西門子MM430變頻器6SE6430-2UD41-1FB0

西門子MM430變頻器6SE6430-2UD41-1FB0

　西門子全新一代標準變頻器MicroMaster430

　　簡單靈活，模塊化設計----MicroMaster430是全新一代模塊化設計的多功能標準變頻器。它友好的用戶界面，讓你的安裝、操作和控制象玩游戲一樣靈活方便。全新的IGBT技術、強大的通訊能力、的控制性能、和高可靠性都讓控制變成一種樂趣。

　　主要特征：

　　200V-240V ±10%，單相/三相，交流，0.12kW-5.5kW；

　　380V-480V±10%，三相，交流，0.37kW-11kW；

　　模塊化結構設計，具有多的靈活性；

　　標準參數(shù)訪問結構，操作方便。

　　誰說靈活的操作

　　控制不是一種樂趣

　　控制功能：

　　線性v/f控制，平方v/f控制，可編程多點設定v/f控制；

　　磁通電流控制（FCC），可以改善動態(tài)響應特性；

　實現(xiàn)方法大體就是通過編程控制PLC的DO模塊輸出，為變頻器提供一對干觸點（無源觸點），再用這對干觸點來驅動變頻器的啟動，停止或者電動等。然后PLC的AO模塊輸出4-20mA等模擬信號連接到變頻器的AI口子實現(xiàn)一個模擬給定控制變頻器輸出頻率達到調速的目的。
　　變頻器的DO口子可以輸出一些如運行、故障等狀態(tài)信號接入PLC的DI模塊，當然也有變頻器的AO口子輸出如變頻器的頻率、溫度、電流等4-20mA模擬信號進入PLC的AI模塊。西門子變頻器調試必須設置的15個參數(shù)匯總講解1.控制方式即速度控制、轉距控制、PID控制或其他方式。
　　采取控制方式后，一般要根據(jù)控制精度進行靜態(tài)或動態(tài)辨識。2.低運行頻率即電機運行的小轉速，電機在低轉速下運行時，其散熱性能很差，電機長時間運行在低轉速下，會導致電機燒毀。而且低速時，其電纜中的電流也會增大，也會導致電纜發(fā)熱。
　　3.高運行頻率一般的變頻器大頻率到60Hz，有的甚至到400Hz，高頻率將使電機高速運轉，這對普通電機來說，其軸承不能長時間的超額定轉速運行，電機的轉子是否能承受這樣的離心力。4.載波頻率載波頻率設置的越高其高次諧波分量越大，這和電纜的長度，電機發(fā)熱，電纜發(fā)熱變頻器發(fā)熱等因素是密切相關的。

　　5.電機參數(shù)變頻器在參數(shù)中設定電機的功率、電流、電壓、轉速、大頻率，這些參數(shù)可以從電機銘牌中直接得到。6.跳頻在某個頻率點上，有可能會發(fā)生共振現(xiàn)象，特別在整個裝置比較高時；在控制壓縮機時，要避免壓縮機的喘振點。
　　7.加減速時間加速時間就是輸出頻率從0上升到大頻率所需時間，減速時間是指從大頻率下降到0所需時間。通常用頻率設定信號上升、下降來確定加減速時間。在電動機加速時須限制頻率設定的上升率以防止過電流，減速時則限制下降率以防止過電壓。
　　加減速時間可根據(jù)負載計算出來，但在調試中常采取按負載和經驗先設定較長加減速時間，通過起、停電動機觀察有無過電流、過電壓報警；然后將加減速設定時間逐漸縮短，以運轉中不發(fā)生報警為原則，重復操作幾次，便可確定出佳加減速時間。
　　加速時間設定要求：將加速電流限制在變頻器過電流容量以下，不使過流失速而引起變頻器跳閘；減速時間設定要點是：防止平滑電路電壓過大，不使再生過壓失速而使變頻器跳閘。8.轉矩提升又叫轉矩補償，是為補償因電動機定子繞組電阻所引起的低速時轉矩降低，而把低頻率范圍f/V增大的方法。
　　設定為自動時，可使加速時的電壓自動提升以補償起動轉矩，使電動機加速順利進行。如采用手動補償時，根據(jù)負載特性，尤其是負載的起動特性，通過試驗可選出較佳曲線。對于變轉矩負載，如選擇不當會出現(xiàn)低速時的輸出電壓過高，而浪費電能的現(xiàn)象，甚至還會出現(xiàn)電動機帶負載起動時電流大，而轉速上不去的現(xiàn)象。