賽力特蓄電池6-GFM-120 12V120AH光伏發(fā)電

塞力特蓄電池技術(shù)參數(shù)
 

賽力特蓄電池集十幾年的出產(chǎn)經(jīng)歷和科研成果，開發(fā)出產(chǎn)出功能共同的固定型閥控密封鉛酸蓄電池系列產(chǎn)品。產(chǎn)品品種齊全，外型漂亮，各項(xiàng)功能指標(biāo)均到達(dá)--水平，并且具有多項(xiàng)國家技術(shù)。公司優(yōu)選當(dāng)今--的鑄板機(jī)，鉛粉機(jī)，涂板機(jī)和主動(dòng)裝配出產(chǎn)線，建成了具有----水平的固定型閥控密封鉛酸電池出產(chǎn)基地。
賽力特蓄電池產(chǎn)品用途:
1. UPS 不間斷電源及計(jì)算機(jī)備用電源 .
2.運(yùn)用照明體系 .
3.鐵路、航用、交通。
4.電廠、變電站、核電站。
5.消防安全警報(bào)體系。
6.各種無線通訊設(shè)備。
7.各種電動(dòng)工具、電動(dòng)玩具、電瓶車。
8.太陽能貯存能量改變設(shè)備。
9.操控設(shè)備及其他緊迫維護(hù)體系。
實(shí)踐上蓄電池變壞的周期是以周為單位的，換句話說蓄電池的功能的驟變是在14天內(nèi)完結(jié)的，從這個(gè)特色來講，咱們應(yīng)該每周做一次內(nèi)阻檢測，但對電力和通訊職業(yè)，這種作業(yè)強(qiáng)度是不能實(shí)現(xiàn)的，我主張少要每個(gè)季度測驗(yàn)一次，美國的維護(hù)規(guī)范也是這樣要求的，低的也要一年檢測一次，對重要的體系，不容許發(fā)作任何斷電的單位，我還是主張運(yùn)用在線檢測體系。
賽力特蓄電池在充電晚期或過充電時(shí)將先在正極發(fā)作氧氣；
發(fā)作的氧氣經(jīng)過隔閡孔隙抵達(dá)負(fù)極外表還原成水；
負(fù)極在進(jìn)一步的充電中硫酸鉛還原成海綿狀鉛；
因?yàn)樨?fù)極在充電晚期與氧氣反響的去極化效果，按捺了氫氣的分出，而正極分出的氧氣又被負(fù)極吸收，然后使蓄電池內(nèi)壓不會(huì)進(jìn)一步升高，蓄電池能夠確保密封運(yùn)轉(zhuǎn)。
賽力特電池密封原理：
賽力特電池選用超細(xì)玻璃纖維隔閡，不飽和吸附電解液，氧氣簡單向負(fù)極分散，能安全有效地作業(yè)。特殊的板柵合金使電池的自放電很小。假如如果呈現(xiàn)嚴(yán)峻過充，過量的氧氣將經(jīng)過安全閥排出而維護(hù)了電池的安全，一起安全閥將避免空氣進(jìn)入電池。
賽力特蓄電池充放能--。
膠體蓄電池的儲(chǔ)藏容量高（與同規(guī)范的鉛酸蓄電池比較添加8%以上）；荷電堅(jiān)持能力強(qiáng)、自放電小（自放電每個(gè)月操控在2%以下（20℃），職業(yè)常規(guī)規(guī)范5%），*免維護(hù)，充滿電后，常溫寄存一年仍能夠正常運(yùn)用；充電接受能力**，大充電充電可到達(dá)0.8C-1C；可大電流放電，10秒內(nèi)10C放電電流（高于鉛酸蓄電池20%，即便深放電、過放電電壓到達(dá)低限10.8V也不影響其運(yùn)用質(zhì)量）；適應(yīng)廣（能在低溫零下50℃-60℃溫差范圍內(nèi)正常運(yùn)用），且作業(yè)能適當(dāng)穩(wěn)定，確保了電源運(yùn)用的可靠。產(chǎn)品不存在熱失控現(xiàn)象（即電池發(fā)熱損壞）；不存在硫酸分層不均問題，失水率低（僅是同類鉛酸蓄電池的三分之一），各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)歸納能遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)勝于鉛酸蓄電池
運(yùn)用說明：
蓄電池的聯(lián)接
● 容量不同、能不同、出產(chǎn)廠家不同的蓄電池不行聯(lián)接在一起運(yùn)用。
● 實(shí)踐容量相同的蓄電池或蓄電池組方可串聯(lián)運(yùn)用。
● 實(shí)踐電壓相同的蓄電池或蓄電池組方可并聯(lián)運(yùn)用。
● 蓄電池組聯(lián)接和引出請用適宜的導(dǎo)線。
● 聯(lián)接和拆開時(shí)必須切斷電源，不然會(huì)觸電甚爆破的風(fēng)險(xiǎn)。
● 正負(fù)極不得接反或短路，不然會(huì)使蓄電池嚴(yán)峻受損，甚發(fā)作爆破。
● 聯(lián)接部件應(yīng)鎖緊，避免發(fā)作火花；若接觸面被氧化，可用蘇打水清洗。
● 新裝置的蓄電池組在運(yùn)用前應(yīng)進(jìn)行72小時(shí)浮充充電使蓄電池組內(nèi)部電量均衡，方可進(jìn)行測驗(yàn)或運(yùn)用。
綠色環(huán)保無污染。
傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池在出產(chǎn)、運(yùn)用過程中會(huì)發(fā)作很多酸霧等有害氣體。因顛巔、振蕩等原因，電解液會(huì)從殼體縫隙聯(lián)接處浸透外溢。因?yàn)樾铍姵赝獗沓Ｓ兴嵛廴疚?，所以?huì)嚴(yán)峻地污染環(huán)境、腐蝕運(yùn)用設(shè)備及周邊物體。蓄電池聯(lián)接件因被蝕呈現(xiàn)開裂、掉落，正、負(fù)極柱與聯(lián)接線間呈現(xiàn)松動(dòng)跳火等接觸不良狀況，并且存在對人體傷害事故的隱患。運(yùn)用膠體蓄電池則不存在上述狀況，其長期運(yùn)用，無酸霧或氣體分出，無酸液外溢。對運(yùn)用的車、船及周邊物體無腐蝕，產(chǎn)品外表清潔無污垢。呈膠體固態(tài)的電解液具有不易滲漏，即便蓄電池殼體意外決裂，在一定時(shí)刻內(nèi)仍能正常安全運(yùn)轉(zhuǎn)，確保了電源運(yùn)用的安全。
賽力特蓄電池的好壞判別有的蓄電池丈量儀,可是一般的用戶很少有這種儀器,都只有一只萬用表.下面幾點(diǎn)修補(bǔ)中判別蓄電池好壞的幾點(diǎn)總結(jié),以供參考.
1、從外觀判別：觀察外觀有無變形、凸出、漏液、決裂炸開、燒焦、螺絲聯(lián)接處有無氧化物滲出等。
2、 帶載丈量：若外觀無反常，UPS作業(yè)于電池模式下，帶一定量的負(fù)載，若放電時(shí)刻顯著短于正常放電時(shí)刻，充電8小時(shí)以后，乃不能康復(fù)正常的備用時(shí)刻，斷定電池老化。
3、 用萬用表丈量：
A 、電池放電模式下丈量：丈量電池組中各個(gè)電池端電壓，若其間一個(gè)或多個(gè)電池端電壓鮮明高于或低于標(biāo)稱電壓（標(biāo)稱電壓12V/節(jié)），判別電池老化。
B 、 市電模式下丈量：電池組中各個(gè)電池端的充電電壓，若其間一個(gè)或多個(gè)電池的充電電壓鮮明高于或低于其他電壓，斷定電池老化。
C、 測電池組的總電壓：電池組總電壓顯著低于標(biāo)稱值（以C1K電池組標(biāo)稱值是36V為例），充電8小時(shí)后乃不能康復(fù)到正常值，即便康復(fù)到正常值，放電時(shí)刻達(dá)不到正常放電時(shí)刻，斷定電池老化。
D、電池開機(jī)丈量：UPS不開機(jī)，也不要接市電，先用萬用表丈量電池組總電壓，以C1K為例，此刻電壓可能在36V-40V之間，歸于正常值，表筆不要脫離，一向盯住萬用表的指示，然后接開機(jī)鍵，若此刻電池總電壓立刻降30V以下甚十幾伏，UPS立刻主動(dòng)關(guān)機(jī)，關(guān)機(jī)后電壓當(dāng)即康復(fù)到原有值。斷定電池老化。
抗震能好，運(yùn)用壽命長。
鉛酸蓄電池因其電解質(zhì)是高純稀硫酸液，酸液不只腐蝕大，易造成極板硫化，并且產(chǎn)品存在酸液分層不均而呈現(xiàn)自放電大等問題；也因電池內(nèi)液酸的顛巔、振蕩而不斷的沖刷極板，簡單使極板外表活物質(zhì)掉落、沉積而呈現(xiàn)蓄電池內(nèi)部短路；震動(dòng)、磕碰、大負(fù)荷運(yùn)用等原因極易引起蓄電池極板彎曲變型、破損等，致使蓄電池?zé)o法正常運(yùn)用。膠體蓄電池則*地處理了鉛酸蓄電池上述這些本身無法戰(zhàn)勝的缺乏。其膠質(zhì)把酸根子牢牢裹住，具有很好的物理，對極板起著維護(hù)效果，地進(jìn)步蓄電池的抗震動(dòng)能，避免蓄電池內(nèi)部短路，能在各種惡劣的環(huán)境下安全運(yùn)用。不受空間，運(yùn)用時(shí)可任意方位放置。其電解液為膠質(zhì)軟固體，這種膠狀軟固體對蓄電池極板周圍構(gòu)成固態(tài)的維護(hù)層，并且也具有很好的化學(xué)，有利于極板活物質(zhì)的運(yùn)用。然后大大的延長了產(chǎn)品的運(yùn)用壽命，正常運(yùn)用狀況下，膠體蓄電池的運(yùn)用壽命是普通鉛酸蓄電池的1-2倍以上。
賽力特蓄電池參數(shù)
賽力特蓄電池產(chǎn)品質(zhì)量確保承諾：
1、售前技術(shù)咨詢：可協(xié)助用戶規(guī)劃，無償供給技術(shù)咨詢。
2、交貨日期及交貨地址：確保在規(guī)則時(shí)刻內(nèi)按時(shí)送貨到用戶地址。
3、產(chǎn)品保修期：保修一到三年，在保修期內(nèi)，我方將無償替換因?yàn)樵牧?、?guī)劃及制作工藝等技術(shù)問題和質(zhì)量問題而發(fā)作毛病的產(chǎn)品，并在買方無法處理的要問題上，免費(fèi)供給替換效勞，及時(shí)處理產(chǎn)品存在的各種問題和產(chǎn)品的修補(bǔ)問題。
4、產(chǎn)品的初驗(yàn)、試運(yùn)轉(zhuǎn)、終驗(yàn)：活躍合作需方設(shè)備的初驗(yàn)、試運(yùn)轉(zhuǎn)、終驗(yàn)作業(yè)，并可依據(jù)用戶的要求對產(chǎn)品的功能進(jìn)行測驗(yàn)，確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)
5、裝置督導(dǎo)：按需方要求擔(dān)任設(shè)備的裝置、調(diào)試、技術(shù)指導(dǎo)。

賽力特蓄電池6-GFM-120 12V120AH光伏發(fā)電

 賽力特蓄電池是一個(gè)很復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)系統(tǒng)。充放電電流的大小和它工作溫度等外部因素都會(huì)影響蓄電池的性能。計(jì)算電池的 SOC值，并根據(jù)汽車的運(yùn)行狀態(tài)以及其它的參數(shù)來確定汽車的運(yùn)行模式，是電動(dòng)汽車的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。

賽力特鉛酸蓄電池的應(yīng)用歷史長，也是成熟、成本售價(jià)低廉的蓄電池，已實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)。但它比能量低，自放電率高，循環(huán)壽命低。當(dāng)前存在的主要問題是其一次充電的行程短。近期開發(fā)的第三代圓柱型賽力特密封鉛酸蓄電池和第四代TMF(箔式卷狀電極)密封鉛酸蓄電池已經(jīng)應(yīng)用于EV和HEV電動(dòng)汽車上。尤其是第三代 VRLA蓄電池的低阻抗優(yōu)點(diǎn)可以控制快速充電過程中的歐姆熱，延長電池的壽命。

脈沖分階段恒流快速充電方法能很好地適應(yīng)混合動(dòng)力汽車鉛酸蓄電池在變電流放電狀態(tài)下，充電時(shí)間短，使蓄電池荷電狀態(tài) SOC 始終保持在 50%-80%范圍內(nèi)的要求。試驗(yàn)表明，只需要 196 秒，就可以使蓄電池電量從 50%C 充到 80%C。這種充電方法基本滿足了賽力特蓄電池的接受曲線，蓄電池的溫升較小，產(chǎn)生氣體少，壓力效應(yīng)不大，而且充電時(shí)間短。

的充電方式是充電電流始終遵循固有充電接受曲線，在充電過程中，充電接受率保持不變，隨著時(shí)間的增加，充電電流按固有充電接受曲線遞減(指數(shù)曲線遞減)，這樣充電時(shí)間短。脈沖去極化充電方法能實(shí)現(xiàn)快速、高效率充電，但設(shè)備昂貴，對某些蓄電池不適用。

圣陽動(dòng)力持續(xù)耐久賽力特蓄電池動(dòng)力持續(xù)耐久.