捷隆蓄電池NP12-12 12V12AH規(guī)格及參數(shù)評(píng)測(cè)

有些駕駛員在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)

有些駕駛員在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),因原有蓄電池存電不足,就并聯(lián)上一只充足電的蓄電池共同使用.實(shí)際上并聯(lián)后充足電的蓄電池會(huì)以很大的充電電流向存電不足的蓄電池充電,極易造成極板活性物質(zhì)脫落,影響其使用壽命.同時(shí)蓄電池并聯(lián)后并不能提供給起動(dòng)機(jī)很大的起動(dòng)電流,更不利于發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng).正確的方法應(yīng)當(dāng)是把存電不足的蓄電池拆下,換上充足電的蓄電池,然后再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī). 

  在蓄電池使用中,有時(shí)會(huì)出現(xiàn)新、舊蓄電池串聯(lián)使用的現(xiàn)象,殊不知,這種做法會(huì)縮短蓄電池的使用壽命.因?yàn)樾滦铍姵貎?nèi)的化學(xué)反應(yīng)物質(zhì)較多,端電壓較高,內(nèi)阻較小(12V新蓄電池內(nèi)阻只有0.015-0.018Ω);而舊蓄電池端電壓較低,內(nèi)阻較大(12V舊蓄電池的內(nèi)阻在0.085Ω以上).如果將新、舊蓄電池串聯(lián)混用,那么在充電狀態(tài)下,舊蓄電池兩端的充電電壓將高于新蓄電池兩端的充電電壓,結(jié)果造成新蓄電池充電尚未充足而舊蓄電池充電早已過高;在放電狀態(tài)下,由于新蓄電池的電荷容量比舊蓄電池的電荷容量大,結(jié)果造成舊蓄電池過量放電,甚造成舊蓄電池反極.因此對(duì)蓄電池決不能新、舊混用.  

1、蓄電池串聯(lián)后，總電壓是單體（1塊）蓄電池電壓×電池?cái)?shù)量，總?cè)萘緼H不變，還是單體（1塊）蓄電池的容量。例：?jiǎn)误w12V、12AH的4塊串聯(lián)，總電壓是12V×4=48V，總?cè)萘渴?2AH不變。 

2、蓄電池并聯(lián)后，總電壓是單體（1塊）蓄電池的電壓，總?cè)萘緼H是單體（1塊）蓄電池容量×電池?cái)?shù)量。例：?jiǎn)误w12V、12AH的4塊并聯(lián)，總電壓是12V不變，總?cè)萘渴?2AH×4=48AH。 一般是不贊成電池并聯(lián)的，但是在實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中，很多廠商就推出了并聯(lián)的電池組，兩個(gè)2000mAH的電池，經(jīng)過并聯(lián)就成了4000mAH,同時(shí)，并聯(lián)后的電池內(nèi)阻，也就成了原來(lái)的一半，驅(qū)動(dòng)力就比原來(lái)大了將近兩倍。 3%^H~J@9   OyN.`` n

在實(shí)際使用當(dāng)中，不要自己并聯(lián)電池，因?yàn)橐话銖S家推出的并聯(lián)電池組，是根據(jù)電腦分析和配對(duì)的兩個(gè)電池，沒有經(jīng)過配對(duì)的電池，因?yàn)樘匦圆黄胶?，一個(gè)電池電壓高點(diǎn)，就會(huì)向另一個(gè)電池放電充電，產(chǎn)生自行損耗。在實(shí)戰(zhàn)中，并聯(lián)電池的公式不能象書本上一樣容量簡(jiǎn)單相加，比如兩個(gè)2000mAH的電池，實(shí)際并聯(lián)后  

蓄電池的特性

（1）使用壽命長(zhǎng)&nbs

（1）使用壽命長(zhǎng) 

  高強(qiáng)度緊裝配工藝，提高電池裝配緊度，防止活物質(zhì)脫落，提高電池使用壽命。   低酸比重電液，提高電池充電接受能力，增強(qiáng)電池深放電循環(huán)能力。   增多酸量設(shè)計(jì)，確保電池不會(huì)因電解液枯竭縮短電池使用壽命。   因此GFM系列蓄電池的正常浮充設(shè)計(jì)壽命可達(dá)15年以上(25℃)   （2）高倍率放電性能優(yōu)良 
  高強(qiáng)度緊裝配工藝，電池內(nèi)阻極小，大電流放電特性優(yōu)良，比一般電池提高20[%]以上。 
  （3） 自放電低 
  高純度原料和特殊造工藝，自放電很小，室溫儲(chǔ)存半年以上也可無(wú)需補(bǔ)電。   （4）維護(hù)簡(jiǎn)單 
  特殊氧氣吸收循環(huán)設(shè)計(jì)，克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象，在使用過程中電解液水份含量幾乎沒有變化，因此電池在使用過程中*無(wú)需補(bǔ)水，維護(hù)簡(jiǎn)單。   （5）安全性高 
  電池內(nèi)部裝有特制安全閥，能有效隔離外部火花，不會(huì)引起電池內(nèi)部發(fā)生爆炸。   （6） 安裝簡(jiǎn)捷 
  電池立式、側(cè)臥、疊層安裝均可，安裝時(shí)占地面積小，靈活方便。   （7） 潔凈環(huán)保 
  電池使用時(shí)不會(huì)產(chǎn)生酸霧，對(duì)周圍環(huán)境和配套設(shè)計(jì)無(wú)腐蝕，可直接將電池安裝在辦公室或配套設(shè)備房?jī)?nèi)，無(wú)需作防腐處理。 
蓄電池的充放電特性 

  蓄電池具有自放電效應(yīng)。從生產(chǎn)制造車間到用戶使用，大約要延誤數(shù)月的時(shí)間。
以PA-NASONIC蓄電池為例，在30℃的環(huán)境溫度下貯藏8個(gè)月，蓄電池的殘存容量?jī)H為出廠時(shí)的一半，因此對(duì)于新購(gòu)買的與UPS配套的蓄電池，一般要進(jìn)行一次較長(zhǎng)時(shí)間的充電，這叫做初充電。蓄電池的初充電電流大小應(yīng)按0.1C來(lái)充電，蓄電池在放電終了后可進(jìn)行再充電，這叫正常充電。目前在UPS中普遍采用兩種充電方式:浮充和脈充。所謂浮充電是指整流器的輸出與蓄電池并聯(lián)工作，并同時(shí)向負(fù)載供電，實(shí)際上此時(shí)整流器提供的電流分兩路，一路送給負(fù)載，另一路送給蓄電池，以補(bǔ)充蓄電池自身內(nèi)部損耗，浮充充電工作方式接線簡(jiǎn)單，對(duì)改善UPS輸出瞬態(tài)響應(yīng)特性有好處。脈沖充電的特點(diǎn)是充電電流隨蓄電池容量而變化，用這種方式充電，可以縮短充電時(shí)間。   1.充電電壓 
  由于UPS蓄電池屬于備用工作方式，市電正常情況下處于充電狀態(tài)，只有停電時(shí)才會(huì)放電。為延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命，UPS的充電器一般采用恒壓限流的方式控制，蓄電池充滿后即轉(zhuǎn)為浮充狀態(tài)。 
  對(duì)于端電壓為12V的蓄電池，正常的浮充電壓在13.5~13.8V之間。浮充電壓過低，蓄電池充不滿，浮充電壓過高，會(huì)造成過電壓充電。當(dāng)浮充電壓超過14V時(shí)，即認(rèn)為是過電壓充電。嚴(yán)禁對(duì)蓄電池組過電壓充電，因?yàn)檫^電壓充電會(huì)造成蓄電池中的電解液所含的水被電解成氫和氧而逸出，使電解液濃度增大，導(dǎo)致蓄電池壽命縮短，甚損壞。   2.充電電流 
  蓄電池充電電流一般以C來(lái)表示，C的實(shí)際值與蓄電池容量有關(guān)。舉例來(lái)講，如果是100Ah的蓄電池:C為100A。松下鉛酸免維護(hù)蓄電池的充電電流為0.1C左右，充電電流決不能大于0.3C。充電電流過大或過小都會(huì)影響蓄電池的使用壽命。 
  理想的充電電流應(yīng)采用分階段定流充電方式，即在充電初期采用較大的電流，充電一定時(shí)間后，改為較小的電流，充電末期改用更小的電流。充電電流的設(shè)計(jì)一般為0.1C，當(dāng)充電電流超過0.3C時(shí)可認(rèn)為是過電流充電。避免用快速充電器充電，否則會(huì)使蓄電池處于“瞬時(shí)過電流充電”和“瞬時(shí)過電壓充電”狀態(tài)，造成蓄電池可供使用電量下降甚損壞蓄電池。過電流充電會(huì)導(dǎo)致蓄電池極板彎曲，活性物質(zhì)脫落，造成蓄電池供電容量下降，嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞蓄電池。   3.充電方式 
  鉛酸蓄電池放電產(chǎn)物是硫酸鉛，若不及時(shí)轉(zhuǎn)化掉，會(huì)使蓄電池處于充電不足狀態(tài)，從而降低蓄電池放電容量和縮短蓄電池使用壽命。因此，必須使蓄電池組處于充足電狀態(tài)。對(duì)不同情況，可分浮充和均充。 
  (1)浮充充電。在線式蓄電池組是長(zhǎng)期并聯(lián)在充電器和負(fù)載線路上，作為后備電源的工作方式。一般情況下，都采用浮充充電，單體蓄電池電壓控制在2.25V(相對(duì)于2V蓄電池)，并定期觀察、記錄浮充電壓變化。如果單體蓄電池電壓偏低，說(shuō)明蓄電池充電不足，容量不夠，應(yīng)注意跟蹤。 
  (2)均衡充電。所謂均衡充電是把每個(gè)蓄電池單元并聯(lián)起來(lái)，用統(tǒng)一的充電電壓進(jìn)行充電。如果蓄電池組在浮充過程中存在落后蓄電池(單體電壓低于2.20V，相對(duì)于2V蓄電池)，或浮充3個(gè)月后，宜進(jìn)行均充過程，其單體蓄電池控制在2.35V，充6~8h(注意，一次均充時(shí)間不宜太長(zhǎng))，然后調(diào)回到浮充電壓值，再觀察落后蓄電池電壓變化，如電壓仍未到位，相隔兩周后再均充一次。一般情況下，新的蓄電池組經(jīng)過6個(gè)月浮充、均充后，其電壓會(huì)趨于一致。均衡充電電流一般選0.3C或略小于0.3C。額定電壓為12V的蓄電池，均衡充電電壓一般選14.5V。 
  當(dāng)UPS的蓄電池在使用中遇到下述情況之一時(shí)，要想恢復(fù)蓄電池的可充放電特性，應(yīng)采用均衡充電的辦法來(lái)解決。 
  1)過量放電使得蓄電池的端電壓低于蓄電池所允許的放電終了電壓。對(duì)12V的M型鉛酸蓄電池而言，其放電終了電壓為10.5V左右。 
  2)UPS蓄電池組中，各蓄電池單元之間的端電壓差別超過1V左右。 
  3)長(zhǎng)時(shí)間放置不用，超過靜態(tài)存儲(chǔ)時(shí)間的蓄電池。常溫環(huán)境，一般UPS蓄電池的靜態(tài)存儲(chǔ)時(shí)間為9個(gè)月。當(dāng)溫度為31~40℃時(shí)，靜態(tài)存儲(chǔ)時(shí)間為5個(gè)月(包括新購(gòu)蓄電池)。   4)重新更換了電解液的蓄電池。   5)放電后末能及時(shí)充電的蓄電池。 

  6)長(zhǎng)期工作于浮充狀態(tài)(即UPS長(zhǎng)期工作于市電狀態(tài))并超過靜態(tài)存儲(chǔ)時(shí)間。   7)不慎放電，將蓄電池端電壓放低于終止電壓。 

捷隆蓄電池NP12-12 12V12AH規(guī)格及參數(shù)評(píng)測(cè)

廣州捷隆電子設(shè)備有限公司是UPS/EPS電源和免維護(hù)蓄電池的專業(yè)生產(chǎn)商！不僅擁有自主捷?。↗ALON）、電奧（eFOX）電源及電池兩大,同時(shí)是生產(chǎn)配套電池柜的廠家,既是山特UPS、APC-UPS電源華南區(qū),也是松下、湯淺、陽(yáng)光等蓄電池的合作供貨商。

JALOG 捷隆蓄電池特點(diǎn)：

1、維護(hù)簡(jiǎn)單

充電時(shí)電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體基本被吸收還原成電解液、基本沒有電解液減少

2、持液性高

  電解液吸收地特殊的隔板中，保持不流動(dòng)狀態(tài)，所以即使倒下也可使用。（倒下超過90度以上不能使用）

3、安全性能*

  由于過充電操作失誤引起過多的氣體時(shí)可以放出，防止電池的破裂。

4、自放電極小

用特殊鉛鈣合金生產(chǎn)板柵，把自放電控制在 小。

5、壽命長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)性好

  電池的板柵采用耐腐蝕好的特種鉛鈣合金，同時(shí)采用特殊隔板能保住電解液，再同時(shí)用強(qiáng)力壓緊正板活性物質(zhì)，防 落，所以是一種壽命長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)的電池。

6、內(nèi)阻小

  由于內(nèi)阻小，大電流放電特性好。

7、深放電后有*的恢復(fù)能力

  萬(wàn)一出現(xiàn)長(zhǎng)期放電，只要充分充電，基本不出現(xiàn)容量降低，很快可以恢復(fù)。

JALOG 捷隆蓄電池應(yīng)用范圍：警報(bào)系統(tǒng)，應(yīng)急照明系統(tǒng)，郵電通信，電子系統(tǒng)，UPS及計(jì)算機(jī)備用電源，消防和安全系統(tǒng)，醫(yī)療設(shè)備，太陽(yáng)能系統(tǒng)，船舶設(shè)備，控制設(shè)備及環(huán)保型電動(dòng)車。