LIBOTEK力博特蓄電池NP5-12報(bào)價(jià)及參數(shù)

 1、維護(hù)簡(jiǎn)單：由于充電時(shí)蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體基本被極板吸收還原成電解液，基本沒(méi)有電解液養(yǎng)活現(xiàn)象，不需要象一般蓄電池那種補(bǔ)水和均等充電，維護(hù)簡(jiǎn)便(但有必要進(jìn)行定期檢查總電壓及外觀)。
2、持液性高：電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動(dòng)狀態(tài)，所以正常的操作情況下，即使倒下也可使用(倒下超過(guò)90度以上不能使用)
3、安全性能*：由充電操作失誤引起產(chǎn)生過(guò)多的氣體時(shí)，一定程度上可以放出，防止電池的破裂。
4、自放電極?。菏褂锰厥忏U鈣合金生產(chǎn)板柵，把自放電控制在小，可以長(zhǎng)期保存。
5、壽命長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)性好：使用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金制成的板柵，擁有較長(zhǎng)的浮動(dòng)壽命。正常浮充電時(shí)產(chǎn)生的氣體，可以很好地被吸收，所以正常操作情況下，不會(huì)因電解液減少出現(xiàn)容量降低現(xiàn)象。特殊隔板能保持住電解液，同時(shí)用強(qiáng)力壓緊正板活性物質(zhì)，防止活物質(zhì)脫落，所以壽命長(zhǎng)，另外深放電時(shí)也有較長(zhǎng)循環(huán)壽命，是一種很經(jīng)濟(jì)的蓄電池。
6、內(nèi)阻小：由于阻小越是大電流放電，特性越好。
7、深放電后有優(yōu)良的恢復(fù)性能：把電池和負(fù)載連接在一起長(zhǎng)期放電對(duì)電池不利，但萬(wàn)一出現(xiàn)這種情況，只要充分充電，基本不出現(xiàn)容量降低，很快可以恢復(fù)。

蓄電池使用常識(shí)

  1.新電池安裝前，請(qǐng)清潔電池接頭、托盤和支架上的腐蝕物，這些腐蝕物易造成接觸不良，導(dǎo)致短路漏電。
2.拆卸電池時(shí)，請(qǐng)先拆“搭鐵極”，安裝時(shí)請(qǐng)后安“搭鐵極”。
3.電池所含的鉛和硫酸是環(huán)境污染物，應(yīng)小心存放，避免撞擊，不要大于45度角斜放，也不要倒置，以免電解液從小孔中漏出。
4.高溫會(huì)導(dǎo)致電池自放電加快，避免在高溫的環(huán)境中儲(chǔ)放電池。
5.避免與堿性物質(zhì)混放。
6.一旦車輛停止運(yùn)行超過(guò)20天以上，應(yīng)當(dāng)拆卸電池的負(fù)極電線，以免發(fā)生漏電事故。

蓄電池維護(hù)與保養(yǎng)

  1、電解液液面應(yīng)始終保持在max 和min 之間,每月檢查一次,并視
2、液面下降情況,適當(dāng)補(bǔ)充蒸餾水(純水) * 切勿加酸  
3、當(dāng)電池的電壓不足且燈光暗淡、起動(dòng)無(wú)力時(shí),應(yīng)及時(shí)進(jìn)行車外充 電。
4、防止蓄電池過(guò)充電或長(zhǎng)期虧電，過(guò)充會(huì)使活性物質(zhì)脫落，虧電會(huì) 使極板硫化，要保證調(diào)節(jié)器電壓不能過(guò)高或過(guò)低。
5、使用過(guò)程中,應(yīng)經(jīng)常檢查排氣孔是否暢通,以防電池變形或爆裂。
6、電池應(yīng)遠(yuǎn)離熱源和明火,充電及使用時(shí)應(yīng)保持通風(fēng),以防燃燒傷人。
7、防止蓄電池長(zhǎng)時(shí)間大電流放電，每次使用啟動(dòng)時(shí)間不能大于5秒， 兩次連續(xù)啟動(dòng)時(shí)間，中間間隔10-15秒。

蓄電池內(nèi)部短路現(xiàn)象

  (1)充電時(shí)電壓始終保持低值，有時(shí)降零；
(2)充電末期電池冒氣泡很少或發(fā)生太晚；
(3)充電時(shí)電解液溫度過(guò)高，液溫上升很快；
(4)充電時(shí)電解液密度不上升或上升極慢；
(5)放電時(shí)終止電壓出現(xiàn)過(guò)早；
(6)開路電壓低。
原因：
(1)極板活性物質(zhì)膨脹或脫落造成；
(2)隔板損壞或穿孔；
(3)導(dǎo)電物掉入電池內(nèi)或兩極板之間；
(4)沉淀物過(guò)多，致使底部短路。
排除：
(1)去除膨脹物或沉淀物；
(2)更換損壞的隔板；
(3)清除掉入的異物。

蓄電池使用常識(shí)

  1.新電池安裝前，請(qǐng)清潔電池接頭、托盤和支架上的腐蝕物，這些腐蝕物易造成接觸不良，導(dǎo)致短路漏電。
2.拆卸電池時(shí)，請(qǐng)先拆“搭鐵極”，安裝時(shí)請(qǐng)后安“搭鐵極”。
3.電池所含的鉛和硫酸是環(huán)境污染物，應(yīng)小心存放，避免撞擊，不要大于45度角斜放，也不要倒置，以免電解液從小孔中漏出。
4.高溫會(huì)導(dǎo)致電池自放電加快，避免在高溫的環(huán)境中儲(chǔ)放電池。
5.避免與堿性物質(zhì)混放。
6.一旦車輛停止運(yùn)行超過(guò)20天以上，應(yīng)當(dāng)拆卸電池的負(fù)極電線，以免發(fā)生漏電事故。

蓄電池維護(hù)與保養(yǎng)

  1、電解液液面應(yīng)始終保持在max 和min 之間,每月檢查一次,并視
2、液面下降情況,適當(dāng)補(bǔ)充蒸餾水(純水) * 切勿加酸  
3、當(dāng)電池的電壓不足且燈光暗淡、起動(dòng)無(wú)力時(shí),應(yīng)及時(shí)進(jìn)行車外充 電。
4、防止蓄電池過(guò)充電或長(zhǎng)期虧電，過(guò)充會(huì)使活性物質(zhì)脫落，虧電會(huì) 使極板硫化，要保證調(diào)節(jié)器電壓不能過(guò)高或過(guò)低。
5、使用過(guò)程中,應(yīng)經(jīng)常檢查排氣孔是否暢通,以防電池變形或爆裂。
6、電池應(yīng)遠(yuǎn)離熱源和明火,充電及使用時(shí)應(yīng)保持通風(fēng),以防燃燒傷人。
7、防止蓄電池長(zhǎng)時(shí)間大電流放電，每次使用啟動(dòng)時(shí)間不能大于5秒， 兩次連續(xù)啟動(dòng)時(shí)間，中間間隔10-15秒。

蓄電池內(nèi)部短路現(xiàn)象

  (1)充電時(shí)電壓始終保持低值，有時(shí)降零；
(2)充電末期電池冒氣泡很少或發(fā)生太晚；
(3)充電時(shí)電解液溫度過(guò)高，液溫上升很快；
(4)充電時(shí)電解液密度不上升或上升極慢；
(5)放電時(shí)終止電壓出現(xiàn)過(guò)早；
(6)開路電壓低。
原因：
(1)極板活性物質(zhì)膨脹或脫落造成；
(2)隔板損壞或穿孔；
(3)導(dǎo)電物掉入電池內(nèi)或兩極板之間；
(4)沉淀物過(guò)多，致使底部短路。
排除：
(1)去除膨脹物或沉淀物；
(2)更換損壞的隔板；
(3)清除掉入的異物。

LIBOTEK力博特蓄電池NP5-12報(bào)價(jià)及參數(shù)

 鉛酸蓄電池的設(shè)計(jì)和消費(fèi)工藝決議了蓄電池組的固有牢靠性，蓄電池組的運(yùn)用維護(hù)則是保證蓄電池組牢靠性根底。經(jīng)過(guò)UPS電源維修任務(wù)中的統(tǒng)計(jì)可以得出這樣的結(jié)論：關(guān)于后備式UPS電源，由蓄電池引發(fā)的毛病超越了總毛病的50%；關(guān)于在線式UPS，由于它的電路設(shè)計(jì)合理，特別是隨著迷信技術(shù)的開展，大少數(shù)都采用了集成化、模塊化、智能化的UPS電源，并且所配置的后備容量都比擬大，因此由電源而引發(fā)的毛病很少，相比之下由電池組所引發(fā)的毛病上升到60%以上。
經(jīng)過(guò)UPS電源維修中的統(tǒng)計(jì)得出的結(jié)論
關(guān)于后備式UPS電源，由蓄電池引發(fā)的毛病超越了總毛病的50%；關(guān)于在線式UPS，由于它的電路設(shè)計(jì)合理，特別是隨著迷信技術(shù)的開展，大少數(shù)都采用了集成化、模塊化、智能化的UPS電源，并且所配置的后備容量都比擬大，因此由電源而引發(fā)的毛病很少，相比之下由電池組所引發(fā)的毛病上升到60%以上?？梢?，正確運(yùn)用和維護(hù)好蓄電池是延伸蓄電池組壽命、降低UPS電源毛病率的關(guān)鍵要素。
“復(fù)雜地說(shuō)，鉛酸蓄電池有三個(gè)特點(diǎn)：規(guī)模大、造價(jià)高、耗費(fèi)性強(qiáng)。你能做的只是想方設(shè)法去延伸蓄電池的運(yùn)用壽命，現(xiàn)實(shí)上也就添加了數(shù)據(jù)中心的可用性。這里引見數(shù)據(jù)中心設(shè)備經(jīng)理們拓展其數(shù)據(jù)中心UPS蓄電池運(yùn)用壽命的四項(xiàng)措施。
1、爲(wèi)數(shù)據(jù)中心選購(gòu)規(guī)模適中的UPS蓄電池
在大少數(shù)數(shù)據(jù)中心中，UPS都可以在20分鐘內(nèi)將蓄電池充溢。這被稱之爲(wèi)高負(fù)荷充電，相比擬低負(fù)荷充電而言，高負(fù)荷充電的電池板更薄、數(shù)量更多，但是，高負(fù)荷蓄電池的運(yùn)用壽命往往更短。
在選購(gòu)UPS蓄電池時(shí)還會(huì)有許多其它要素需求思索，比方說(shuō)均勻壽命、電壓標(biāo)準(zhǔn)、前端控制、附帶本錢及其它一些思索要素。此外，數(shù)據(jù)中心經(jīng)理們還要思索到其它一些潛在的成績(jī)，比方說(shuō)電池密封和外部銜接等成績(jī)。
2、正確地裝置、運(yùn)轉(zhuǎn)和維護(hù)蓄電池
錯(cuò)誤的裝置及維護(hù)會(huì)延長(zhǎng)蓄電池的運(yùn)用壽命。所謂良好的維護(hù)措施，就是要給蓄電池提供良好的通風(fēng)條件，溫度盡能夠控制在77華氏度左右，同時(shí)確保抵達(dá)一切電池組中蓄電池的空氣溫度都在3華氏度左右，此外，還應(yīng)該確保電池組中的一些蓄電池的老化速度不會(huì)比其它電池快太多。
這是為何呢？將不同運(yùn)用工夫和內(nèi)電阻大小不同的蓄電池混合運(yùn)用會(huì)減速其老化進(jìn)程。對(duì)蓄電池停止活期反省可以處理諸如注液電池銜接松懈及密封不良等多種成績(jī)，而這些成績(jī)會(huì)招致設(shè)備被腐蝕，甚是釀成火災(zāi)。
此外，數(shù)據(jù)中心管理者們還應(yīng)該隨時(shí)關(guān)注蓄電池的放電形態(tài)。假如一臺(tái)空電池在48小時(shí)內(nèi)沒(méi)有被充電，這臺(tái)電池根本上會(huì)報(bào)廢。對(duì)蓄電池過(guò)度放電會(huì)招致反復(fù)充電成績(jī)，而過(guò)度放電也會(huì)降低蓄電池的運(yùn)用壽命。
3、對(duì)UPS蓄電池容量停止監(jiān)測(cè)
遭到腐蝕等要素的影響，蓄電池的內(nèi)電阻會(huì)逐步增大，當(dāng)其添加量到達(dá)30%之后，就該對(duì)其停止交換了。經(jīng)過(guò)容量測(cè)試，這個(gè)成績(jī)很容易被發(fā)現(xiàn)，就像大少數(shù)制造商所講的那樣，當(dāng)一臺(tái)蓄電池容量降到它原始容量的80%之后，就應(yīng)該改換了。用戶在對(duì)其蓄電池功能和容量停止測(cè)試時(shí)，應(yīng)該基于IEEE規(guī)范，好是IEEE1180或IEEE450.