美陽蓄電池6-GFM-33 12V33AH技術(shù)及參數(shù)

美陽M.SUN蓄電池性能特點：

以氣相二氧化硅和多種添加劑制成的硅凝膠，其結(jié)構(gòu)為三維多孔網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，可將硫酸吸附在凝膠中，同時凝膠中的毛細(xì)裂縫為正極析出的氧到達(dá)負(fù)極建立起通道，從而實現(xiàn)密封反應(yīng)效率的建立，使電池全密封、無電解液的溢出和酸霧的析出，對環(huán)境和設(shè)備無污染。

膠體電池電解質(zhì)呈凝膠狀態(tài)，不流動、無泄露，可立式或臥式擺放。

板柵結(jié)構(gòu)：極耳中位及底角錯位式設(shè)計，2V系列正極板底部包有塑料保護膜，可提高蓄電池在工作中的可靠性，合金采用鉛鈣錫鋁合金，負(fù)極板析氫電位高。正板合金為高錫低鈣合金，其組織結(jié)構(gòu)晶粒細(xì)小致密，耐腐蝕性能好，電池具有長使用壽命的特點。

隔板采用進口的膠體電池波紋式PVC隔板，其隔板孔率大，電阻低。

電池槽、蓋為ABS材料，并采用環(huán)氧樹脂封合，確保無泄露。

極柱采用純鉛材質(zhì)，耐腐蝕性能好，極柱與電池蓋采用壓環(huán)結(jié)構(gòu)即壓環(huán)與密封膠圈將電池極柱實現(xiàn)機械密封，再用樹脂封合劑粘合，確保了其密封可靠性。

2V、12V全系列電池均具備濾氣防爆片裝置，電池外部遇到明火無引爆，并將析出氣體進行過濾，使其對環(huán)境無污染。

膠體電池電解質(zhì)為凝膠電解質(zhì)，無酸液分層現(xiàn)象，使極板各部反應(yīng)均勻，增強了大型電池容量及使用壽命的可靠性。

采用狹長形結(jié)構(gòu)、正、負(fù)極接線和排氣孔位于電池的前部，安裝、維護、測量方便，節(jié)省空間，中樞排氣系統(tǒng)將蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體集中排出蓄電池室外，提高了系統(tǒng)的可靠性和安全性。廣泛應(yīng)用于通信、電力、儲能、UPS/EPS等領(lǐng)域；特別適用于19吋、23吋標(biāo)準(zhǔn)電源柜。
圣陽蓄電池壽命
容量范圍（C20）：100Ah—150Ah
電壓等級：12V；
設(shè)計浮充壽命：在25℃±5℃環(huán)境下，為12年；
自放電率≤2%/月；
再充電效率高，節(jié)時節(jié)能；
大電流放電性能好；
工作溫度范圍寬：-20℃～55℃
美陽蓄電池結(jié)構(gòu)特點
狹長形結(jié)構(gòu)設(shè)計：單體排列為2×3結(jié)構(gòu)，利于散熱；
接線端子置于前部：安裝、連接、維護方便；
前部集中排氣系統(tǒng)：將電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體排出電池室外；
電解質(zhì)：呈凝膠狀態(tài)，電解液無分層、電池循環(huán)性能好；電解液密度低、減緩對板柵腐蝕，電池浮充壽命長；
凝膠劑：采用德國進口氣相二氧化硅，分散性能好，性能穩(wěn)定；
極板：放射狀筋條設(shè)計、涂膏式活物質(zhì)，大電流放電性能好；
隔板：歐洲進口PVC-SiO2膠體電池隔板，內(nèi)阻小，孔率高，使用壽命長；
過量電解液設(shè)計：電池電解質(zhì)載液量高，充滿極板、隔板和殼體型腔，電池散熱好，不易發(fā)生熱失控現(xiàn)象；
電池殼體：槽、蓋加厚設(shè)計，采用抗沖擊、耐震動的ABS材料，運輸、使用中無漏液、鼓殼等危險，安全可靠。

美陽蓄電池6-GFM-33 12V33AH技術(shù)及參數(shù)

M.SUN蓄電池-美陽蓄電池的構(gòu)造

1.極板

根據(jù)美陽蓄電池容量選擇適當(dāng)規(guī)格極板及數(shù)量組合而成。于充放電時,兩極活性物質(zhì)隨著體積的變化而反復(fù)膨脹與收縮。兩極活性物質(zhì)中，陰極板之海綿狀鉛的結(jié)合力較強，而陽極板之過氧化鉛的結(jié)合力弱，因而在充放電之際，會徐徐脫落，此即為美陽鉛蓄電池壽命受到限制的原因。期使美陽蓄電池使用期限延長，能耐震并耐沖擊，則陽極板的改良即成當(dāng)急要務(wù)。

玻璃纖維管式的陽極板: 此乃以玻璃纖維制的軟管接在鉛合金制的櫛狀格子(蕊金)上，在軟管和蕊金間充填鉛粉之后，將軟管密封，使其發(fā)生變化，產(chǎn)生活性化物質(zhì)，由于活性化物質(zhì)不會脫落，與電解液接觸亦良好,是一種非常好的極板材料。使用具有這種極板的蓄電池是電動車的選擇。編織式軟管乃以9microm(μ)的玻璃纖維編成管袋狀，彈性好，可耐膨脹或收縮，而且對電解液的滲透度也非常良好，此軟管乃是產(chǎn)品，長久以來，實用績效良好。

糊狀式極板: 就是將稀硫酸煉制之糊狀鉛粉涂覆在鉛合金制的格子上，俟其 干燥后所形成之活性物質(zhì)。這種方式一直被采用在美陽鉛蓄電池的陰極板上，同時亦使用在汽車，小貨車的蓄電池陽極板上。

2.隔離板
能防止陰、陽極板間產(chǎn)生短路，但不會妨礙兩極間離子的流通。而且經(jīng)長時間使用，也不會劣化，或釋放雜質(zhì)。美陽鉛蓄電池一般都使用膠質(zhì)隔離板。
3.電池外殼
耐酸性強，兼具機械性強度。電動車用的蓄電池外殼乃使用材質(zhì)強韌之合成樹脂經(jīng)特殊處理制成，其機械性強度特別強，上蓋亦使用相同材質(zhì)，以熱熔接著。
4.電解液
電解液比重以20℃的值為標(biāo)準(zhǔn)，電動車用的美陽蓄電池*充電時之電解液標(biāo)準(zhǔn)比重為1.280。
5.液口栓
液口栓的功能為排出充電時所產(chǎn)生的氣體及補充純水，測定比重。