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| 供貨周期 | 一周 | 規(guī)格 | GT-750TSI |
|---|---|---|---|
| 貨號 | GT-750TSI | 主要用途 | 發(fā)電 |
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
廣告車載6KW柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格由此看來，如果能改進(jìn)測功工藝，開發(fā)優(yōu)質(zhì)高效的能源回饋技術(shù)，將柴油機(jī)測試過程中的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能回饋給電網(wǎng)，將會(huì)大大節(jié)約能源，降低生產(chǎn)成本。利用“比較跟蹤放大(CTA)變頻(逆變)技術(shù)”，提出了一種在柴油機(jī)測功過程中的能量回饋方案。該方案可逆變出純正弦波形的電能回饋電網(wǎng)，使節(jié)約能源和降低柴油機(jī)生產(chǎn)成本成為可能，且不對電網(wǎng)產(chǎn)生污染。
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再使用柴油發(fā)電機(jī)時(shí)提高電能質(zhì)量指標(biāo)和運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性，在大型二沖程柴油機(jī)中，都裝有橫隔板和活塞桿鎮(zhèn)料箱把氣缸與曲軸箱隔開。因此，氣缸套與活塞組的潤滑，不能靠曲軸箱內(nèi)潤滑油的飛濺方法，而必須用機(jī)械注油器通過油管將潤滑油供至氣缸套周圍的許多油孔或油槽內(nèi)來進(jìn)行潤滑。
柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)方法在冬季，有條件的給發(fā)電機(jī)組裝一個(gè)水套加熱器，這樣可以保持機(jī)器有“體溫”，可以輕松運(yùn)轉(zhuǎn)。有的操作人員為能夠啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)，常采用無水啟動(dòng)(先啟動(dòng)，后加冷卻水)的非正常啟動(dòng)方法。
6KW開架柴油發(fā)電機(jī) | ||
型號 | GT-750TSI | |
額定功率 | KW | 6 |
備用功率 | KW | 6.5 |
額定電壓 | V | 220/380 |
額定轉(zhuǎn)速 | rpm | 3000 |
額定頻率 | HZ | 50 |
相數(shù) |
| 單相/三相 |
功率因數(shù) |
| 1 |
絕緣等級 |
| F |
控制裝置 |
| ECU |
面板型式 |
| 普通面板 |
插座 |
| 兩個(gè)插座 |
接線柱 |
| 有 |
DC 12V輸出 |
| 接線柱輸出 |
外形尺寸：長X寬X高 | mm | 755*495*705 |
凈重 | kg | 110 |
噪音（7m處） | dB(A) | 58-62 |
結(jié)構(gòu)型式 |
| 開架款 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號 |
| OU-188TSI |
電機(jī)類型 |
| 勵(lì)磁電機(jī) |
直流輸出 | V | 12V/8.3A |
發(fā)動(dòng)機(jī)型式 |
| 單缸、直噴、風(fēng)冷 |
啟動(dòng)方式 |
| 電啟動(dòng)（遙控、ATS） |
冷卻方式 |
| 空氣冷卻 |
進(jìn)氣方式 |
| 自然吸氣 |
燃料類型 |
| 0#(夏),-10#(冬),-20#(嚴(yán)寒) |
調(diào)速方式 |
| 自動(dòng)調(diào)速 |
機(jī)器配置 |
| 標(biāo) 準(zhǔn) |
燃油表 |
| 有 |
負(fù)載保護(hù) |
| 有 |
自動(dòng)過載保護(hù) |
| 有 |
電壓表 |
| 有 |
輸出指示燈 |
| 有 |
電磁控油伐 |
| 有 |
燃油消耗率 | g/kw.h | 200 |
機(jī)組燃油箱容量 | L | 20 |
機(jī)油容積 | L | 1.6 |
機(jī)組連續(xù)運(yùn)行時(shí)間 | H | 12 |
過載能力 | % | 100 |
連接方式 |
| 錐度軸剛性連接 |
售后服務(wù) | 歐洲獅原裝 全國聯(lián)保 | |
質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年 終身維護(hù) | |
產(chǎn)品信息 | 含16%增值稅 | |