賽力特蓄電池MF12-24 12V24AH規(guī)格及詳情

賽力特蓄電池充電的過程中出現(xiàn)的原因很有可能是硫化。硫化會(huì)直接導(dǎo)致的賽力特蓄電池內(nèi)阻增加。這樣就進(jìn)一步造成賽力特蓄電池充電發(fā)熱，發(fā)熱還使得氧循環(huán)的電流上升。所以硫化賽力特蓄電池就更加嚴(yán)重了。同時(shí)產(chǎn)生熱量失控。

 
大家還可以解剖一下電瓶車上的電池看一下，百分之九十以上的失效電池都出現(xiàn)的是嚴(yán)重縮水的現(xiàn)象。不過膠體的電池失水現(xiàn)象會(huì)比一般電池失水幾率要小很多。所以電池使用時(shí)間還會(huì)比較長(zhǎng)一些，賽力特蓄電池目前正在膠體電池中進(jìn)行更深一層研究。盡量將內(nèi)部?jī)?chǔ)存的的電量*釋放。還可以通過蓄電進(jìn)行容量對(duì)比，在同樣的電池環(huán)境下，膠體電池失水還會(huì)小于一般電池。同時(shí)夏季來(lái)臨的時(shí)候因?yàn)橹苓厹囟缺容^高，電瓶析氣下降，同時(shí)周邊溫度上升，這樣膠體電池一般到了夏季進(jìn)行熱失控的幾率相對(duì)來(lái)講會(huì)大一些。
 
賽力特蓄電池跟一般電池有怎樣的區(qū)別呢?兩者之間不同的地方就是賽力特蓄電池是一種存時(shí)性的電池，而一般的汽車使用賽力特蓄電池就是在開啟的一瞬間進(jìn)行電量釋放。
 
賽力特蓄電池本身不用維護(hù)，更加不用添加電解液。使用范圍還非常廣泛，一般被應(yīng)用在照明，發(fā)電廠，通訊，計(jì)算機(jī)設(shè)備中維護(hù)中。自動(dòng)控制性的備用電源上面，而一般蓄電池壽命是在一年到兩年時(shí)間，不需要維護(hù)的賽力特蓄電池是一般電池使用壽命一倍之多。但是這個(gè)在現(xiàn)實(shí)生活中使用不到一年的時(shí)間就提前報(bào)廢掉，而且普通的蓄電池使用的時(shí)候還需要天界的是電解液。汽車蓄電池也只是可以適用在汽車，拖拉機(jī)，還有柴油機(jī)中進(jìn)行啟動(dòng)作用。所以相比之下賽力特蓄電池具有一般蓄電池沒有的優(yōu)勢(shì)。

賽力特蓄電池特性；

1．密封性：采用電池槽蓋、極柱雙重密封設(shè)計(jì)，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部H2、O2 和塵埃進(jìn)入電池內(nèi)部。

2．免維護(hù)：H2O 再生能力強(qiáng)，密封反應(yīng)效率高，因此在整個(gè)電池的使用過程中無(wú)需補(bǔ)水或加酸維護(hù)。

3．安全可靠：無(wú)酸液溢出，可靠的安全閥的自動(dòng)閉合， 防爆設(shè)備的裝置使賽能電池在整個(gè)使用過程中更加安全可靠。

4．長(zhǎng)壽命設(shè)計(jì)：計(jì)算機(jī)精設(shè)計(jì)的耐腐蝕鉛鈣鉛合金板柵、ABS耐腐蝕材料的使用和*的密封反應(yīng)效率保證了蓄電池的長(zhǎng)壽命。

5． 性能高

(1) 體重比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高。

(2) 充放電性能高，自放電控制在每個(gè)月2%以下（20℃）。

(3) 恢復(fù)性能好,在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時(shí)，短路放置30天后，仍可使用均衡充電法使其恢復(fù)容量。

(4)由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓一致性好，因此電池在浮充使用狀態(tài)下無(wú)需均衡充電。

6．溫度適應(yīng)性強(qiáng)：可在-40℃～50℃下安全、放心地使用。

7．使用和運(yùn)輸安全簡(jiǎn)便：滿荷電出廠，無(wú)游離電解液，電池可橫向放置，并可以無(wú)危險(xiǎn)材料進(jìn)行水、陸運(yùn)輸。

8．性價(jià)比高：蓄電池*的性能，超長(zhǎng)的使用壽命，極低的維護(hù)成本確保用戶得到的是性價(jià)比非常高的產(chǎn)品。

技術(shù)規(guī)格：

賽力特蓄電池特點(diǎn)

安全性能好

》貧液式設(shè)計(jì)，電池內(nèi)的電解液全部被極板和超細(xì)玻璃纖維隔板吸附，電池內(nèi)部無(wú)自由流動(dòng)的電解液，在正常使用情況下無(wú)電解液漏出，側(cè)倒90度安裝也可正常使用。

》閥控密封式結(jié)構(gòu)，當(dāng)電池內(nèi)氣壓偶爾偏高時(shí)，可通過安全閥的自動(dòng)開啟，泄掉壓力，保證安全，內(nèi)部產(chǎn)生可燃爆性氣體聚集少，達(dá)不到燃爆濃度，防爆性能 。

免維護(hù)性能

》利用陰極吸收式密封免維護(hù)原理，氣體密封復(fù)合效率超過95%，正常使用情況下失水極少，電池?zé)o需定期補(bǔ)液維護(hù)。

綠色環(huán)保

》正常充電下無(wú)酸霧，不污染機(jī)房環(huán)境、不腐蝕機(jī)房設(shè)備。

自放電小

》采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽環(huán)境中放置半年，無(wú)需補(bǔ)電即可投入正常使用。

適用環(huán)境溫度廣

》－10℃～45℃可平穩(wěn)運(yùn)行。

耐大電流性能好

》緊裝配工藝，內(nèi)阻小，可進(jìn)行3倍容量的放電電流放電3分鐘（≤24Ah允許7分鐘以上持續(xù)放電終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒，電池?zé)o異常。

壽命長(zhǎng)

》由于采用高純?cè)牧霞伴L(zhǎng)壽命配方、電池組一致性控制工藝，NP系列電池組正常浮充設(shè)計(jì)壽命可達(dá)7～10年（≥38Ah）。

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電池組一致性好

》不計(jì)成本的保證電池組中的每一個(gè)電池具有相對(duì)一致的特性，確保在投入使用后長(zhǎng)期的放電一致性和浮充一致性，不出現(xiàn)個(gè)別落后電池而拖垮整組電池。

①?gòu)脑搭^的板柵、涂膏量的重量和厚度開始控制；

②總裝前再逐片極板稱重分級(jí)（≥38Ah的電池），確保每個(gè)單體中活性物質(zhì)的量的相對(duì)一致性；

③定量注酸，四充三放化成制度，均衡電池性能；

④下線前對(duì)電池進(jìn)行放電，進(jìn)行容量和開路電壓的一次配組；

⑤≥38Ah的電池出庫(kù)前的靜置期檢測(cè)，經(jīng)過7～15天的“時(shí)間考驗(yàn)”，出庫(kù)時(shí)再檢，能有效檢出下線時(shí)難以檢出的極個(gè)別疑慮電池；

⑥出庫(kù)時(shí)依據(jù)電池的開路電壓和內(nèi)阻進(jìn)行二次配組。

賽力特蓄電池MF12-24 12V24AH規(guī)格及詳情

 賽力特電池在出廠之前的設(shè)計(jì)使用時(shí)間為5年以上，但是在真正被使用著使用起來(lái)后2年都不到的時(shí)候就出現(xiàn)了故障，為什么這之間有怎么大差別的?其實(shí)原因有很多，下面讓我們一起來(lái)解答賽力特電池使用時(shí)間的影響因素。硫化問題，這個(gè)問題是直接影響蓄電池的壽命，這個(gè)問題一直困擾著*的蓄電池研究及生產(chǎn)，都想在想辦法突破，卻始終無(wú)法突破。不管是那一種蓄電池，在運(yùn)行的過程中都會(huì)產(chǎn)生硫化現(xiàn)象，就是說(shuō)賽力特電池在充電的過程中，由于充電溫度升高，會(huì)析出硫酸晶體，有的充電器會(huì)還原部分于硫酸液體中，而有的電動(dòng)車廠家為了節(jié)約成本，會(huì)采用普通的充電器，這樣硫化還原的功能就沒有，這樣就加速了硫化晶體的不可逆問題，同時(shí)也加快了蓄電池壽命的終結(jié)。不管是什么樣的充電器，硫化現(xiàn)象無(wú)法避免，只是速度問題。80%以上的蓄電池都是因?yàn)榱蚧F(xiàn)象而導(dǎo)致壽命低下，嚴(yán)重影響了資源的利用率和使用成本。熱失控問題，由于生產(chǎn)工藝的原因，大多數(shù)蓄電池生產(chǎn)出來(lái)以后，會(huì)出現(xiàn)容量大小不均的問題，如果單節(jié)使用還好一點(diǎn)，如果在一起使用，容量就會(huì)出現(xiàn)大小不一的情況，在充電的過程中有的電池提前就充滿，有的還沒有完成充電，等全部都充滿電后，早充滿電的電池就變成了過充電，會(huì)使得電池的使用時(shí)間大大的減少。如果這種情況長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)生，賽力特電池會(huì)在不久就提前報(bào)廢。