西力蓄電池NPG200-12 12V200AH規(guī)格及參數(shù)

西力蓄電池的主要特點(diǎn)

膠體低維護(hù)閥控蓄電池技術(shù)是1957年由德國(guó)“陽(yáng)光”發(fā)明；

C     適用于環(huán)境廣泛，在耐高溫、過充電、深放電、長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)存等方面表現(xiàn)*。

特別是長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)存，膠體電池在這方面有其特的優(yōu)勢(shì)；

C     應(yīng)用的高可靠性由以下方面得以保障：

F以氣相二氧化硅固定H---2SO4，從而腐蝕能力降低，延長(zhǎng)壽命；

F孔率70%，電阻0.09Ω/cm2；

F板柵結(jié)構(gòu)，負(fù)極涂膏式，正極為管式，大大提高活性物質(zhì)的利用率，延長(zhǎng)使用壽命；

F極柱密封結(jié)構(gòu)主雙層滑動(dòng)密封，提高密封效果，無(wú)溢酸與漏液現(xiàn)象；

F浮充電壓低：?jiǎn)误w為2.25-2.27V/單體；

F散熱效果好，沒有溫升，不存在電池干枯現(xiàn)象以及熱失控現(xiàn)象；

F對(duì)于膠體電池使用過程中不存在電解液濃度層化現(xiàn)象；

F膠體對(duì)隔板的受壓均勻；

F電池貯存時(shí)間長(zhǎng)，投入使用前不補(bǔ)充電長(zhǎng)可達(dá)2年，仍有40%容量；

F具有超低電壓恢復(fù)性能；

F對(duì)于其內(nèi)部的氧再化合效率高達(dá)99%；

C    

西力電池   固體凝膠電解質(zhì)，*密封，無(wú)內(nèi)部短路，無(wú)酸分層；免維護(hù)，電池內(nèi)部氧

復(fù)合效率>99%

C         安全氣閥具備自動(dòng)再密封及防爆能力

C         電池外殼用防爆、阻燃材料

C         純銅芯端子

C         采用含銀鉛錫合金正極板

C         在溫度為25℃下，密封電池內(nèi)部每個(gè)單元電池板放電1.8V時(shí)，循環(huán)壽命≥1000次

C         自放電率為每周0.5%~1.0%

C         工作壽命：電池浮充狀態(tài)>10年(25℃下).蓄電池均為出廠6個(gè)月之內(nèi)的近期產(chǎn)品

C         電池性能可以在-20℃下正常工作

C     由于不需要維護(hù)通道，因而占地面積比傳統(tǒng)電池少67%；無(wú)酸氣溢出，通風(fēng)

設(shè)備比傳統(tǒng)電池房少75%；

C     應(yīng)用范圍包括電信、電力、UPS、應(yīng)急動(dòng)力、照明、鐵路信號(hào)、海事設(shè)備等；

C     采用低壓控制氣閥，保證及時(shí)排放過壓，又可保證不致有氧的滲入；

C     極低的自放電率，每周小于0.5%，20oC下可存放兩年無(wú)需充電；

C     *的承受深放電及大電流放電能力，有過充及過放自我保護(hù)，

C     深放電后，可繼續(xù)接在負(fù)載上達(dá)四周之久；

C     壽命長(zhǎng)，長(zhǎng)可達(dá)18-20年；

C     系列完整；

膠體技術(shù)閥控式蓄電池性能特點(diǎn)

西力電池浮充使用情況下：

浮充電壓：　較低2.25-2.27

剩余電流：　小    70-100mA/100Ah 20 oC

熱容：　　　大    0.67Ws/g. oK

散熱能力：　較好

溫升：　　　幾乎沒有

干枯故障：　不存在

熱失控：　　從未發(fā)生

板柵耐腐蝕性好

纖維套管具有對(duì)活物質(zhì)的保護(hù)作用

實(shí)際使用壽命達(dá)18年以上

無(wú)電解液濃度層化問題

沒有隔板受壓均勻性問題

自放電率低：　1.5-1.8%/月（一般標(biāo)準(zhǔn)要求：２０oC條件下應(yīng) ￡３％／月）

投入使用前不需補(bǔ)充的長(zhǎng)儲(chǔ)存期：２０oC條件下為２年

氧再化合效率和氣體的釋放量

   ●氧再化合效率：按JIS 8707標(biāo)準(zhǔn)>95% 合格

     ●氣體釋放量（ml/只/Ah/30天）

容量的過早損失問題：

由于電解液容量充足，浮充電流小，微孔隔板強(qiáng)度合理，不存在由于電池結(jié)構(gòu)而導(dǎo)致的容量過早損失問題。

當(dāng)西力蓄電池硫酸鉛大批堆積時(shí)還會(huì)吸引鉛微粒形成鉛枝，正負(fù)極板間的鉛枝搭橋就造成電池短路。如果極板表面或密封塑殼有縫隙，硫酸鉛結(jié)晶就可能在這些漏洞內(nèi)聚積，并制造生緊縮張力

當(dāng)西力蓄電池硫酸鉛大批沉積時(shí)還會(huì)吸收鉛微粒構(gòu)成鉛枝，正負(fù)極板間的鉛枝搭橋就造成電池短路。假設(shè)極板輪廓或密封塑殼有破綻，硫酸鉛結(jié)晶就可在這些裂縫內(nèi)堆積，并孕育發(fā)生壓縮張力，終使極板斷裂落莫或外殼豆剖，造成電池不成修復(fù)性物理松弛。以是，招致鉛酸蓄電池是小與廢弛的主要機(jī)理即是電池自己無(wú)法提防的硫化。鉛酸西力電池充放電歷程是電化學(xué)反響的進(jìn)程，充電時(shí)，硫酸鉛構(gòu)成氧化鉛，放電時(shí)侵蝕鉛又還原成為硫酸鉛。而硫酸鉛是一種容易結(jié)晶的物資，當(dāng)電池中電解溶液的硫酸濃渡過高或新聞閑置年華太長(zhǎng)時(shí)，結(jié)成小晶體，這些小晶體再排匯周圍的硫酸鉛，就像滾雪球同樣構(gòu)成大的惰性結(jié)晶，結(jié)晶后的硫酸鉛充電時(shí)不只不克不及再還原成腐蝕鉛，還會(huì)沉淀附著在電極板上，造成電極板任務(wù)面積降落，這一征象叫硫化，也等于常說的老化,硫酸鉛是一種緣體,它的形成勢(shì)必對(duì)蓄電池的充放電依順孕育發(fā)生很大的影響。

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