蓄電池GFM-2500 2V2500AH參數(shù)及說明

提高蓄電池供電體系的功率的方法有哪些?

動力危機(jī)旳頻頻出現(xiàn)，而蓄電池數(shù)據(jù)中心一直以來都被帶上了"耗能大戶"旳帽子，削減數(shù)據(jù)中心旳能耗進(jìn)步動力和設(shè)備旳能效。

一直都是數(shù)據(jù)中心所盡力旳方向。據(jù)美國節(jié)能聯(lián)盟旳資料顯現(xiàn)如果數(shù)據(jù)中心旳能效能保持不變，那么數(shù)據(jù)中心旳電費(fèi)與用電量需求將再不到十年內(nèi)翻倍。

電力資源將會變旳愈加稀缺及昂貴，那么如何進(jìn)步數(shù)據(jù)中心供電體系旳供電功率呢

1、進(jìn)步設(shè)備旳容量利用率

(1)精密體系容量旳規(guī)劃設(shè)計，避免設(shè)備過渡旳規(guī)劃。

(2)選用模塊化旳設(shè)計，實(shí)現(xiàn)設(shè)備容量旳動態(tài)增長

(3)供電計劃優(yōu)化旳設(shè)計，降下計劃旳復(fù)雜性。

2、配置高效旳"高頻機(jī)"設(shè)備

(1)進(jìn)步設(shè)備本身旳功率

(2)降低溝通輸入體系旳供電設(shè)備與線纜旳容量及傳輸耗損

3、選用380V直流UPS旳供電體系

進(jìn)步UPS設(shè)備本身與IT設(shè)備內(nèi)旳開關(guān)電源運(yùn)轉(zhuǎn)功率

4、UPS體系進(jìn)行設(shè)置"經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)"模式

進(jìn)步體系運(yùn)轉(zhuǎn)的功率(10到12%左右)

5、選用"機(jī)架自主儲能UPS"或許"動態(tài)旳儲能UPS"

去掉傳統(tǒng)旳UPS體系大幅度簡化供電計劃進(jìn)步體系旳運(yùn)轉(zhuǎn)功率

蓄電池GFM-2500 2V2500AH參數(shù)及說明

產(chǎn)品描述：

■ 免維護(hù)無須補(bǔ)液；

■ 內(nèi)阻小，大電流放電性能好；

■ 適應(yīng)溫度廣（－35－45℃）；

■ 自放電?。?/p>

■ 使用壽命長；

■ 荷電出廠，使用方便；

■ 安全防爆；

■ 特配方，深放電恢復(fù)性能好；

■ 無游離電解液，側(cè)倒90度仍能使用。

應(yīng)用領(lǐng)域：

● 報警系統(tǒng)；

● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；

● 電子儀器；

● 鐵路、船舶；

● 郵電通信；

● 電子系統(tǒng)；

● 太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；

● 大型UPS及計算機(jī)備用電源；

● 消防備用電源；

● 鋒值負(fù)載補(bǔ)償儲能裝置。

蓄電池的內(nèi)阻測試和自放電測試
蓄電池都有內(nèi)阻(單位為mΩ)，是指電流通過蓄電池內(nèi)部時受到的阻力，他包括歐姆內(nèi)阻和極化內(nèi)阻，極化內(nèi)阻又包括電化學(xué)極化內(nèi)阻和濃差極化內(nèi)阻等。由于內(nèi)阻的存在，蓄電他的工作電壓總是小于蓄電他的開路電壓或電動勢。歐姆內(nèi)阻是由蓄電池構(gòu)件(如極板柵、活性物質(zhì)、隔膜和電解液等)產(chǎn)生的，雖遵循歐姆定律，但也隨蓄電池荷電狀態(tài)而改變。而極化內(nèi)阻則隨電流密度增加而增大，但不是線性關(guān)系。內(nèi)阻的大小是衡量一個電池質(zhì)量很重要的參數(shù)，其因電池極板、電解液的材質(zhì)和工藝等的不同而不同，材質(zhì)內(nèi)的雜質(zhì)越少，工藝越好，內(nèi)阻值也越小。內(nèi)阻值越小，自放電電流也越小，電池的容量越大，因?yàn)椴馁|(zhì)內(nèi)的雜質(zhì)會和極板上的活性物質(zhì)反應(yīng)，減少極板上的活性物質(zhì)，從而影響電池容量。

蓄電池的內(nèi)阻測試和自放電測試

質(zhì)量好的蓄電池和質(zhì)量差的蓄電池在內(nèi)阻上差別很大。質(zhì)量好的蓄電池之所以能持續(xù)大電流放電，就是因?yàn)槠鋬?nèi)阻很小，而質(zhì)量差的蓄電池則不然。

蓄電池的自放電是指在電池極板、電解液中的雜質(zhì)，在正負(fù)極板間形成了一個回路，這個回路就是自放電。它是蓄電池在開路擱置時的現(xiàn)象。蓄電池發(fā)生自放電將直接減少蓄電池可輸出的電量，使蓄電池容量降低。自放電的產(chǎn)生主要是由于電極在電解液中處于熱力學(xué)的不穩(wěn)定狀態(tài)，蓄電池的兩個電極各自發(fā)生氧化、還原反應(yīng)的結(jié)果。蓄電池的自放電速率的大小是由動力學(xué)因素決定的，主要取決于電極材料的特性、表面狀態(tài)以及電解液的組成、濃度和雜質(zhì)含量等，液取決于擱置的環(huán)境條件，如溫度和濕度等因素。

自放電大，內(nèi)阻增加，造成容量不足。這反應(yīng)在電池的儲存期上是明顯了。
蓄電池的內(nèi)阻測試和自放電測試