昕朗蓄電池（中國）有限公司

昕能蓄電池集團以產(chǎn)品、文明崛起于中國電池業(yè)，是目前中國閥控式密封鉛酸蓄電池范疇高新技能企業(yè)之一。企業(yè)經(jīng)過了ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證、ISO14001環(huán)境質(zhì)量體系認(rèn)證，蓄電池產(chǎn)品也先后經(jīng)過CE、FCC、UL等認(rèn)證。多年來，集團與企業(yè)進行著廣泛的技能交流，在產(chǎn)品研制、技能創(chuàng)新等方面保持著技能合作，公司研制的具有立知識產(chǎn)權(quán)的膠體閥控式密封鉛酸蓄電池，在國內(nèi)技能范疇處于水平。膠體閥控式密封鉛酸蓄電池系列產(chǎn)品性能指標(biāo)已達(dá)到IEC標(biāo)準(zhǔn)和德國DIN標(biāo)準(zhǔn)要求，產(chǎn)品為國內(nèi)外信息產(chǎn)業(yè)、電力和太陽能儲能體系等范疇提供了全面支持，近年來該系列產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐美等市場，深受用戶的好評。

昕能蓄電池特色：

1、安全性能好：正常運用下無電解液漏出，無電池脹大及決裂。

2、放電性能好：放電電壓平穩(wěn)，放電渠道陡峭。

3、耐震動性好：*充電狀況的電池*固定，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動1小時，無漏液，無電池脹大及決裂，開路電壓 正常。

4、耐沖擊性好：*充電狀況的電池從20CM高處天然落1CM厚的硬木板上3次無漏液，無電池脹大及決裂，開路電壓正常。

5、耐過放電性好：25攝氏度，*充電狀況的電池進行定電阻放電3星期（電阻只相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻），康復(fù)容 量在75%以上.

6、耐充電性好：25攝氏度，*充電狀況的電池0.1CA充電48小時，無漏液，無電池脹大及決裂，開路電壓正常，容量保持率在上 95%以.

7、耐大電流性好：*充電狀況的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5分鐘。無導(dǎo)電部分熔斷，無外觀變形。

河南昕朗蓄電池報價

②本錢優(yōu)勢鉛酸蓄電池是廉價的二次電池，單位能量的價格是鋰離子電池或氫鎳電池的1/3左右。此外，鉛酸蓄電池的主要成分為鉛和鉛的，鉛含量高達(dá)電池總質(zhì)量的60%以上。廢舊電池的殘值較高，收回價格跨過新電池的30%，因此鉛酸蓄電池的歸納本錢更低，③再生運用優(yōu)勢鉛酸蓄電池組成簡略，再生技能老到。收回價值高，是簡略結(jié)束收回和再生運用的電池。

廣泛運用于UPS不連續(xù)電源供給體系、交通、通訊、電力 設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)、電腦、應(yīng)急燈等相關(guān)工業(yè)，類型規(guī)劃有2V 50AH~3000AH, 6V 12AH~250AH 以及 12V 12AH~250AH，產(chǎn)品全國各地。遠(yuǎn)銷歐美、東南亞、中東及非洲等地，現(xiàn)在，圣能電源了歐盟CE認(rèn)證，美國UL認(rèn)證，經(jīng)過了ISO9001的質(zhì)量體系認(rèn)證、ISO14001管理體系、OHSAS18000作業(yè)健康安全管理體系及TLC泰爾認(rèn)證。

無變壓器UPS選用的新技能主要有兩點:一是AC/DC高頻整流(PFC)技能；二是輸出半橋逆變技能。這兩項技能發(fā)作由來已久，已成為電力電子設(shè)備的經(jīng)典技能，運用也十分廣泛，所以技能老到程度是毋庸置疑的。雖然把這兩項技能集成起來用于無變壓器UPS中僅是近十年的作業(yè)，因電路定型水陡峭參數(shù)選擇的差異也或許存在設(shè)備可靠性問題，但呈現(xiàn)可靠性的根柢原因卻不是電路結(jié)構(gòu)和新技能的運用構(gòu)成的。

2、當(dāng)時器材功用水平*可以新電路結(jié)構(gòu)提出的更高要求

在無變壓器UPS中，對器材功用要求高的環(huán)節(jié)主要是半橋式逆變器，而要害的參數(shù)又是功率開關(guān)器材IGBT的耐壓(UCES)和輸出電流(有效值和峰值)才調(diào)，IGBT的輸出才調(diào)*可以400～500kVA的大功率無輸出變壓器UPS。

值得留神的是，在無變壓器UPS的半橋逆變電路中，輸出電壓是由±400V直流母線電壓直接構(gòu)成的，輸入電流有效值等于輸出電流有效值。而傳統(tǒng)的帶變壓器UPS是經(jīng)過輸出變壓器升壓構(gòu)成的，在升壓比為1:1.9或1:1.78時，一起考慮三角形/星形接法輸出電流有效值是輸入有效值的1.73倍，所以全橋逆變器輸入電流有效值是輸出電流有效值的1.9/1.73=1.1(或1.78/1.73=1.03)倍。數(shù)據(jù)說明，對相同輸出功率的UPS，無輸出變壓器UPS對IGBT的電流輸出才調(diào)的要求并不比傳統(tǒng)的帶輸出變壓器UPS高。也便是說，從IGBT地電流輸出才調(diào)來看，能做多大功率的帶輸出變壓器UPS，就可以做多大輸出功率的無輸出變壓器UPS。

與帶輸出變壓器UPS比較，無輸出變壓器UPS的逆變器對IGBT的耐壓提出了更高的要求。在帶輸出變壓器UPS的全橋逆變器中，IGBT的耐壓便是直流母線電壓，一般為400多伏，而在無輸出變壓器UPS地輸出半橋逆變器中，直流母線電壓是±400V，要求IGBT的耐壓要大于800V。雖然當(dāng)時的器材耐壓1200V已不成問題，但此要求不僅僅是靜態(tài)耐壓問題，更嚴(yán)峻的是IGBT地開關(guān)電壓改動率(du/dt)和開關(guān)損耗問題，因此這是電路設(shè)計和器材選擇時有必要和處理的問題。

3、輸出隔直流問題

由于控制環(huán)節(jié)缺陷使一個IGBT接連導(dǎo)通時，或在一個IGBT或二極管短路的狀況下，400V直流母線電壓會直接輸出到負(fù)載端(此刻電感變成阻抗很小地導(dǎo)線)。單相負(fù)載輸入整流后地直流母線額外電壓是311V，考慮負(fù)載容許輸入地+15%地上限，直流母線額外電壓是357V，并聯(lián)在整流電路輸出端地濾波電容耐壓一般是400V。當(dāng)UPS發(fā)作這種缺陷時輸出直流電壓會挨近400V，濾波電容和DC/DC變換器都會因輸入電壓過高而受到影響。

呈現(xiàn)這種狀況在理論上是有或許的。但是，假定呈現(xiàn)這一風(fēng)險狀況，即使缺少了專門的直流重量檢測電路(例如，檢測電路缺陷或參數(shù)漂移等)，也可以根據(jù)從另一個IGBT收到的驅(qū)動信號得知，直流電壓或許發(fā)作短路，然后當(dāng)即連續(xù)逆變器的作業(yè)，一起斷開逆變器與后邊負(fù)載的聯(lián)接。一般逆變器的輸出端配備有一個靜態(tài)旁路開關(guān)，它可在逆變器連續(xù)作業(yè)時迅速將負(fù)載切換到旁路市電供電，以負(fù)載供電的進行。逆變器保護和轉(zhuǎn)旁路供電地時間很短，可在輸出電壓上升中結(jié)束，因此不會對負(fù)載安全構(gòu)成影響。在很多設(shè)備的實踐工作中，這種缺陷幾乎沒有呈現(xiàn)過。

4、無輸出變壓器UPS的可靠性政策

假定不知道均勻缺陷間隔時間MTBF，或許廠商供給的MTBF數(shù)據(jù)不可信的話，那么可用UPS的功率和輸出才調(diào)各項政策來衡量其可靠性，這些政策包含整機作業(yè)功率、輸出過載才調(diào)、輸出電流峰值系數(shù)、主張負(fù)載時輸出電流浪涌系數(shù)和負(fù)載功率因數(shù)等。

無輸出變壓器UPS的輸出才調(diào)和可靠性政策與傳統(tǒng)帶輸出變壓器UPS相同，都達(dá)到了很高的水平?？煽啃砸巡辉偈菬o輸出變壓器UPS設(shè)備的要害問題。

二、電動車用蓄電池的構(gòu)造

昕能蓄電池電動車用蓄電池,必須具有以下條件:

◎ 高性能

◎ 耐震.耐沖擊

◎ 壽數(shù)長

◎ 保養(yǎng)容易

由于玻璃纖維管式鉛蓄電池是累積屢次試驗成果而制成，故具有多項優(yōu)點。

1.極板昕能蓄電池

根據(jù)蓄電池容量選擇適當(dāng)規(guī)格極板及數(shù)量組合而成。于充放電時,南北極活性物質(zhì)隨著體積的改動而重復(fù)脹大與縮短。南北極活性物質(zhì)中，昕能蓄電池陰極板之海綿狀鉛的結(jié)合力較強，而陽極板之過氧化鉛的結(jié)合力弱，因此在充放電之際，會緩緩墜落，此即為鉛蓄電池壽數(shù)受到限制的原因。期使蓄電池運用期限延伸，能耐震并耐沖擊，則陽極板的改良即成當(dāng)急要務(wù)。

玻璃纖維管式的陽極板: 此乃以玻璃纖維制的軟管接在鉛合金制的櫛狀格子(蕊金)上，在軟管和蕊金間充填鉛粉之后，將軟管密封，使其發(fā)作改動，發(fā)作活性化物質(zhì)，由于活性化物質(zhì)不會墜落，與電解液接觸亦出色,是一種十分好的極板材料。運用具有這種極板的蓄電池是客戶優(yōu)先的選擇?？椩焓杰浌苣艘?microm(μ)的玻璃纖維編成管袋狀，彈性好，可耐脹大或縮短，并且對電解液的浸透度也十分出色，此軟管乃是產(chǎn)品，長久以來，有用績效出色.

昕能各工廠，分公司廣泛亞洲及美洲，均勻每月出產(chǎn)跨過400萬單位的電池供給商場。廣泛全之經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)以及對質(zhì)量的堅持造就了昕能今天的生長。CSB所出產(chǎn)的電池皆為高效率丶免保護丶并取得ISO及UL認(rèn)證。但是，圣能并不以此為滿，今後，圣能將全力投入開展高科技以及客層化的電池以滿意商場及每位客戶的需求。在二千多位專業(yè)員工共同努力下，昕能有決心供給您更好丶更值信任的產(chǎn)品及效力。

昕能蓄電池特征:

1.保護簡略

充電時，電池內(nèi)部發(fā)作的氧氣大部分被極板吸收復(fù)原成電解液，根柢沒有電解液減少。

2.持液性高

電解液被吸收于特別的隔板中，堅持不活動狀況，所以即使倒下也可運用。（倒下跨過90度以上不能運用）

3.安全功用超卓

由于過充電操作失誤引起過多的氣體可以放出，避免電池的分裂。

4.自放電極小

用特別鉛酸合金出產(chǎn)板柵，把自放電控制在 小。

5.壽數(shù)長、經(jīng)濟性好

電池的板柵選用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金，一起選用特別隔板能保住電解液，再一起用強力壓緊正板活性物質(zhì)，避免墜落，所以是一種壽數(shù)長、經(jīng)濟的電池。

6.內(nèi)阻小

由于內(nèi)阻小，大電流放電特性好。

7.深放電后有優(yōu)異的康復(fù)能力

如果呈現(xiàn)長時間放電，只需充分充電，根柢不呈現(xiàn)容量降低，很快可以康復(fù)。

干事要才有回頭客，咱們要做到薄利多銷，量大優(yōu)惠的政策！

不要一錘子買賣，要你下次再來。

XINNENG昕能蓄電池設(shè)備注意事項：

6月25日，美國賓夕法尼亞州立大學(xué)電化學(xué)動力中心與北京理工大學(xué)電動車輛國家工程試驗室協(xié)作研制的電動汽車自加熱快充鋰電池取得新進展，其效果發(fā)布于學(xué)術(shù)期刊《美國國家科學(xué)院學(xué)報》。

據(jù)了解，一般狀況下，傳統(tǒng)電動汽車鋰電池在低于10℃的狀況下，電池中的鋰離子會集結(jié)堆積于碳正極處，導(dǎo)致充電時間變長，電池容量衰減。而這項研討效果可以在0℃條件下結(jié)束每次充電15分鐘，確保4500次循環(huán)且僅有20%容量衰減，平等條件下的傳統(tǒng)鋰電池50次循環(huán)后就會有20%的容量衰減。

這種新式鋰電池在傳統(tǒng)鋰電池基礎(chǔ)上增加一層薄鎳片與溫度感應(yīng)設(shè)備，在電池溫度低于室溫時確保電子可以經(jīng)過鎳片構(gòu)成通路。借由金屬鎳的電阻熱效應(yīng)，電流可以加熱薄鎳片，一旦電池溫度上升則會主動開始鋰電池電極反響，康復(fù)正常充放電供能。

研討人員標(biāo)明，目前的試驗原型可以為鋰電池制造商供給改進思路，即使地處冰冷地帶也可以不受外部溫度影響地運用電動汽車。

1. 放電中的化學(xué)改動

蓄電池銜接外部電路放電時，稀硫酸即會與陰、陽極板上的活性物質(zhì)發(fā)作反響,生成新化合物『硫酸鉛』。經(jīng)由放電硫酸成分從電解液中釋出，放電愈久，硫酸濃度愈淡薄。所消耗之成份與放電量成比例，只需測得電解液中的硫酸濃度，亦即測其比重，即可得知放電量或剩余電量。

2. 充電中的化學(xué)改動

由于放電時在陽極板，陰極板上所發(fā)作的硫酸鉛會在充電時被分解復(fù)原成硫酸,鉛及過氧化鉛,因此電池內(nèi)電解液的濃度逐漸增加, 亦即電解液之比重上升，并逐漸回復(fù)到放電前的濃度，這種改動顯示出蓄電池中的活性物質(zhì)已復(fù)原到可以再度供電的狀況，當(dāng)南北極的硫酸鉛被復(fù)原成原來的活性物質(zhì)時，即等于充電結(jié)束，而陰極板就發(fā)作氫，陽極板則發(fā)作氧，充電到 后階段時，電流幾乎都用在水的電解，因此電解液會減少，此刻應(yīng)以純水補償之。

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