風(fēng)帆蓄電池6-GFM-50 12V50AH電力系統(tǒng)

•  風(fēng)帆有限責(zé)任公司徐水工業(yè)電池分公司前身是始建于1958年的國有蓄電池生產(chǎn)企業(yè)（國有第482廠），公司50年來一直致力于各類鉛酸蓄電池產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)，是目前中國綜合實(shí)力 的鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)。2004年7月風(fēng)帆股票在上海證券交易所上市。目前，風(fēng)帆股份有限公司已經(jīng)形成從鉛礦山開采、鉛合金冶煉、蓄電池生產(chǎn)銷售到廢舊蓄電池?zé)o害化回收，一個(gè)完整的鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)鏈。

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•       風(fēng)帆有限責(zé)任公司徐水工業(yè)電池分公司擁有鉛酸蓄電池行業(yè)全國 的 級技術(shù) ，并在2002年建立博士后科研工作站，各類鉛酸蓄電池的研發(fā)達(dá)到 水平，公司設(shè)有3個(gè) 級鉛酸蓄電池檢測室，擁有國內(nèi) 完備的各類鉛酸蓄電池檢測設(shè)備。

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•       風(fēng)帆有限責(zé)任公司徐水工業(yè)電池分公司從20世紀(jì)90年代中期就開始研發(fā)閥控密封蓄電池產(chǎn)品，先后引進(jìn)美國JBI和日本同行業(yè) 的技術(shù)軟件，目前的產(chǎn)品范圍覆蓋6V、12V和2V全系列產(chǎn)品。生產(chǎn)規(guī)模連年擴(kuò)大。目前位于保定市郊的工業(yè)電池分公司占地200多畝，閥控密封蓄電池年生產(chǎn)能力達(dá)到400萬KVAh（約20億Ah），風(fēng)帆的目標(biāo)是將工業(yè)電池分公司建成與水平同步的閥控密封蓄電池生產(chǎn)基地。

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•       風(fēng)帆有限責(zé)任公司徐水工業(yè)電池分公司擁有完善的質(zhì)量管理體系，先后通過質(zhì)量管理體系*、環(huán)境管理體系ISO14001認(rèn)證和職業(yè)健康安全管理體系GB/T28001認(rèn)證。并通過了信息產(chǎn)業(yè)部、廣播電視總局、鐵道部等重要行業(yè)部門的入網(wǎng)檢測及美國UL認(rèn)證。風(fēng)帆閥控密封蓄電池多年來廣泛應(yīng)用于通信、鐵路、電力、金融等系統(tǒng)，并且遠(yuǎn)銷美國、澳大利亞、印度等十幾個(gè) 和地區(qū)。

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• : 風(fēng)帆

• 型號: 6-GFM-150

• 產(chǎn)地: 中國大陸

• 省份: 河北省

• 地市: 滄州市

• 同城服務(wù): 同城賣家入戶安裝

• 電子電工產(chǎn)品類型: 硅系列

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風(fēng)帆蓄電池技術(shù)特點(diǎn)：

1、簡潔的外形設(shè)計(jì)，新穎的電池整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，確保電池美觀大方，裝卸方便，申請 。

2、選用 耐用的進(jìn)口隔板 選用電阻更小，更腐蝕，孔徑更小，孔率更高的進(jìn)口PE隔板。

3、科學(xué)的板柵結(jié)構(gòu)采用中極耳放射板柵設(shè)計(jì)，降低電池內(nèi)阻，更有效的提高了電池的大電流啟動能力。大大提高了電池性能。

4、的合金配方 采用高純度多元鉛基合金，使板柵具有良好耐腐性能，析氣量小，水損耗低，自放電小，保證了電池壽命長。

5、充足的電池容量 ，保證了電池良好的高倍率、大電流啟動放電性能好，性能優(yōu)良

6、優(yōu)異的供電性能 電池在加入電解液后即可裝車使用，免充電，使用方便

風(fēng)帆蓄電池使用常識

  1.新電池安裝前，請清潔電池接頭、托盤和支架上的腐蝕物，這些腐蝕物易造成接觸不良，導(dǎo)致短路漏電。
2.拆卸電池時(shí)，請先拆“搭鐵極”，安裝時(shí)請后安“搭鐵極”。
3.電池所含的鉛和硫酸是環(huán)境污染物，應(yīng)小心存放，避免撞擊，不要大于45度角斜放，也不要倒置，以免電解液從小孔中漏出。
4.高溫會導(dǎo)致電池自放電加快，避免在高溫的環(huán)境中儲放電池。
5.避免與堿性物質(zhì)混放。
6.一旦車輛停止運(yùn)行超過20天以上，應(yīng)當(dāng)拆卸電池的負(fù)極電線，以免發(fā)生漏電事故。

風(fēng)帆蓄電池維護(hù)與保養(yǎng)

  1、電解液液面應(yīng)始終保持在max 和min 之間,每月檢查一次,并視
2、液面下降情況,適當(dāng)補(bǔ)充蒸餾水(純水) * 切勿加酸  
3、當(dāng)電池的電壓不足且燈光暗淡、起動無力時(shí),應(yīng)及時(shí)進(jìn)行車外充 電。
4、防止蓄電池過充電或長期虧電，過充會使活性物質(zhì)脫落，虧電會 使極板硫化，要保證調(diào)節(jié)器電壓不能過高或過低。
5、使用過程中,應(yīng)經(jīng)常檢查排氣孔是否暢通,以防電池變形或爆裂。
6、電池應(yīng)遠(yuǎn)離熱源和明火,充電及使用時(shí)應(yīng)保持通風(fēng),以防燃 人。
7、防止蓄電池長時(shí)間大電流放電，每次使用啟動時(shí)間不能大于5秒， 兩次連續(xù)啟動時(shí)間，中間間隔10-15秒。

風(fēng)帆蓄電池參數(shù)表

風(fēng)帆蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)：  

1、 免補(bǔ)水、維護(hù)簡單

采用特殊設(shè)計(jì)克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象，電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化，因此電池在使用壽命期間*無需補(bǔ)水，維護(hù)簡單。

2、 密封安全、安裝簡單

電池內(nèi)沒有流動的電液，電池立式、側(cè)臥安裝使用均可，無電液滲漏之患，而且在正常充電過程中電池不會產(chǎn)生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設(shè)備房內(nèi)，而無需另建電池房，降低工程造價(jià)。

3、 使用壽命長

采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵，在25℃的環(huán)境溫度下，正常浮充壽命可達(dá)10年以上。

4、 高功率放電性能好

采用了內(nèi)阻值很小的 極板和玻纖隔板，而且裝配較緊，使得電池內(nèi)阻極小。在-40℃~60℃溫度范圍內(nèi)進(jìn)行大電流放電，其輸出功率比常規(guī)電池可高出15%左右。

5、 安裝使用方便

電池出廠時(shí)已經(jīng)*充電，用戶拿到電池后即可安裝投入使用。

風(fēng)帆蓄電池6-GFM-50 12V50AH電力系統(tǒng)

雖然現(xiàn)在創(chuàng)新的鉛酸風(fēng)帆蓄電池在市面上不多見了，但是假如你不是在正規(guī)店里購買，尤其是在街邊小販那購買的話就有可能買到創(chuàng)新的鉛酸蓄電池。所以掌握一些鑒別的方法還是很有必要的。

1.從外觀上辨別。看產(chǎn)品上的印刷。翻新的鉛酸電池一般印刷的很粗糙，不正規(guī)。再一個(gè)便是上面的生產(chǎn)日期，翻新的電池都印刷的不是很明晰。調(diào)查電池外殼，尤其是電池槽與曹蓋之間的縫隙處，是否有顯著的損壞。

2.從價(jià)格上判斷。假如價(jià)格顯著*，就有可能是翻新的，畢竟一分價(jià)錢一分貨！

3.許多翻新的電池上面會印有保護(hù)、周轉(zhuǎn)、備用、售后等字樣，購買的時(shí)候要多家調(diào)查。

4.調(diào)查極柱邊緣的極柱膠，是否涂改均勻，極柱是否有較大的腐蝕。

別的：鉛酸風(fēng)帆蓄電池的創(chuàng)新，有許多種方式，有的便是重新進(jìn)行幾次充放電，有的是灌酸或許其他物質(zhì)進(jìn)行活化。但是，這種修復(fù)技術(shù)現(xiàn)在還沒成型，還需要一段時(shí)間的探究。



蓄電池電壓、電流、溫度是風(fēng)帆蓄電池重要的作業(yè)參數(shù)，可是不能反映蓄電池內(nèi)部狀況。內(nèi)阻作為現(xiàn)在*的對蓄電池有用的、丈量快捷的功用參數(shù)，能夠反映蓄電池的劣化程度、容量狀況等功用

方針，而這些方針是電壓、電流、溫度等作業(yè)參數(shù)所無法反映的。

蓄電池的四種要的失效方式：（失水、負(fù)極板硫化、正極板腐蝕和熱失控的直接影響使蓄電池的容量下降，內(nèi)阻升高）是構(gòu)成蓄電池內(nèi)阻升高的要原因。

跟著蓄電池的容量狀況的下降，蓄電池的內(nèi)阻會升高。容量越大的蓄電池其反映的內(nèi)阻越小，一起跟著蓄電池劣化程度的加大，蓄電池的內(nèi)阻也會呈現(xiàn)明顯的增高。所以，蓄電池的內(nèi)阻與其容量有

著親近的關(guān)系：蓄電池內(nèi)阻升高是蓄電池功用劣化的重要標(biāo)志。

世界電信電源年會的研究成果閃現(xiàn)，假如蓄電池的內(nèi)阻跨越正常值25％，該容量已下降到其標(biāo)稱容量的80％左右，假如蓄電池內(nèi)阻跨越正常值的50％，該帆船蓄電池容量已下降到其標(biāo)稱容量的80％以

下，需及時(shí)替換。

蓄電池在大部分現(xiàn)場是串聯(lián)運(yùn)用的，單體蓄電池的功用狀況直接影響到蓄電池組的功用狀況。一起，蓄電池組中的落后電池會加快與其串聯(lián)的其他蓄電池的劣化速度。所以，對單體蓄電池的監(jiān)測

是確保蓄電池組的容量狀況和運(yùn)用壽數(shù)的必要條件。

經(jīng)過對蓄電池組中的單體蓄電池進(jìn)行內(nèi)阻檢驗(yàn)，能夠準(zhǔn)確地掌握蓄電池組中的每個(gè)單體蓄電池的功用狀況。一起關(guān)于確保蓄電池供電安穩(wěn)和延伸蓄電池組的運(yùn)用壽數(shù)具有重要意義。

蓄電池的容量狀況會跟著運(yùn)用時(shí)間的添加而下降。依據(jù)世界電化學(xué)年會對25,000只通信譽(yù)蓄電池的研究結(jié)果表明，蓄電池在運(yùn)用2年后就會進(jìn)入不安穩(wěn)時(shí)。也便是說，蓄電池組在運(yùn)用2年后就會呈現(xiàn)

容量狀況大幅度下降的風(fēng)帆蓄電池單體。

1.從外觀上辨別。看產(chǎn)品上的印刷。翻新的鉛酸電池一般印刷的很粗糙，不正規(guī)。再一個(gè)便是上面的生產(chǎn)日期，翻新的電池都印刷的不是很明晰。調(diào)查電池外殼，尤其是電池槽與曹蓋之間的縫隙處，是否有顯著的損壞。

2.從價(jià)格上判斷。假如價(jià)格顯著*，就有可能是翻新的，畢竟一分價(jià)錢一分貨！

3.許多翻新的電池上面會印有保護(hù)、周轉(zhuǎn)、備用、售后等字樣，購買的時(shí)候要多家調(diào)查。

4.調(diào)查極柱邊緣的極柱膠，是否涂改均勻，極柱是否有較大的腐蝕。

別的：鉛酸風(fēng)帆蓄電池的創(chuàng)新，有許多種方式，有的便是重新進(jìn)行幾次充放電，有的是灌酸或許其他物質(zhì)進(jìn)行活化。但是，這種修復(fù)技術(shù)現(xiàn)在還沒成型，還需要一段時(shí)間的探究。



蓄電池電壓、電流、溫度是風(fēng)帆蓄電池重要的作業(yè)參數(shù)，可是不能反映蓄電池內(nèi)部狀況。內(nèi)阻作為現(xiàn)在*的對蓄電池有用的、丈量快捷的功用參數(shù)，能夠反映蓄電池的劣化程度、容量狀況等功用

方針，而這些方針是電壓、電流、溫度等作業(yè)參數(shù)所無法反映的。

蓄電池的四種要的失效方式：（失水、負(fù)極板硫化、正極板腐蝕和熱失控的直接影響使蓄電池的容量下降，內(nèi)阻升高）是構(gòu)成蓄電池內(nèi)阻升高的要原因。

跟著蓄電池的容量狀況的下降，蓄電池的內(nèi)阻會升高。容量越大的蓄電池其反映的內(nèi)阻越小，一起跟著蓄電池劣化程度的加大，蓄電池的內(nèi)阻也會呈現(xiàn)明顯的增高。所以，蓄電池的內(nèi)阻與其容量有

著親近的關(guān)系：蓄電池內(nèi)阻升高是蓄電池功用劣化的重要標(biāo)志。

世界電信電源年會的研究成果閃現(xiàn)，假如蓄電池的內(nèi)阻跨越正常值25％，該容量已下降到其標(biāo)稱容量的80％左右，假如蓄電池內(nèi)阻跨越正常值的50％，該帆船蓄電池容量已下降到其標(biāo)稱容量的80％以

下，需及時(shí)替換。

蓄電池在大部分現(xiàn)場是串聯(lián)運(yùn)用的，單體蓄電池的功用狀況直接影響到蓄電池組的功用狀況。一起，蓄電池組中的落后電池會加快與其串聯(lián)的其他蓄電池的劣化速度。所以，對單體蓄電池的監(jiān)測

是確保蓄電池組的容量狀況和運(yùn)用壽數(shù)的必要條件。

經(jīng)過對蓄電池組中的單體蓄電池進(jìn)行內(nèi)阻檢驗(yàn)，能夠準(zhǔn)確地掌握蓄電池組中的每個(gè)單體蓄電池的功用狀況。一起關(guān)于確保蓄電池供電安穩(wěn)和延伸蓄電池組的運(yùn)用壽數(shù)具有重要意義。

蓄電池的容量狀況會跟著運(yùn)用時(shí)間的添加而下降。依據(jù)世界電化學(xué)年會對25,000只通信譽(yù)蓄電池的研究結(jié)果表明，蓄電池在運(yùn)用2年后就會進(jìn)入不安穩(wěn)時(shí)。也便是說，蓄電池組在運(yùn)用2年后就會呈現(xiàn)

容量狀況大幅度下降的風(fēng)帆蓄電池單體。