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   本文綜述了硫酸銨鹽在不同環(huán)境下的形成/轉(zhuǎn)化機(jī)理以及氨逃逸對(duì)燃煤PM2.5排放特征的影響，論述了氨逃逸、SCR運(yùn)行參數(shù)和煙氣組分等因素對(duì)硫酸銨鹽形成特征的影響，分析了氨逃逸對(duì)沿程設(shè)備安全運(yùn)行的影響。后，對(duì)今后氨逃逸及其衍生細(xì)顆粒物深度減排的研究方向進(jìn)行了展望，指出探索硫酸銨鹽在煙風(fēng)系統(tǒng)中的遷移轉(zhuǎn)化規(guī)律及實(shí)現(xiàn)氨逃逸主動(dòng)控制具有重要意義。

       近年來，氨氣與PM2.5的聯(lián)系受到了科學(xué)家們的關(guān)注，大氣環(huán)境尺度的PM2.5源解析研究得知，NH3與酸性物質(zhì)在特定氣象條件下經(jīng)過一系列物理化學(xué)變化形成的硫酸銨和硝酸銨在PM2.5中占比較高，為30%～60%，重度污染天氣具有更高比例。通過氨排放清單來看，我國氨排放主要來自畜牧業(yè)、農(nóng)業(yè)化肥施用以及工業(yè)、機(jī)動(dòng)車、廢物處理等行業(yè)，畜牧業(yè)和農(nóng)業(yè)的貢獻(xiàn)超過80%。在嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)約束下，煙氣脫硝裝置已推廣應(yīng)用至燃煤機(jī)組上。根據(jù)中電聯(lián)數(shù)據(jù)，截至2016年底，全國火電廠投運(yùn)脫硝裝置的機(jī)組容量占比達(dá)86.7%。因此，隨著農(nóng)牧業(yè)氨排放量趨于穩(wěn)定，工業(yè)排氨的貢獻(xiàn)可能會(huì)有所提升，這將成為氨氣污染減排的新重點(diǎn)。

       目前，燃煤發(fā)電機(jī)組NOx的減排效果十分顯著，但過分追求脫硝效率容易引發(fā)氨逃逸問題，進(jìn)而增加燃煤機(jī)組的氨排放量。此外，NH3作為典型堿性氣體，可在煙風(fēng)系統(tǒng)中與酸性煙氣組分結(jié)合，從而影響燃煤PM2.5的物化特征。因此，針對(duì)典型燃煤電站，亟需關(guān)注氨逃逸對(duì)煙風(fēng)系統(tǒng)乃至大氣環(huán)境帶來的負(fù)面影響?；谏鲜霰尘?，本文中重點(diǎn)綜述了氨逃逸對(duì)燃煤PM2.5排放特性及硫酸銨鹽細(xì)顆粒物形成特征的影響規(guī)律，并探討了氨逃逸對(duì)污染物控制設(shè)備的影響。

       1 氨逃逸對(duì)燃煤細(xì)顆粒物排放的影響

       現(xiàn)階段，煙氣脫硝的主流技術(shù)是選擇性催化還原法(SCR)，在商用V2O5-WO3/TiO2類催化劑的作用下，加入NH3還原劑將NOx還原成N2，實(shí)現(xiàn)NOx的無害化處理。受催化劑老化、中毒、負(fù)荷波動(dòng)等因素影響，噴入的NH3很難*反應(yīng)，致使部分NH3在SCR脫硝過程中未被消耗，引發(fā)氨逃逸現(xiàn)象。同時(shí)，催化劑中活性組分釩還能將部分SO2(0.75%～1.5%)氧化生成SO3，轉(zhuǎn)化率與煙氣溫度、V2O5負(fù)載量正相關(guān)。逃逸NH3和SO3可在一定條件下反應(yīng)生成硫酸銨鹽，可能增加燃煤一次PM2.5排放濃度，并影響PM2.5的物化特征。因此，有必要詳細(xì)論述燃煤機(jī)組細(xì)顆粒物排放特征在

燃煤電站氨逃逸在線監(jiān)控系統(tǒng)

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