CTD蓄電池6GFM120 12V120AH安裝及技術(shù)參數(shù)
應(yīng)用領(lǐng)域:
報(bào)警系統(tǒng); 應(yīng)急照明系統(tǒng); 電子儀器; 鐵路、船舶; 郵電通信; 電子系統(tǒng); 酞陽(yáng)能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng);大型UPS及計(jì)算機(jī)備用電源; 消防備用電源; 鋒值負(fù)載補(bǔ)償儲(chǔ)能裝置。
酞陽(yáng)神免維護(hù)蓄電池特點(diǎn)
1、安全性能好:正常使用下無(wú)電解液漏出,無(wú)電池膨脹及破裂。
2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺(tái)平緩。
3、耐震動(dòng)性好:*充電狀態(tài)的電池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動(dòng)1小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電
池膨脹及破裂,開(kāi)路電壓正常。
4、耐沖擊性好:*充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落1cm厚的硬木板上3次。無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹
及破裂,開(kāi)路電壓正常。
5、耐過(guò)放電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放
電要求的電阻),恢復(fù)容量在75以上。
6、耐過(guò)充電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開(kāi)
路電壓正常,容量維持率在95以上。
7、耐大電流性好:*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無(wú)導(dǎo)電部分熔斷,無(wú)外觀
變形。
鉛酸免維護(hù)蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域:不間斷電源,船舶設(shè)備,設(shè)備,警報(bào)系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng),電動(dòng)工具,緊急照明系統(tǒng),備用電力電源,大型UPS和計(jì)算機(jī)備用電源,峰值負(fù)載補(bǔ)償儲(chǔ)能裝置,電力系統(tǒng),電信設(shè)備,控制系統(tǒng),核電站,發(fā)電站,消防和安全防衛(wèi)系統(tǒng),酞陽(yáng)能,風(fēng)電站
鉛酸免維護(hù)蓄電池安全性能超好 免維護(hù)蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢(shì),電解液的消耗量非常小,在使用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點(diǎn)。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。
要特性
安全密封
在正常操作中,電解液不會(huì)從電池的端子或外殼中泄露出。
沒(méi)有自由酸
特殊的吸液隔板將酸保持在內(nèi),電池內(nèi)部沒(méi)有自由酸液,因此電池可放置在任意位置。
泄氣系統(tǒng)
電池內(nèi)壓超出正常水平后,VRLA(Valve-Regulated Lead Acid Battery即“閥控式密封鉛酸蓄電池”的縮寫)電池會(huì)放出多余氣體并自動(dòng)重新密封,保證電池內(nèi)沒(méi)有多余氣體。
維護(hù)簡(jiǎn)單
由于 的氣體復(fù)合系統(tǒng)使產(chǎn)生的氣體轉(zhuǎn)化成水,在使用VRLA(Valve-Regulated Lead AcidBattery即“閥控式密封鉛酸蓄電池”的縮寫)電池的過(guò)程中不需要加水。
使用壽命長(zhǎng)
采用了有抗腐蝕結(jié)構(gòu)的鉛鈣合金欄板VRLA(Valve-Regulated Lead Acid Battery即“閥控式密封鉛酸蓄電池”的縮寫)電池可浮充使用10-15年。
質(zhì)量穩(wěn)定,可靠性高
采用的生產(chǎn)工藝和嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng),VRLA(Valve-Regulated Lead AcidBattery即“閥控式密封鉛酸蓄電池”的縮寫)電池的質(zhì)量穩(wěn)定,性能可靠。電壓、容量和密封在線上進(jìn)行100檢驗(yàn)。
產(chǎn)品性能:
放電
(1)電池不宜放電低于預(yù)定的終止電壓,否則將導(dǎo)致過(guò)放電,而反復(fù)的過(guò)放電則會(huì)導(dǎo)致容量難以恢復(fù),為達(dá)到 的工作效率,放電應(yīng)0.05-3C 之間,放電終止電壓如下表1所示
(表1)放電電流和放電終止電壓
放電電流 (A)
放電終止電壓 (V/ 單體 )
(A) < 0.1C
1.90
(A) < 0.2C
1.80
0.2C < (A) < 0.5C
1.70
0.5 < (A) < 1.0C
1.60
1C < (A) < 2C
1.50
3C < (A)
1.30
(2)放電容量
放電容量與放電電流的關(guān)系,圖1為FM、JFM系列電池在不同的放電率條件下放出的容量,從圖中可看出,放電倍率越大,電池所能放出的容量越小。
溫度作用
電池容量亦受溫度的影響,過(guò)低溫度(低于15,5.)則會(huì)降低有效容量,過(guò)高溫度(高于122.50)則會(huì)導(dǎo)致熱失控并損害電池.
充電
(1)浮充(限制電壓,控制電流)使用:浮充電壓2.25V2.30V/單體, 電流不得大于0.25C10,電池浮充電流調(diào)到小于2mA /AH.(25)。請(qǐng)參見(jiàn)表(2)。
(表2)充電方法與充電時(shí)間
CTD蓄電池6GFM120 12V120AH安裝及技術(shù)參數(shù)
大蓄電池室在其周圍應(yīng)另設(shè)一個(gè)專一使用調(diào)酸室,用于貯存硫酸和配制電解液。蓄電池室應(yīng)設(shè)有透風(fēng)安設(shè)。使充電時(shí)放出的氫氣、氧氣與硫酸氣體排擊二蓄電池室的所有電氣應(yīng)契合防爆央求、照明旅程應(yīng)采取耐酸的導(dǎo)線。
室內(nèi)應(yīng)維持腌臜,不得有不應(yīng)有的可燃物,以免與硫酸交戰(zhàn)發(fā)燒點(diǎn)火。
在咱們的工作和保管中,我們也曾有良多方面拜托電子配備。從移動(dòng)通信到數(shù)據(jù)外圍等多種設(shè)施都必須實(shí)現(xiàn)短停機(jī)光陰的運(yùn)行,這使得電源供給的可靠性成為一個(gè)關(guān)鍵性的問(wèn)題。UPS可能在停電時(shí)提供備用電力,因而被廣泛用于在電網(wǎng)停電時(shí)確保樞紐的電子設(shè)備正常運(yùn)行。
在我們的工作與保留中,咱們已經(jīng)有得多方面寄托電子配備。從移動(dòng)通訊到數(shù)據(jù)核心等多種裝備都必需完成短停機(jī)年華的運(yùn)行,這使得電源供給的牢靠性成為一個(gè)癥結(jié)性的問(wèn)題。UPS可在停電時(shí)提供備用電力,于是被廣泛用于在電網(wǎng)停電時(shí)確保關(guān)鍵的電子設(shè)施畸形運(yùn)轉(zhuǎn)。
只管或者運(yùn)用其他的科學(xué)技術(shù)(譬喻飛輪儲(chǔ)能),然而大少數(shù)的UPS照常采納種種電池來(lái)存儲(chǔ)能量。電池可提供相當(dāng)數(shù)量的能量,簡(jiǎn)直可以在剎那日提供電力。假如UPS需求可靠運(yùn)行,需要的是電池不只要充塞電,況且要情況良好。
電池的運(yùn)用壽命有限。假設(shè)狀況條件(額定溫度)超出適合的范圍,那末電池的運(yùn)用壽命會(huì)大大膨脹。大多半裝備內(nèi)的電池尋常會(huì)根據(jù)保修規(guī)定的靜止隔距離年光(通常每5年)活期變革。但是這類法子有了錯(cuò)誤謬誤,那便是電池在預(yù)期狀況條件局限之外運(yùn)用時(shí)會(huì)麻利沒(méi)電,而保養(yǎng)良好的電池運(yùn)用壽命會(huì)更長(zhǎng)。
美國(guó)商務(wù)部本地歲月25日公布的數(shù)據(jù)表示,已成為美國(guó)飛機(jī)零部件、汽車零部件、建造設(shè)備、民用核能、可再生能源、智能電網(wǎng)等多個(gè)需要行業(yè)產(chǎn)品與技術(shù)的主要入口市場(chǎng)。商務(wù)部貿(mào)易局當(dāng)天揭橥了波及美國(guó)十余個(gè)行業(yè)的多份出口呈報(bào)。呈文顯示,是美國(guó)飛機(jī)零部件產(chǎn)品的第七大出口市場(chǎng)。未來(lái)20年內(nèi),無(wú)望成為舉世的飛機(jī)零部件需求市場(chǎng),波音公司估量需要增加逾6000架飛機(jī)才能滿足其商業(yè)航運(yùn)需求。與此同時(shí),直升機(jī)和教練機(jī)市場(chǎng)也在倏地縮減。
2V、12V全系列電池均具有濾氣防爆片擺設(shè),電池外部碰著明火無(wú)引爆,并將析出氣體發(fā)展過(guò)濾,使其對(duì)情況無(wú)污染。
出產(chǎn)品本性
1.
壽命長(zhǎng)。2. 自放電率極低。3. 容量充裕。4. 使用溫度局限寬。5. 密封從命好。6. 導(dǎo)電性好。7. 充電接受手法強(qiáng)。8.
保險(xiǎn)靠得住的防爆排氣瑣屑。