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常用SMC氣缸MHF2-16D1R

         要考慮動力源有故障的可能性。 空氣壓、電壓、油壓等的動力控制的裝置上，即使這些動力源 發(fā)生故障，應有人體及裝置不受損害的對策。

        速度控制閥配置排氣節(jié)流的場合，要考慮殘壓的安全設 計。 在排氣側沒有殘壓的狀態(tài)，供氣側一旦加壓，會以異?？斓乃?度動作，會成為人體及元件、裝置受損傷的原因。

        要考慮非常停止時的動作。 人讓設備非常停止或停電等，系統(tǒng)出現異常時，安全裝置起作 用，機械停止的場合，由于擺動氣缸的動作，要考慮人體及元 件、裝置不受損傷的設計。

常用SMC氣缸MHF2-16D1R

        產品上加的動能超出允許值的場合，應設置緩沖機構。 超出允許動能的使用，會導致產品破損、人體及元件、裝置受 損傷。

        靠封入產品內的氣壓是不能保持中途停止的。 若在產品的外部無停止機構的場合，靠方向控制閥封入氣壓實 現中間停止，則會由于漏氣等不能保持停止位置，會成為人體 及元件、裝置受損傷的原因。   

         由于軸形狀變更，要考慮強度下降。 簡易非標品等的軸形狀組合，由于形狀尺寸相對于標準品有強 度下降的場合，要充分考慮后再使用。

         不要使用2個以上的擺動氣缸做同步動作。 任何一個擺動氣缸承擔負載動作都會導致不能同步或裝置被扭 轉等現象。

          潤滑劑的外滲等會帶來惡劣影響的場所不要使用。 會有涂布在產品內部的潤滑劑，從回轉軸及主體與蓋的接合部 等處向產品外部滲出的場合。