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應(yīng)用領(lǐng)域	道路/軌道/船舶,鋼鐵/金屬,航空航天,汽車及零部件,綜合

　　一、產(chǎn)品應(yīng)用：

　　(1)液氮深冷處理技術(shù)適用于：機(jī)械工程、遺傳工程、藥、食品加工、學(xué)研究、植物保存、航空航天、畜牧等領(lǐng)域。該系列產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于國內(nèi)外眾多行業(yè)

　　(2)所謂冷處理就是將鋼深冷至室溫以下的冷凍處理方法。鋼件迅速冷卻到室溫以下的某一溫度，使殘余奧氏體轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體，以增加鋼件硬度和尺寸穩(wěn)定性的熱處理工藝。冷處理也有稱做低溫處理(或深冷處理)的。

　　(3)利用液態(tài)氮(-196℃)之深冷處理，亦即超深冷處理之配合將成為新的低溫?zé)崽幚矸椒ā?br />

　　二、如何解決熱處理鋼材殘存問題：

　　(1)隨著機(jī)械工業(yè)的不斷發(fā)展，對金屬材料的要求也越來越高，如何在材料以及熱處理工藝既定的前提下盡量提高金屬工件的機(jī)械性能及使用壽命，這成為很多熱處理行業(yè)前沿人士思考并探索的問題。

　　(2)鋼材在熱處理工藝之后其硬度及機(jī)械性能均大大提高，但熱處理后依然有殘存的以下問題：

　　1.殘余奧氏體。其比例大約有10%-20%，由于奧氏體很不穩(wěn)定，當(dāng)受到外力作用或環(huán)境溫度改變時(shí)，易轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體，而奧氏體與馬氏體的比容不一樣，將造成材料的不規(guī)則膨脹，降低工件的尺寸精度。

　　2.組織晶粒粗大，材料碳化物固溶過飽和。

　　3.殘余內(nèi)應(yīng)力。熱處理后的殘余內(nèi)應(yīng)力將降低材料的疲勞強(qiáng)度以及其他機(jī)械性能，在應(yīng)力釋放過程中且易導(dǎo)致工件的變形。

　　(3)如何解決這些問題，經(jīng)過國內(nèi)外許多金屬材料研究者的不懈研究，超深冷處理工藝被認(rèn)為是解決這些問題的方法。

　　三、液氮深冷箱有臥式、立式、方形、圓柱形等多種規(guī)格可供選擇，設(shè)備參數(shù)如下：

　　溫度控制范圍：室溫～-190℃

　　降溫速率：0.1~10℃/min

　　升溫速率：0.1~10℃/min

　　溫度均勻度：±2℃，溫度平衡后0.5小時(shí)

　　控溫精度：±2℃

　　控制方式：人工智能控制或計(jì)算機(jī)控制或觸摸屏控制

　　低溫深冷處理工藝是一種將材料或零部件置于-130～-190℃的低溫下，按一定的工藝進(jìn)行處理的過程。它不僅可以對黑色金屬、有色金屬、金屬合金和碳化物進(jìn)行處理，還能對非金屬材料進(jìn)行處理。深冷處理是對切削刀具材料進(jìn)行處理的有效工藝手段。

　　四、液氮深冷處理技術(shù)--深冷技術(shù)應(yīng)用：

　　1.高速鋼及硬質(zhì)合金刀具、刃具、量具使用壽命提高

　　2.油嘴、彈簧、齒輪、軸承耐磨性和使用壽命提高

　　3.熱作模具、冷作模具使用壽命提高及尺寸穩(wěn)定

　　4.金剛石制成品的性能改善

　　5.精密機(jī)械的裝配零件的尺寸穩(wěn)定

　　6.礦山地質(zhì)鉆頭、鋼片使用壽命的提高

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