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柴油發(fā)電機組的自發(fā)起的功用：當(dāng)市電停電時，經(jīng)供認(rèn)，機組自動發(fā)起，然后自行供認(rèn)發(fā)電機組是否能正常供電后，向負(fù)載供電。市電恢復(fù)正常后，會通過供認(rèn)自動冷卻停機。一同還具有眾多自保護功用，數(shù)字顯示電壓、電流、頻率、功率、功率因數(shù)、作業(yè)時間、電池電壓、轉(zhuǎn)速等參數(shù)。

反轉(zhuǎn)時電流方向與正轉(zhuǎn)時相反，使激磁線圈通電后的磁場方向與鐵芯剩磁方向相反，磁場越來越弱，使發(fā)電機不能發(fā)電。在柴油機汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴出的高壓霧化柴油充沛混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度升高，柴油的燃點。

　　柴油發(fā)電機在運用的進程中機油還能依托增加劑在其有用壽數(shù)內(nèi)抵擋不相同致污物。5、盡或許縮短排煙系統(tǒng)長度，然后減少系統(tǒng)的阻力（被壓）；過高的被壓值會影響燃燒速度，增加排氣溫度，然后導(dǎo)致主張機功率丟掉，縮短其作業(yè)壽數(shù)。

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具有以下特色：

1、直列雙缸、水冷、廢氣渦輪增壓、四沖程、進氣為水對空氣中冷式（TWD型），或進氣為空氣對空氣中冷式（TAD型），直噴式燃油系統(tǒng)。

2、低慣量增壓器和直列式柱塞噴油泵、一體式的機械式調(diào)速器或GAC電子調(diào)速器，多孔式噴油器所組成的反響訊速的噴油系統(tǒng)，使發(fā)起機具有了在很短的恢復(fù)時間內(nèi)有高的承受載荷才干。

3、濕式可替換缸套，帶阻火臺肩，可使汽缸頭高溫。鑄鐵缸體優(yōu)化力的散布，無剩余分量，整機地輕。氮—碳處理的曲軸及傳動齒輪適宜重載作業(yè)，曲軸上有7個軸承以下降主軸承的負(fù)荷。

4、在進氣歧管中的電加熱器可使發(fā)起機在冬季低溫時起動便當(dāng)、，并可下降廢氣排放。

5、設(shè)計的全電起機還具有：性高，無大修時間3萬小時，抵達(dá)***水平；低的油耗，使本錢下降；合歐盟二號排放標(biāo)準(zhǔn)；高海拔功率下降少，每上升1米功率下降≤2.5；分步負(fù)載功用，轉(zhuǎn)速降少且恢復(fù)時間短；的低溫冷發(fā)起功用；較大的排煙背壓。

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