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三是實施超低排放升級改造資金保障方面的困難。實施超低排放改造，從投資上看，一個產(chǎn)能千萬噸的鋼鐵企業(yè)，全面完成超低排放改造預計至少需要投資20億元以上，而要在2年內(nèi)完成，每年則要投資10億元以上。從運行和維護上看，采用活性炭脫硫脫硝一體化設施，建設周期長，投資額大，工藝復雜，運行和維護成本較高，在不計初期投資的情況下，企業(yè)燒結礦成本就增加25元/噸以上。企業(yè)要舍得在環(huán)保上花錢，鋼協(xié)也將呼吁政府對環(huán)保改造給予激勵。

四是企業(yè)應思考在當前頻繁限產(chǎn)的情況下，要實現(xiàn)較高的盈利，就要加強區(qū)域性行業(yè)自律，主動減少產(chǎn)量。

五是超低排放要求企業(yè)提升環(huán)境管理能力?！兑庖姟穼︿撈蟮沫h(huán)保管理水平提出了更高的要求，即要求鋼企在高質(zhì)量完成超低排放改造的基礎上，補充環(huán)保管理人員，加強專業(yè)技能培訓，規(guī)范日常運行管理臺賬，確保穩(wěn)定達到超低排放指標要求。

推進超低排放的建議

針對上述問題及難點，黃導提出了推進超低排放的建議：一是加強宣傳引導；二是對動態(tài)情況及時調(diào)研、掌握、分析，充分利用爭取到的*典型鋼鐵企業(yè)超低排放評估課題，實地走訪企業(yè)了解情況；三是在能效對標的基礎上，著手開展環(huán)保提升改造對標交流，及時反映行業(yè)企業(yè)訴求和執(zhí)行中的共性問題；四是鋼協(xié)要倡導會員企業(yè)在區(qū)域環(huán)境改善過程中積極整改，也要在區(qū)域協(xié)力監(jiān)管過程中發(fā)揮更多的積極作用；五是環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)的質(zhì)量是環(huán)保工作的生命線，不能有問題；六是政府要通過一系列制度建設，讓環(huán)保數(shù)據(jù)造假者不敢、不能、不愿造假；七是國控點由第三方維護監(jiān)測，*對第三方也要有嚴格的管理制度，避免人為干擾數(shù)據(jù)。

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