聯(lián)系電話
上海冠寧科技發(fā)展有限公司
中級會員·9年
- 聯(lián)系人：
- 鄭娜娜
- 電話：
- 021-56188350
- 手機：
- 18017678120
- 售后：
- 18017678120
- 地址：
- 上海市寶山區(qū)長白山路377弄35號
- 個性化：
- www.guannkj.com
掃一掃訪問手機商鋪
-
新型SmartRunnerExplorer充分挖掘SmartRunner技術(shù)的全部潛能，無論是用于測量汽車行業(yè)、包裝或包裹中的金屬輪廓。通過將光截面技術(shù)和2D視覺技術(shù)集成在一個設(shè)備中的結(jié)合，易于集成的傳感器能夠精確可靠地完成各種輪廓檢測任務(wù)，無論其檢測目標的表面結(jié)構(gòu)和檢測環(huán)境的照明條件如何。傳感器將高度剖面作為原始數(shù)據(jù)輸出，然后用戶可以對其進行單獨評估和使用。因此，這款SmartRunnerExplorer產(chǎn)品非常適合加入倍加福SmartRunner系列，該系列已經(jīng)包括用于輪廓對比的SmartR
-
通常情況下測試接地電阻，需要埋設(shè)接地體、引出接地級，以便將儀器設(shè)備可靠接地。為確保接地電阻符合要求，通常需要專用的接地電阻測試儀例如日本共立4105A接地電阻測試儀/共立4102A進行測量。或者使用價格比較高的鉗型接地電阻測試儀。但在使用中，專用的接地電阻測試儀價高，不便購買，能否用萬用表測量接地電阻呢？作者用萬用表在不同土質(zhì)的土壤對接地電阻進行了實驗，并將萬用表所測數(shù)據(jù)和專用接地電阻測試儀所測數(shù)據(jù)進行了比較，兩者十分接近。具體測量方法如下：找兩根8mm、1m長的圓鋼，將其一端磨尖作為輔助測試棒
-
一、位邏輯指令（一）觸點及線圈指令PLC梯形圖語言的編程原則1、梯形圖由多個梯級組成，每個線圈可構(gòu)成一個梯級，每個梯級有多條支路，每個梯級代表一個邏輯方程；2、梯形圖中的繼電器、接點、線圈不是物理的，是PLC存儲器中的位(1=0N；0=0FF)；編程時常開/常閉接點可無限次引用，線圈輸出只能是一次；3、梯形圖中流過的不是物理電流而是“概念電流”，只能從左向右流；4、用戶程序的運算是根據(jù)PLC的輸入/輸出映象寄存器中的內(nèi)容，邏輯運算結(jié)果可以立即被后面的程序使用；5、PLC的內(nèi)部繼電器不能做控制用，
-
“電工在日常工作會遇這樣或那樣的故障，這個時候就需要判斷故障點在哪里。能夠快速有效的判斷故障點在哪里，是一個電工技能的體現(xiàn)，也是一個電工基本技術(shù)要求。而快速判斷故障點，就需要采用不同的判斷方法。電工常用的判斷方式有很多種，常用的有短路法、斷路法、電壓法、電流法、電阻法等?！比f用表是電工的工具。什么是萬用表萬用表并不是萬能的，雖然叫做萬用表，但它也只是有限的功能，早期的萬用表可以測量電壓、電流、電阻，也叫做三用表。后期電子技術(shù)的發(fā)展萬用表能夠測量的量越來越多，比如電容、電感、頻率、占空比等。先進一
-
一、為什么要防爆？易爆物質(zhì):很多生產(chǎn)場所都會產(chǎn)生某些可燃性物質(zhì)。煤礦井下約有三分之二的場所有存在爆炸性物質(zhì)；化學(xué)工業(yè)中，約有80%以上的生產(chǎn)車間區(qū)域存在爆炸性物質(zhì)。氧氣:空氣中的氧氣是無處不在的。點燃源:在生產(chǎn)過程中大量使用電氣儀表，各種磨擦的電火花,機械磨損火花、靜電火花、高溫等不可避免，尤其當(dāng)儀表、電氣發(fā)生故障時。客觀上很多工業(yè)現(xiàn)場滿足爆炸條件。當(dāng)爆炸性物質(zhì)與氧氣的混合濃度處于爆炸極限范圍內(nèi)時，若存在點火源，將會發(fā)生爆炸。因此采取防爆就顯得很必要了。二、危險場所危險性劃分三、防爆對危險場所的
-
狹義的說，DCS主要用于過程自動化，PLC主要用于工廠自動化（生產(chǎn)線），SCADA主要針對廣域的需求，如油田、綿延千里的管線。如果從計算機和網(wǎng)絡(luò)的角度來說，它們是統(tǒng)一的，之所以有區(qū)別，主要在應(yīng)用的需求，DCS常常要求高級的控制算法，如在煉油行業(yè)，PLC對處理速度要求高，因為經(jīng)常用在聯(lián)鎖上，甚至是故障安全系統(tǒng)，SCADA也有一些特殊要求，如振動監(jiān)測、流量計算、調(diào)峰調(diào)谷等。SCADA是調(diào)度管理層，DCS是廠站管理層，PLC是現(xiàn)場設(shè)備層PLC系統(tǒng)，即可編程控制器，適用于工業(yè)現(xiàn)場的測量控制，現(xiàn)場測控功能
-
電動汽車BMS系統(tǒng)中傳感器技術(shù)應(yīng)用
作者：朱永康柏勁松出處：《汽車電器》車載蓄電池作為電動汽車的核心，直接關(guān)系到車輛壽命、行駛里程、車輛經(jīng)濟性、安全性，這一切又取決于電池管理系統(tǒng)的性能。而電池管理系統(tǒng)監(jiān)控的準確性、執(zhí)行動作可靠性則依賴各類傳感器，故對于傳感器技術(shù)的研究與分析尤為必要。1.電動汽車電池管理系統(tǒng)電池管理系統(tǒng)（BatteryManagementSystem，簡稱BMS）是監(jiān)控車用蓄電池的電壓、電流、負載、溫度等狀態(tài)，并能為其提供安全、通信、電芯均衡和管理控制，提供同應(yīng)用設(shè)備通信接口的系統(tǒng)，如圖1所示。BMS具備監(jiān)控蓄電池 -
鉗形電流表是由電流互感器和電流表組合而成。電流互感器的鐵心在捏緊扳手時可以張開；被測電流所通過的導(dǎo)線可以不必切斷就可穿過鐵心張開的缺口，當(dāng)放開扳手后鐵心閉合。鉗形電流表是由電流互感器和電流表組合而成。電流互感器的鐵心在捏緊扳手時可以張開；被測電流所通過的導(dǎo)線可以不必切斷就可穿過鐵心張開的缺口，當(dāng)放開扳手后鐵心閉合。鉗形電流表的結(jié)構(gòu)及使用方法當(dāng)我們需要在不斷開電路的情況下測量電流的場合，便需要使用到鉗形電流表（有時簡稱鉗形表、鉗表）。鉗形電流表就是一種用于測量正在運行的電氣線路中電流大小的儀表，是
