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風(fēng)帆蓄電池6-GFM-50 12V50AH電力系統(tǒng)

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更新時(shí)間:2020-05-28 15:29:46瀏覽次數(shù):253

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產(chǎn)品簡介

供貨周期 現(xiàn)貨 規(guī)格 230*138*211
應(yīng)用領(lǐng)域 醫(yī)療衛(wèi)生,地礦,能源,航空航天,電氣 主要用途 UPS/EPS,太陽能,直流屏,光伏發(fā)電,風(fēng)能發(fā)電,船舶設(shè)備,醫(yī)療設(shè)備
風(fēng)帆蓄電池6-GFM-50 12V50AH電力系統(tǒng)
主要應(yīng)用范圍:
太陽能、風(fēng)能、水力發(fā)電儲能,風(fēng)光互補(bǔ)工程;
電信、移動、網(wǎng)絡(luò)、鐵道、機(jī)場等各種通信、信號系統(tǒng)備用電源;
艦船、海事等備用電源;海洋信號與航標(biāo);
石化系統(tǒng)備用電源;
UPS、醫(yī)療設(shè)備、應(yīng)急照明等備用電源

詳細(xì)介紹

風(fēng)帆蓄電池6-GFM-50 12V50AH電力系統(tǒng)

 

  •  風(fēng)帆有限責(zé)任公司徐水工業(yè)電池分公司前身是始建于1958年的國有蓄電池生產(chǎn)企業(yè)(國有第482廠),公司50年來一直致力于各類鉛酸蓄電池產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn),是目前中國綜合實(shí)力 的鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)。2004年7月風(fēng)帆股票在上海證券交易所上市。目前,風(fēng)帆股份有限公司已經(jīng)形成從鉛礦山開采、鉛合金冶煉、蓄電池生產(chǎn)銷售到廢舊蓄電池?zé)o害化回收,一個(gè)完整的鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)鏈。

  •  
  •       風(fēng)帆有限責(zé)任公司徐水工業(yè)電池分公司擁有鉛酸蓄電池行業(yè)全國 的 級技術(shù) ,并在2002年建立博士后科研工作站,各類鉛酸蓄電池的研發(fā)達(dá)到 水平,公司設(shè)有3個(gè) 級鉛酸蓄電池檢測室,擁有國內(nèi) 完備的各類鉛酸蓄電池檢測設(shè)備。

  •  
  •       風(fēng)帆有限責(zé)任公司徐水工業(yè)電池分公司從20世紀(jì)90年代中期就開始研發(fā)閥控密封蓄電池產(chǎn)品,先后引進(jìn)美國JBI和日本同行業(yè) 的技術(shù)軟件,目前的產(chǎn)品范圍覆蓋6V、12V和2V全系列產(chǎn)品。生產(chǎn)規(guī)模連年擴(kuò)大。目前位于保定市郊的工業(yè)電池分公司占地200多畝,閥控密封蓄電池年生產(chǎn)能力達(dá)到400萬KVAh(約20億Ah),風(fēng)帆的目標(biāo)是將工業(yè)電池分公司建成與水平同步的閥控密封蓄電池生產(chǎn)基地。

  •       風(fēng)帆有限責(zé)任公司徐水工業(yè)電池分公司擁有完善的質(zhì)量管理體系,先后通過質(zhì)量管理體系*、環(huán)境管理體系ISO14001認(rèn)證和職業(yè)健康安全管理體系GB/T28001認(rèn)證。并通過了信息產(chǎn)業(yè)部、廣播電視總局、鐵道部等重要行業(yè)部門的入網(wǎng)檢測及美國UL認(rèn)證。風(fēng)帆閥控密封蓄電池多年來廣泛應(yīng)用于通信、鐵路、電力、金融等系統(tǒng),并且遠(yuǎn)銷美國、澳大利亞、印度等十幾個(gè) 和地區(qū)。

  • : 風(fēng)帆

  • 型號: 6-GFM-150

  • 產(chǎn)地: 中國大陸

  • 省份: 河北省

  • 地市: 滄州市

  • 同城服務(wù): 同城賣家入戶安裝

  • 電子電工產(chǎn)品類型: 硅系列

風(fēng)帆蓄電池技術(shù)特點(diǎn):

1、簡潔的外形設(shè)計(jì),新穎的電池整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),確保電池美觀大方,裝卸方便,申請 。

2、選用 耐用的進(jìn)口隔板 選用電阻更小,更腐蝕,孔徑更小,孔率更高的進(jìn)口PE隔板。

3、科學(xué)的板柵結(jié)構(gòu)采用中極耳放射板柵設(shè)計(jì),降低電池內(nèi)阻,更有效的提高了電池的大電流啟動能力。大大提高了電池性能。

4、的合金配方 采用高純度多元鉛基合金,使板柵具有良好耐腐性能,析氣量小,水損耗低,自放電小,保證了電池壽命長。

5、充足的電池容量 ,保證了電池良好的高倍率、大電流啟動放電性能好,性能優(yōu)良

6、優(yōu)異的供電性能 電池在加入電解液后即可裝車使用,免充電,使用方便

 

風(fēng)帆蓄電池使用常識

  1.新電池安裝前,請清潔電池接頭、托盤和支架上的腐蝕物,這些腐蝕物易造成接觸不良,導(dǎo)致短路漏電。
2.拆卸電池時(shí),請先拆“搭鐵極”,安裝時(shí)請后安“搭鐵極”。
3.電池所含的鉛和硫酸是環(huán)境污染物,應(yīng)小心存放,避免撞擊,不要大于45度角斜放,也不要倒置,以免電解液從小孔中漏出。
4.高溫會導(dǎo)致電池自放電加快,避免在高溫的環(huán)境中儲放電池。
5.避免與堿性物質(zhì)混放。
6.一旦車輛停止運(yùn)行超過20天以上,應(yīng)當(dāng)拆卸電池的負(fù)極電線,以免發(fā)生漏電事故。

 


 

風(fēng)帆蓄電池維護(hù)與保養(yǎng)

  1、電解液液面應(yīng)始終保持在max 和min 之間,每月檢查一次,并視
2、液面下降情況,適當(dāng)補(bǔ)充蒸餾水(純水) * 切勿加酸  
3、當(dāng)電池的電壓不足且燈光暗淡、起動無力時(shí),應(yīng)及時(shí)進(jìn)行車外充 電。
4、防止蓄電池過充電或長期虧電,過充會使活性物質(zhì)脫落,虧電會 使極板硫化,要保證調(diào)節(jié)器電壓不能過高或過低。
5、使用過程中,應(yīng)經(jīng)常檢查排氣孔是否暢通,以防電池變形或爆裂。
6、電池應(yīng)遠(yuǎn)離熱源和明火,充電及使用時(shí)應(yīng)保持通風(fēng),以防燃 人。
7、防止蓄電池長時(shí)間大電流放電,每次使用啟動時(shí)間不能大于5秒, 兩次連續(xù)啟動時(shí)間,中間間隔10-15秒。

風(fēng)帆蓄電池參數(shù)表

 

電池型號

外型尺寸(mm)

重量(kg)

長(L)

寬(W)

高(h)

總高(H)

6-GFM-7

151

64

98

99

2.6

6-GFM-10

151

99

95

100

3.8

6-GFM-12

151

99

95

100

4.0

6-GFM-14

151

99

95

100

4.2

6-GFM-17

182

76

166

166

5.8

6-GFM-18

182

76

166

166

6.0

6-GFM-20

181

78

170

176

6.4

6-GFM-22

181

78

170

176

6.6

6-GFM-24

166

175

125

125

8.6

6-GFM-33

196

131

180

180

10.3

6-GFM-38

197

165

170

170

13.8

6-GFM-50

257

132

202

202

17.5

6-GFM-65

350

166

174

174

22.8

6-GFM-80

305

170

205

237

29.6

6-GFM-90

329

172

227

227

30

6-GFM-100

329

174

215

215

32

6-GFM-120

407

173

240

240

38

6-GFM-150

482

170

240

240

47

 

風(fēng)帆蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn):  

1、 免補(bǔ)水、維護(hù)簡單

采用特殊設(shè)計(jì)克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象,電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化,因此電池在使用壽命期間*無需補(bǔ)水,維護(hù)簡單。

2、 密封安全、安裝簡單

電池內(nèi)沒有流動的電液,電池立式、側(cè)臥安裝使用均可,無電液滲漏之患,而且在正常充電過程中電池不會產(chǎn)生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設(shè)備房內(nèi),而無需另建電池房,降低工程造價(jià)。

3、 使用壽命長

采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵,在25℃的環(huán)境溫度下,正常浮充壽命可達(dá)10年以上。

4、 高功率放電性能好

采用了內(nèi)阻值很小的 極板和玻纖隔板,而且裝配較緊,使得電池內(nèi)阻極小。在-40℃~60℃溫度范圍內(nèi)進(jìn)行大電流放電,其輸出功率比常規(guī)電池可高出15%左右。

5、 安裝使用方便

電池出廠時(shí)已經(jīng)*充電,用戶拿到電池后即可安裝投入使用。

 

風(fēng)帆蓄電池6-GFM-50 12V50AH電力系統(tǒng)

 

雖然現(xiàn)在創(chuàng)新的鉛酸風(fēng)帆蓄電池在市面上不多見了,但是假如你不是在正規(guī)店里購買,尤其是在街邊小販那購買的話就有可能買到創(chuàng)新的鉛酸蓄電池。所以掌握一些鑒別的方法還是很有必要的。

1.從外觀上辨別。看產(chǎn)品上的印刷。翻新的鉛酸電池一般印刷的很粗糙,不正規(guī)。再一個(gè)便是上面的生產(chǎn)日期,翻新的電池都印刷的不是很明晰。調(diào)查電池外殼,尤其是電池槽與曹蓋之間的縫隙處,是否有顯著的損壞。

2.從價(jià)格上判斷。假如價(jià)格顯著*,就有可能是翻新的,畢竟一分價(jià)錢一分貨!

3.許多翻新的電池上面會印有保護(hù)、周轉(zhuǎn)、備用、售后等字樣,購買的時(shí)候要多家調(diào)查。

4.調(diào)查極柱邊緣的極柱膠,是否涂改均勻,極柱是否有較大的腐蝕。

別的:鉛酸風(fēng)帆蓄電池的創(chuàng)新,有許多種方式,有的便是重新進(jìn)行幾次充放電,有的是灌酸或許其他物質(zhì)進(jìn)行活化。但是,這種修復(fù)技術(shù)現(xiàn)在還沒成型,還需要一段時(shí)間的探究。



蓄電池電壓、電流、溫度是風(fēng)帆蓄電池重要的作業(yè)參數(shù),可是不能反映蓄電池內(nèi)部狀況。內(nèi)阻作為現(xiàn)在*的對蓄電池有用的、丈量快捷的功用參數(shù),能夠反映蓄電池的劣化程度、容量狀況等功用

方針,而這些方針是電壓、電流、溫度等作業(yè)參數(shù)所無法反映的。

蓄電池的四種要的失效方式:(失水、負(fù)極板硫化、正極板腐蝕和熱失控的直接影響使蓄電池的容量下降,內(nèi)阻升高)是構(gòu)成蓄電池內(nèi)阻升高的要原因。

跟著蓄電池的容量狀況的下降,蓄電池的內(nèi)阻會升高。容量越大的蓄電池其反映的內(nèi)阻越小,一起跟著蓄電池劣化程度的加大,蓄電池的內(nèi)阻也會呈現(xiàn)明顯的增高。所以,蓄電池的內(nèi)阻與其容量有

著親近的關(guān)系:蓄電池內(nèi)阻升高是蓄電池功用劣化的重要標(biāo)志。

世界電信電源年會的研究成果閃現(xiàn),假如蓄電池的內(nèi)阻跨越正常值25%,該容量已下降到其標(biāo)稱容量的80%左右,假如蓄電池內(nèi)阻跨越正常值的50%,該帆船蓄電池容量已下降到其標(biāo)稱容量的80%以

下,需及時(shí)替換。

蓄電池在大部分現(xiàn)場是串聯(lián)運(yùn)用的,單體蓄電池的功用狀況直接影響到蓄電池組的功用狀況。一起,蓄電池組中的落后電池會加快與其串聯(lián)的其他蓄電池的劣化速度。所以,對單體蓄電池的監(jiān)測

是確保蓄電池組的容量狀況和運(yùn)用壽數(shù)的必要條件。

經(jīng)過對蓄電池組中的單體蓄電池進(jìn)行內(nèi)阻檢驗(yàn),能夠準(zhǔn)確地掌握蓄電池組中的每個(gè)單體蓄電池的功用狀況。一起關(guān)于確保蓄電池供電安穩(wěn)和延伸蓄電池組的運(yùn)用壽數(shù)具有重要意義。

蓄電池的容量狀況會跟著運(yùn)用時(shí)間的添加而下降。依據(jù)世界電化學(xué)年會對25,000只通信譽(yù)蓄電池的研究結(jié)果表明,蓄電池在運(yùn)用2年后就會進(jìn)入不安穩(wěn)時(shí)。也便是說,蓄電池組在運(yùn)用2年后就會呈現(xiàn)

容量狀況大幅度下降的風(fēng)帆蓄電池單體。


1.從外觀上辨別。看產(chǎn)品上的印刷。翻新的鉛酸電池一般印刷的很粗糙,不正規(guī)。再一個(gè)便是上面的生產(chǎn)日期,翻新的電池都印刷的不是很明晰。調(diào)查電池外殼,尤其是電池槽與曹蓋之間的縫隙處,是否有顯著的損壞。

2.從價(jià)格上判斷。假如價(jià)格顯著*,就有可能是翻新的,畢竟一分價(jià)錢一分貨!

3.許多翻新的電池上面會印有保護(hù)、周轉(zhuǎn)、備用、售后等字樣,購買的時(shí)候要多家調(diào)查。

4.調(diào)查極柱邊緣的極柱膠,是否涂改均勻,極柱是否有較大的腐蝕。

別的:鉛酸風(fēng)帆蓄電池的創(chuàng)新,有許多種方式,有的便是重新進(jìn)行幾次充放電,有的是灌酸或許其他物質(zhì)進(jìn)行活化。但是,這種修復(fù)技術(shù)現(xiàn)在還沒成型,還需要一段時(shí)間的探究。



蓄電池電壓、電流、溫度是風(fēng)帆蓄電池重要的作業(yè)參數(shù),可是不能反映蓄電池內(nèi)部狀況。內(nèi)阻作為現(xiàn)在*的對蓄電池有用的、丈量快捷的功用參數(shù),能夠反映蓄電池的劣化程度、容量狀況等功用

方針,而這些方針是電壓、電流、溫度等作業(yè)參數(shù)所無法反映的。

蓄電池的四種要的失效方式:(失水、負(fù)極板硫化、正極板腐蝕和熱失控的直接影響使蓄電池的容量下降,內(nèi)阻升高)是構(gòu)成蓄電池內(nèi)阻升高的要原因。

跟著蓄電池的容量狀況的下降,蓄電池的內(nèi)阻會升高。容量越大的蓄電池其反映的內(nèi)阻越小,一起跟著蓄電池劣化程度的加大,蓄電池的內(nèi)阻也會呈現(xiàn)明顯的增高。所以,蓄電池的內(nèi)阻與其容量有

著親近的關(guān)系:蓄電池內(nèi)阻升高是蓄電池功用劣化的重要標(biāo)志。

世界電信電源年會的研究成果閃現(xiàn),假如蓄電池的內(nèi)阻跨越正常值25%,該容量已下降到其標(biāo)稱容量的80%左右,假如蓄電池內(nèi)阻跨越正常值的50%,該帆船蓄電池容量已下降到其標(biāo)稱容量的80%以

下,需及時(shí)替換。

蓄電池在大部分現(xiàn)場是串聯(lián)運(yùn)用的,單體蓄電池的功用狀況直接影響到蓄電池組的功用狀況。一起,蓄電池組中的落后電池會加快與其串聯(lián)的其他蓄電池的劣化速度。所以,對單體蓄電池的監(jiān)測

是確保蓄電池組的容量狀況和運(yùn)用壽數(shù)的必要條件。

經(jīng)過對蓄電池組中的單體蓄電池進(jìn)行內(nèi)阻檢驗(yàn),能夠準(zhǔn)確地掌握蓄電池組中的每個(gè)單體蓄電池的功用狀況。一起關(guān)于確保蓄電池供電安穩(wěn)和延伸蓄電池組的運(yùn)用壽數(shù)具有重要意義。

蓄電池的容量狀況會跟著運(yùn)用時(shí)間的添加而下降。依據(jù)世界電化學(xué)年會對25,000只通信譽(yù)蓄電池的研究結(jié)果表明,蓄電池在運(yùn)用2年后就會進(jìn)入不安穩(wěn)時(shí)。也便是說,蓄電池組在運(yùn)用2年后就會呈現(xiàn)

容量狀況大幅度下降的風(fēng)帆蓄電池單體。

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