樂珀?duì)栃铍姵豅P100-12 12V100AH型號(hào)及參數(shù) 

樂珀?duì)栃铍姵厥菄鴥?nèi)專業(yè)研制、開發(fā)閥控式密封鉛酸蓄電池。槽式化成保證電池達(dá)到額定容量,并使電池均衡性達(dá)到化。

高可靠的極柱密封壓緊結(jié)構(gòu)，其抗沖擊性能及密封性能大大提高，杜絕了蓄電池在壽命期內(nèi)爬酸現(xiàn)象產(chǎn)生，確保產(chǎn)品的可靠性。

安全可靠，內(nèi)置國內(nèi)*單體雙層防爆慮酸安全閥，具有的開閉閥壓力及防爆、過濾酸霧功能，一旦過充，可釋放出多余氣體，不會(huì)使電池脹裂、酸霧逸出。

采用超純原輔材料、特殊設(shè)計(jì)的板柵結(jié)構(gòu)及嵌銅芯端子設(shè)計(jì)，具有內(nèi)阻小，高倍率特性好及充電接受能力強(qiáng)的特點(diǎn)。

采用*的工藝技術(shù)（合金工藝、鉛膏工藝、電解液配方、環(huán)氧封結(jié)工藝），確保產(chǎn)品良好性能。產(chǎn)品以信源品牌遠(yuǎn)銷國內(nèi)外，

歐姆斯蓄電池FM系列性能參數(shù)：

蓄電池型號(hào)外形尺寸：歐姆斯12V7AH電池 長：151（L) 寬：65（W） 高：95（H) 約重：2.8（KG)

外形尺寸：12V24AH電池 長：166（L) 寬：125（W） 高：175（H) 約重：8.0（KG)

外形尺寸：12V38AH電池 長：198（L) 寬：167（W） 高：170（H) 約重：12.0（KG)

外形尺寸：12V65AH電池 長：350（L) 寬：167（W） 高：178（H) 約重：20.0（KG)

外形尺寸：12V100AH電池 長：406（L) 寬：174（W） 高：210（H) 約重：33.0（KG

(1)UPS 不間斷電源，應(yīng)急照明、防火防盜報(bào)警系統(tǒng)、警告標(biāo)志

(2)電信系統(tǒng)、直流開關(guān)柜、鐵路直流屏系統(tǒng)

(3)電力系統(tǒng)、電源站、內(nèi)燃機(jī)車起動(dòng)、照明

(4)太陽能街燈蓄電系統(tǒng)、風(fēng)能蓄電系統(tǒng)，公路鐵路信號(hào)燈，船舶系統(tǒng)

歐姆斯蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)：

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：多元合金板柵涂膏式正負(fù)極板，腐蝕速度低，循環(huán)壽命長。

放電性能好：放電電壓平穩(wěn)，放電平臺(tái)平緩。

耐震動(dòng)性好：*充電狀態(tài)的電池*固定，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動(dòng)1小時(shí)，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。

耐沖擊性好：*充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。

耐過放電性好：25攝氏度，*充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期（電阻只相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻），恢復(fù)容 量在75%以上。

耐充電性好：25攝氏度，*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí)，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在上 90%以。

蓄電池技術(shù)資料蓄電池的維護(hù):

鉛酸蓄電池'>蓄電池維護(hù)'>維護(hù)與保管的好壞，不僅直接影響蓄電池的質(zhì)量和壽

命，還影響起動(dòng)設(shè)備安全用電和工作任務(wù)的完成。因此，蓄電池的維護(hù)、保管是

蓄電池使用及銷售職員的一項(xiàng)重要工作。

鉛酸蓄電池的維護(hù)分日常維護(hù)和定期維護(hù)。日常維護(hù)是指平時(shí)日常工作中的維

護(hù)，這是蓄電池維護(hù)工作的基本而有效的一項(xiàng)工作。定期維護(hù)是針對蓄電池的

不同情況，在充電站進(jìn)行一定項(xiàng)目的維護(hù)，只有在日常維護(hù)工作做好的基礎(chǔ)上，

結(jié)合定期維護(hù)，才能把蓄電池的維護(hù)工作做好。

⑴、日常維護(hù)

①經(jīng)常保持蓄電池表面的清潔。發(fā)現(xiàn)表面有灰塵，應(yīng)及時(shí)檫拭，檫拭時(shí)

可先用沾有蘇打水的檫布檫拭一遍，后用凈水沖洗干凈；

②經(jīng)常用蒸餾水清洗排氣栓，保持排氣栓通氣良好；

③按照規(guī)定進(jìn)行蓄電池的充電、放電和補(bǔ)充電工作；

樂珀?duì)栃铍姵豅P100-12 12V100AH型號(hào)及參數(shù) 

在以“動(dòng)力電池的發(fā)展與突破”為主題的峰會(huì)上，*裝備工業(yè)司司長張相木表示，出于對電池安全性的考慮，國家將暫時(shí)暫停三元鋰電池客車進(jìn)入新能源汽車推廣應(yīng)用*車型目錄。

張相木在會(huì)上介紹，鋰離子電池包括磷酸鐵鋰、三元鋰、*、鎳酸鋰等多種類型，而我國在電池技術(shù)上一直鼓勵(lì)多種技術(shù)路線共同發(fā)展。雖然三元鋰電池比能量高，是鋰電池未來一個(gè)重要的發(fā)展方向。但我國三元材料研發(fā)起步晚，用于客車的安全性開發(fā)和驗(yàn)證還不夠。目前國家正在考慮進(jìn)一步提高新能源汽車產(chǎn)品安全技術(shù)門檻，將組織開展對三元鋰電池客車等車型在現(xiàn)行安全標(biāo)準(zhǔn)體系下的風(fēng)險(xiǎn)評估。在評估完成前，暫停三元鋰電池客車列入新能源汽車推廣應(yīng)用*車型目錄。

以下為張相木發(fā)言實(shí)錄：

各位，各位專家，業(yè)界的各位朋友，大家下午好！很高興參加今年的中國電動(dòng)汽車百人會(huì)的論壇。我想首先說一句是，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)成立以來，針對電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一些重大的問題組織研究討論，發(fā)揮了很好的平臺(tái)作用，對的工作提供了很好的支撐，在此我要表示感謝。下面就今天這個(gè)論壇的主題我也講幾點(diǎn)意見。

一，我簡單說一下新能源汽車整體的發(fā)展情況。加快發(fā)展節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)是推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)和打造競爭新優(yōu)勢的戰(zhàn)略舉措。國家高度重視新能源汽車發(fā)展，并且確定副來親自負(fù)責(zé)推動(dòng)新能源汽車發(fā)展。在各有關(guān)部門的大力推動(dòng)下，也在社會(huì)各界的共同努力下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得了積極的進(jìn)展。2015年我國新能源汽車保持了強(qiáng)勢的增長，全年累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車37.9萬輛，截止到2015年底，累積生產(chǎn)49.7萬輛，基本完成了規(guī)劃的目標(biāo)。同時(shí)，在2015年，我們貫徹落實(shí)*深化標(biāo)準(zhǔn)化工作改革方案的要求，不斷完善標(biāo)準(zhǔn)體系，推進(jìn)綜合標(biāo)準(zhǔn)化工作，編制了電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作路線圖，累計(jì)發(fā)布新能源汽車及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)17項(xiàng)，其中，動(dòng)力蓄電池單體和系統(tǒng)安全、耐久性等標(biāo)準(zhǔn)是8項(xiàng)，并積極參與了標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的制定，中國牽頭做了電動(dòng)汽車及動(dòng)力蓄電池安全相關(guān)法規(guī)內(nèi)容的研究驗(yàn)證的工作。

第二，在新能源汽車市場的帶動(dòng)下，我國動(dòng)力蓄電池產(chǎn)業(yè)也得到了較快的發(fā)展。動(dòng)力蓄電池是新能源汽車的心臟，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。近年來，在國家的大力支持下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)得到快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈日趨完善，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。2015年，動(dòng)力蓄電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模已位居世界前三位，在產(chǎn)品安全、壽命和能量密度等方面都取得了較大的進(jìn)展，上游的原材料已基本實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化，裝備產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步也比較快?？傮w有這樣幾個(gè)情況：

一是主要?jiǎng)恿π铍姵厣a(chǎn)企業(yè)加快產(chǎn)能擴(kuò)張。2009年—2013年，我國新能源汽車動(dòng)力蓄電池配套由0.3億瓦時(shí)逐年增加到7.9億瓦時(shí)，2014年提升到36.4億瓦時(shí)，2015年動(dòng)力蓄電池單體的產(chǎn)能接近400億瓦時(shí)，據(jù)2020年生產(chǎn)200萬輛新能源汽車來測算，我國未來幾年動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品能夠滿足新能源汽車生產(chǎn)配套的要求。

二是我國汽車動(dòng)力蓄電池單體在安全性、循環(huán)壽命和能量密度等方面也取得了較大的進(jìn)展。鋰離子電池單體能量密度達(dá)到了每公斤180瓦時(shí)以上，循環(huán)壽命超過2千次，單體成本降到了每瓦時(shí)2元以下，提前達(dá)到了規(guī)劃的目標(biāo)。部分企業(yè)的材料、電解液、電池產(chǎn)品已進(jìn)入電池及整車配套體系。