(fù)極板收縮和氧化。另外，每個(gè)單格蓄電池的負(fù)極板數(shù)又總是比正極板數(shù)多一片，而且負(fù)極板比正極板略薄。當(dāng)進(jìn)行蓄電池的初充電或補(bǔ)充充電時(shí)，若不注意極性，會(huì)使賽特蓄電池充反，使正、負(fù)極幾乎都變成粗晶粒的PbSO4，造成賽特蓄電池電荷容量不足，不能正常工作，甚導(dǎo)致易事特蓄電池報(bào)廢。因此，充電時(shí)一定要注意極性，切不可極性充反。