奧克松蓄電池NP24-12 12V24AH性能及參數(shù)

AKS蓄電池

生態(tài)環(huán)保部就鉛蓄電池出產(chǎn)商會集搜集和跨區(qū)域轉(zhuǎn)運準則試點工作方案（簡稱“試點工作方案”）正在準備組織展開征求意見，預(yù)計2018年年末前出臺。

未來骨干鉛蓄電池出產(chǎn)企業(yè)及收回企業(yè)將可請求成為試點單位，運用出售網(wǎng)絡(luò)暫時寄存必定數(shù)量的廢鉛蓄電池。未破損的廢鉛蓄電池在由搜集網(wǎng)點向會集轉(zhuǎn)運點的運送過程中，能夠不依照危險廢物進行辦理。標準的電池企業(yè)將可高效展開廢舊鉛酸蓄電池搜集、貯存、運送和處理。AKS蓄電池AKS蓄電池AKS蓄電池

擴展正規(guī)收回途徑

據(jù)了解，參與試點的單位應(yīng)當是有必定規(guī)劃和商場占有率的鉛蓄電池出產(chǎn)企業(yè)及其托付的專業(yè)收回企業(yè)，將在北京、天津、遼寧、山東、海南、寧夏、上海等地展開上述試點工作。

在搜集和貯存設(shè)備建造環(huán)節(jié)，試點單位能夠依托鉛蓄電池搜集網(wǎng)點，包含出售網(wǎng)點、機動車4S店、修理網(wǎng)點等，搜集日常日子中發(fā)生的廢鉛蓄電池。一起，試點單位應(yīng)樹立廢鉛蓄電池會集轉(zhuǎn)運點，將搜集的廢鉛蓄電池在會集轉(zhuǎn)運點會集后，進一步搬運收回處置單位。

搜集網(wǎng)點在搜集日常日子中所發(fā)生的廢鉛蓄電池時，搜集過程可豁免危險廢物辦理要求。但搜集工業(yè)企業(yè)發(fā)生的廢鉛蓄電池應(yīng)當具有危險廢物經(jīng)營許可證。此外，鼓勵電池企業(yè)運用出售網(wǎng)絡(luò)如門店、庫房等暫時寄存必定數(shù)量的廢鉛蓄電池，必定程度可擴展搜集廢鉛蓄電池的網(wǎng)絡(luò)途徑。AKS蓄電池AKS蓄電池AKS蓄電池

此前，廢鉛蓄電池不管破損與否，都必須依照危險廢物進行辦理，增加了運送環(huán)節(jié)本錢。新的試點放開了未破損廢鉛蓄電池的運送要求。未破損的廢鉛蓄電池在由搜集網(wǎng)點向會集轉(zhuǎn)運點再向處置單位運送的過程中，能夠運用滿足防風防雨、防滲漏、防遺撒要求得到運送工具；而破損的廢鉛蓄電池（大多為電池內(nèi)的酸液被故意傾倒），在各個運送環(huán)節(jié)必須依照危險廢物進行辦理，辦理運行危險廢物搬運聯(lián)單等。

一起，試點單位應(yīng)樹立廢鉛蓄電池搜集處理數(shù)據(jù)信息辦理體系，在所屬搜集網(wǎng)點和會集轉(zhuǎn)運點裝備必要的信息搜集要點，如實記載搜集、貯存、搬運、運用處置廢鉛蓄電池的數(shù)量、分量、來源、去向等信息。各試點區(qū)域還要依托固體廢物信息辦理體系，樹立廢鉛蓄電池搜集處理公共信息服務(wù)途徑，對廢鉛蓄電池搜集、貯存、搬運、運用、處置情況等進行匯總、統(tǒng)計分析和核對辦理。

“在固廢法沒有出臺前，試點工作方案對整個廢鉛蓄電池流通環(huán)節(jié)做出了一個較切合實際、具備可操作性的標準，將利好正規(guī)電池出產(chǎn)企業(yè)。”上述人士表明，試點工作方案鼓勵標準的電池企業(yè)高效展開廢舊鉛酸蓄電池搜集、貯存、運送和處理，大量廢舊鉛蓄電池搜集轉(zhuǎn)運將被“激活”，在必定程度上遏止了廢舊鉛酸蓄電池收回商場中的劣幣驅(qū)趕良幣。AKS蓄電池AKS蓄電池AKS蓄電池

污染防控形勢嚴峻

“現(xiàn)在進入了電池作廢高峰期，鉛蓄電池年作廢量超過600萬噸。”中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鉛鋅分會副理事長馬永剛表明，保守估算，超過60%的廢舊鉛蓄電池流入非正規(guī)途徑。

中國環(huán)境科學研究院環(huán)境安全中心研究員王紅梅表明，小商販大量將廢鉛酸蓄電池從廣闊消費者手中回購，傾倒電池內(nèi)的酸液后賣給小作坊加工廠。而以此種途徑收回的廢舊鉛酸蓄電池量約占發(fā)生總量的80%。正規(guī)拆解企業(yè)是在全封閉環(huán)境下，運用自動化機械設(shè)備，對廢舊鉛蓄電池進行破碎、分選、轉(zhuǎn)化。每噸再生鉛需交稅2000多元，環(huán)保本錢近千元。

馬永剛稱，廢舊鉛蓄電池收回價格約為8000-9000元/噸，冶煉出售的純鉛價格為1.8萬元-2萬元/噸。在每噸廢舊鉛蓄電池中，鉛金屬占比約為63%且可收回。非法拆解點不顧及環(huán)保、稅收等因素，每出售一噸鉛錠獲利空間高達2000多元。由于存在無序收回方式，廢鉛酸蓄電池收回商場存在歹意競爭，合法的再生企業(yè)生存空間變得越發(fā)狹小，而鉛在收回環(huán)節(jié)的污染防控形勢越來越嚴峻。
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業(yè)內(nèi)人士告訴中國證券報記者，現(xiàn)在鉛蓄電池收回在方針層面并無強制措施，發(fā)改委牽頭起草的鉛蓄電池收回辦理辦法正在醞釀之中。

王紅梅建議，應(yīng)從國家層面一致編碼標準，樹立全生命周期的可追溯體系，有效監(jiān)管廢鉛蓄電池的完整性，推進出產(chǎn)者職責和延伸制施行。一起，運用物聯(lián)網(wǎng)技能對鉛酸蓄電池進行物流辦理，經(jīng)過二維碼技能對電池一致身份標識；結(jié)合移動互聯(lián)技能施行搜集操作數(shù)據(jù)，經(jīng)過樹立出產(chǎn)商、出售商、消費者與再生企業(yè)之間的物料流向信息，真實完成出產(chǎn)者職責制延伸。

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