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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | GT-1200TSI |
|---|---|---|---|
| 貨號(hào) | GT-1200TSI | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 化工,石油 |
| 主要用途 | 發(fā)電 |
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
歐洲獅*發(fā)電機(jī)采用三重降噪，鈦鎂合金*罩，工業(yè)消音器，阻燃性加厚隔音棉
箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方便合理，設(shè)有檢修門，以便機(jī)組故障檢修。
在箱體上開有觀察窗和機(jī)組急停按鈕，以便觀察機(jī)組的運(yùn)行情況，及在機(jī)組出現(xiàn)緊急情況時(shí)可快速停機(jī)，以免造損失。10千瓦車載柴油發(fā)電機(jī)尺寸
*柴油發(fā)電機(jī)組裝有*罩它把柴油發(fā)電機(jī)組的噪音降到蕞低。發(fā)電機(jī)使用起來(lái)也非常的方便，同時(shí)非常的經(jīng)濟(jì)，你只需要購(gòu)買柴油就可以讓它貼心的為你工作，哪怕是48小時(shí)。
10千瓦車載柴油發(fā)電機(jī)尺寸柴油發(fā)電機(jī)在使用時(shí)產(chǎn)生功率交互振蕩的原因分析
主要是由于供油時(shí)有擾動(dòng)產(chǎn)生干擾力矩，干擾力矩產(chǎn)生的原因有:
1)各缸轉(zhuǎn)矩不均勻所引起的干擾力矩
各缸轉(zhuǎn)矩不均勻是因?yàn)楦鱾€(gè)汽缸燃燒狀況好壞不一致所造成的，其原因有:
(1)高壓燃油泵和噴油嘴調(diào)節(jié)不均勻，各缸的噴油大小量不等;
(2)噴油泵凸輪傳動(dòng)扭轉(zhuǎn)變形;
(3)配氣相位、噴油提前角、壓縮比等參數(shù)調(diào)整不一致;
(4)各缸制造誤差不一致。
2)高壓燃油管剩余壓力波動(dòng)引起的干擾力矩。
10KW*柴油發(fā)電機(jī) | ||
型號(hào) | GT-1200TSI | |
額定功率 | KW | 10 |
備用功率 | KW | 11 |
額定電壓 | V | 220/380 |
額定轉(zhuǎn)速 | rpm | 3000 |
額定頻率 | HZ | 50 |
相數(shù) |
| 單相/三相 |
功率因數(shù) |
| 1 |
絕緣等級(jí) |
| F |
控制裝置 |
| ECU |
面板型式 |
| 普通面板 |
插座 |
| 兩個(gè)插座 |
接線柱 |
| 有 |
DC 12V輸出 |
| 接線柱輸出 |
外形尺寸：長(zhǎng)X寬X高 | mm | 1050*610*710 |
凈重 | kg | 260 |
噪音（7m處） | dB(A) | 60-65 |
結(jié)構(gòu)型式 |
| *款 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) |
| OU-285TSI |
電機(jī)類型 |
| 勵(lì)磁電機(jī) |
直流輸出 | V | 12V/8.3A |
發(fā)動(dòng)機(jī)型式 |
| 雙缸、V型、直噴 |
啟動(dòng)方式 |
| 電啟動(dòng)（遙控、ATS） |
冷卻方式 |
| 空氣冷卻 |
進(jìn)氣方式 |
| 自然吸氣 |
防護(hù)等級(jí) |
| IP22 |
燃料類型 |
| 0#(夏),-10#(冬),-20#(嚴(yán)寒) |
調(diào)速方式 |
| 自動(dòng)調(diào)速 |
機(jī)器配置 |
| 標(biāo) 準(zhǔn) |
燃油表 |
| 有 |
負(fù)載保護(hù) |
| 有 |
自動(dòng)過(guò)載保護(hù) |
| 有 |
電壓表 |
| 有 |
輸出指示燈 |
| 有 |
電磁控油伐 |
| 有 |
燃油消耗率 | g/kw.h | 200 |
機(jī)組燃油箱容量 | L | 32 |
機(jī)油容積 | L | 2.8 |
機(jī)組連續(xù)運(yùn)行時(shí)間 | H | 12 |
過(guò)載能力 | % | 100 |
連接方式 |
| 錐度軸剛性連接 |
售后服務(wù) | 全國(guó)聯(lián)保 | |
質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年 終身維護(hù) | |
產(chǎn)品信息 | 含增值稅 | |