理士蓄電池DJW12-17規(guī)格及參數(shù)說(shuō)明

理士AGM系列閥控式密封鉛酸蓄電池廣泛使用在通信系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、應(yīng)急燈照明系統(tǒng)、自動(dòng)化控制系統(tǒng)、消防和系統(tǒng)、太陽(yáng)能、風(fēng)能系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)備用電源、便攜式儀器、儀表、系統(tǒng)設(shè)備、電動(dòng)車(chē)、電動(dòng)工具等。

產(chǎn)品特性

1. 壽命長(zhǎng)。2. 自放電率極低。3. 容量充足。4. 使用溫度范圍寬。5. 密封性能好。6. 導(dǎo)電性好。7. 充電接受能力強(qiáng)。8. 可靠的防爆排氣系統(tǒng)。

應(yīng)用領(lǐng)域

1.多用途的2. 不間斷電源3. 電子能源系統(tǒng)4. 緊急備用電源5. 緊急燈6. 鐵路信號(hào)7. 航空信號(hào)8. 安防系統(tǒng)9. 電子器械與裝備10.通話(huà)系統(tǒng)電源11.直流電源12.自動(dòng)控制系統(tǒng)

供電電壓要穩(wěn)定。

2、控制好開(kāi)通，關(guān)斷損耗。

3、適當(dāng)降低柵極電阻，防止誤導(dǎo)通。

4、要有低通放電電路與速充電電路，因?yàn)閳?chǎng)管是柵極有電容，其電容充電要快，放電也要快!所以要用圖騰柱電路。

理士蓄電池放電安全節(jié)能技術(shù)

通信后備

理士蓄電池

是通信網(wǎng)絡(luò)供電不間斷的重要保障，是整個(gè)通信電源設(shè)備供電保障，保證通信網(wǎng)絡(luò)正常運(yùn)行的后一道防線(xiàn)。根據(jù)蓄電池特性和維護(hù)要求，理士蓄電池放電容量測(cè)試工作是*的。本文論述了當(dāng)前兩種蓄電池放電容量測(cè)試技術(shù)的利弊，提供了一種創(chuàng)新性的全在線(xiàn)蓄電池放電安全節(jié)能技術(shù)，為解決業(yè)界幾十年來(lái)蓄電池放電測(cè)試的安全隱患問(wèn)題進(jìn)行有益的探索。

1、當(dāng)前電池放電技術(shù)分析

1.1離線(xiàn)式放電法技術(shù)分析

(1)將其中一組

理士蓄電池

脫離系統(tǒng)后，一旦市電中斷，系統(tǒng)備用電池供電時(shí)間明顯縮短，何況此時(shí)尚不清楚另一組在線(xiàn)電池是否存在質(zhì)量問(wèn)題，此放電方式事故風(fēng)險(xiǎn)性高。如要用此方式放電，建議提前啟用發(fā)動(dòng)機(jī)組，并確保發(fā)電機(jī)組、開(kāi)關(guān)電源等設(shè)備能正常運(yùn)行，保證安全;

(2)離線(xiàn)放電結(jié)束后的電池組與在線(xiàn)電池組間存在較大電壓差，若操作不當(dāng)將引起開(kāi)關(guān)電源和在線(xiàn)電池組對(duì)離線(xiàn)放電后的電池組進(jìn)行大電流充電，產(chǎn)生巨大火花，易發(fā)生安全事故。用此方式放電，需要配備一臺(tái)整組智能充電機(jī)，對(duì)該離線(xiàn)電池組先充電恢復(fù)后再并聯(lián)回系統(tǒng)，以解決打火花問(wèn)題，這樣將使系統(tǒng)更長(zhǎng)時(shí)間處于單組供電狀態(tài)，事故風(fēng)險(xiǎn)高。另通過(guò)調(diào)整整流器輸出與被放電的電池組電壓相等后進(jìn)行恢復(fù)連接。上述操作一定要謹(jǐn)慎操作;

(3)此放電方式操作時(shí)既要脫離電池組的正極，又要脫離電池組的負(fù)極，尤其是脫離電池組負(fù)極時(shí)需要特別小心，操作不當(dāng)引起負(fù)極短路，將造成系統(tǒng)供電中斷，導(dǎo)致通信事故的發(fā)生;

(4)此方式是將電池通過(guò)假負(fù)載以熱量形式消耗，浪費(fèi)電能，影響機(jī)房設(shè)備運(yùn)行環(huán)境，需要維護(hù)人員時(shí)刻守護(hù)以免高溫引發(fā)事故。

1.2在線(xiàn)評(píng)估式放電法技術(shù)分析

(1)調(diào)整整流器輸出電壓保護(hù)低壓值(如46V)，使所有后備電池組直接對(duì)實(shí)際負(fù)荷進(jìn)行放電整流器輸出電壓保護(hù)設(shè)置值。由于現(xiàn)網(wǎng)系統(tǒng)設(shè)備 大多數(shù)電池配置后備供電時(shí)間為1～4h，放電電流大，應(yīng)考慮電池組設(shè)備供電回路壓降及設(shè)備低壓工作門(mén)限，以及保證系統(tǒng)供電安全，在線(xiàn)評(píng)估式放電其調(diào)整整流器輸出電壓不允許過(guò)低(如46V)，放電深度有限，對(duì)實(shí)際負(fù)載的放電時(shí)間掌握比較困難，評(píng)估電池容量難以準(zhǔn)確，對(duì)電池性能測(cè)試有不確定因素存在，從而對(duì)保持電池組活性這一放電測(cè)試目的難以達(dá)到維護(hù)預(yù)期工作效果;

(2)如果兩組電池都有失容或欠容、落后等質(zhì)量問(wèn)題，當(dāng)其放電整流器輸出保護(hù)值的時(shí)間，不易被維護(hù)人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)，此時(shí)可能后備電池容量所剩無(wú)幾，存在高風(fēng)險(xiǎn)。在此情況下，此放電方式比離線(xiàn)放電方式安全性更低;

(3)由于放電深度有限，對(duì)保持電池組的活性這一放電測(cè)試的目的無(wú)法達(dá)到，更為關(guān)鍵的是在全容量放電的實(shí)踐中我們經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有些電池組在放電前期表現(xiàn)正常，但到中后期，有些落后電池才開(kāi)始逐步暴露出來(lái)。這一部分落后單體，于此放電方式的深度不夠而沒(méi)有被發(fā)現(xiàn)。所以我們稱(chēng)此放電方式為在線(xiàn)評(píng)估式，它只能大致評(píng)估電池組性能，或檢測(cè)此電池組可以放電此保護(hù)電壓的時(shí)間長(zhǎng)短，而無(wú)法進(jìn)一步檢查除此時(shí)間外究竟還能放電多長(zhǎng)時(shí)間;

(4)組間電池放電電流不均衡。各組電池將根據(jù)自身情況自然分?jǐn)傁到y(tǒng)的負(fù)荷電流來(lái)放電，落后電池組，內(nèi)阻大，分?jǐn)傠娏餍?，而健康電池組，內(nèi)阻低，分?jǐn)傠娏鞔?，造成某些落后電池因放電電流不夠大而無(wú)法暴露出來(lái)的現(xiàn)象，達(dá)不到我們進(jìn)行放電性能質(zhì)量檢測(cè)目的。

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