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12KW*柴油發(fā)電機(jī)鐵路施工用

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參考價(jià) 11
訂貨量 1
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號(hào) GT-1500TSI
  • 品牌 其他品牌
  • 廠(chǎng)商性質(zhì) 代理商
  • 所在地 上海市
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更新時(shí)間:2019-06-10 20:00:40瀏覽次數(shù):241

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

供貨周期 現(xiàn)貨 規(guī)格 GT-1500TSI
貨號(hào) GT-1500TSI 應(yīng)用領(lǐng)域 石油
主要用途 發(fā)電
12KW*柴油發(fā)電機(jī)鐵路施工用發(fā)電機(jī)組電源必須與外電線(xiàn)路電源連鎖,嚴(yán)禁與外電線(xiàn)路并列運(yùn)行;當(dāng)2臺(tái)及2.臺(tái)以上發(fā)電機(jī)組并列運(yùn)行時(shí),必須裝設(shè)同步裝置,并應(yīng)在機(jī)組同步后再向負(fù)載供電。

詳細(xì)介紹

12KW*柴油發(fā)電機(jī)鐵路施工用

1.施工現(xiàn)場(chǎng)柴油發(fā)電機(jī)的額定電壓必須與外電線(xiàn)路電源電壓等級(jí)相符。
 
 2.固定式柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)安裝在室內(nèi)符合規(guī)定的基礎(chǔ)上,并應(yīng)高出室內(nèi)地面0.25~0.30m.移動(dòng)式柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)處于水平狀態(tài),放置穩(wěn)固,其拖車(chē)應(yīng)可靠接地,前后輪應(yīng)卡住。室外使用的柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)搭設(shè)防護(hù)棚。
 3.柴油發(fā)電機(jī)組及其控制、配電、修理室等的設(shè)置應(yīng)保證電氣安全距離和滿(mǎn)足防火要求;排煙管道應(yīng)伸出室外,且嚴(yán)禁在室內(nèi)和排煙管道附近存放貯油桶。
 4.施工現(xiàn)場(chǎng)的柴油發(fā)電機(jī)組的安裝環(huán)境應(yīng)選擇靠近負(fù)荷中心,進(jìn)出線(xiàn)方便,周邊道路暢通及避開(kāi)污染源的下風(fēng)側(cè)和易積水的地方。
 5.發(fā)電機(jī)組電源必須與外電線(xiàn)路電源連鎖,嚴(yán)禁與外電線(xiàn)路并列運(yùn)行;當(dāng)2臺(tái)及2.臺(tái)以上發(fā)電機(jī)組并列運(yùn)行時(shí),必須裝設(shè)同步裝置,并應(yīng)在機(jī)組同步后再向負(fù)載供電。

 

12KW*柴油發(fā)電機(jī)鐵路施工用

12KW*柴油發(fā)電機(jī)

型號(hào)

GT-1500TSI

額定功率

KW

12   

備用功率

KW

13

額定電壓

V

220/380

額定轉(zhuǎn)速

rpm

3000

額定頻率

HZ

50

相數(shù)

 

單相/三相

功率因數(shù)

 

1

絕緣等級(jí)

 

F

控制裝置

 

ECU

面板型式

 

普通面板

插座

 

兩個(gè)插座

接線(xiàn)柱

 

DC 12V輸出

 

接線(xiàn)柱輸出

外形尺寸:長(zhǎng)X寬X高

mm

1050*610*710

凈重

kg

260

噪音(7m處)

dB(A)

60-65

結(jié)構(gòu)型式

 

*款

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)

 

OU-292TSI

電機(jī)類(lèi)型

 

勵(lì)磁電機(jī)

直流輸出

V

12V/8.3A

發(fā)動(dòng)機(jī)型式

 

雙缸、V型、直噴

啟動(dòng)方式

 

電啟動(dòng)(遙控、ATS)

冷卻方式

 

空氣冷卻

進(jìn)氣方式

 

自然吸氣

燃料類(lèi)型

 

0#(夏),-10#(冬),-20#(嚴(yán)寒)

調(diào)速方式

 

自動(dòng)調(diào)速

防護(hù)等級(jí)

 

IP22

機(jī)器配置

 

標(biāo)  準(zhǔn)

燃油表

 

負(fù)載保護(hù)

 

自動(dòng)過(guò)載保護(hù)

 

電壓表

 

輸出指示燈

 

電磁控油伐

 

燃油消耗率

g/kw.h

200

機(jī)組燃油箱容量

L

20

機(jī)油容積

L

1.6

機(jī)組連續(xù)運(yùn)行時(shí)間

H

12

過(guò)載能力

%

100

連接方式

 

錐度軸剛性連接

售后服務(wù)

全國(guó)聯(lián)保

質(zhì)量保證

質(zhì)保一年 終身維護(hù)

產(chǎn)品信息

含增值稅

三相柴油機(jī)水溫過(guò)高必須控制在允許值。導(dǎo)致柴油機(jī)水溫過(guò)高的主要原因有9個(gè)方面。

一,冷卻液選用不當(dāng)或水量不足。工程機(jī)械配套用柴油機(jī)一般為工作溫度較高,加注防凍液可以保證其高沸點(diǎn),同時(shí)可減少冷卻系產(chǎn)生水垢;冷卻系如有空氣未排除,或未及時(shí)補(bǔ)充冷卻液,都會(huì)導(dǎo)致冷卻性能下降,使冷卻液溫度升高。

   二,水散熱器堵塞。如水散熱器的散熱片大面積倒伏,散熱片間有油泥雜物等堵塞,會(huì)阻止熱量的散發(fā)。特別是當(dāng)水散熱器表面沾有機(jī)油時(shí),塵土和機(jī)油形成的油泥混合物的導(dǎo)熱系數(shù)比水垢的更小,嚴(yán)重阻礙散熱效果。此時(shí)可用薄鋼片小心地將散熱片撥回原位,恢復(fù)散熱片的平直形狀,再用壓縮空氣或水槍清洗即可,如把水加熱并放入清洗液后噴冼,效果更好。

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