產(chǎn)地類別 | 進(jìn)口 | 電動(dòng)機(jī)功率 | 軸直徑: 實(shí)心軸, 夾緊法蘭, 10 kW |
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讀出方式 | 絕對(duì)值型多圈編碼器 | 工作原理 | 通過(guò) PLC 工程工具 |
外形尺寸 | 軸直徑: 實(shí)心軸, 夾緊法蘭, 10 mm | 外型尺寸 | 13 bit x 13 bit (8,192 x 8,192)mm |
應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,石油,包裝/造紙/印刷,汽車(chē)及零部件 | 重量 | 插頭 3 x M12 5 針 軸向kg |
產(chǎn)品分類品牌分類
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壓力傳感器 Profinet網(wǎng)絡(luò)模塊 磁致伸縮位移傳感器 連接器 行程開(kāi)關(guān) 電感式激光測(cè)量 接觸介質(zhì)的電容式液位傳感器 高頻讀/寫(xiě)頭 中繼傳輸開(kāi)關(guān) 位移傳感器 磁敏電容開(kāi)關(guān) 機(jī)電限位開(kāi)關(guān) 模擬位移開(kāi)關(guān) RFID系統(tǒng) 耐高壓接近開(kāi)關(guān) 連接電纜 安全繼電器 過(guò)程自動(dòng)化產(chǎn)品 工廠自動(dòng)化產(chǎn)品 角度編碼器 物流自動(dòng)化產(chǎn)品 限位開(kāi)關(guān) 光電開(kāi)關(guān) 壓力開(kāi)關(guān) 感應(yīng)式線性位移傳感器 接近開(kāi)關(guān)
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
德國(guó)西克值型編碼器ATM60系列
主營(yíng)德國(guó)進(jìn)口備件:
巴魯夫BALLUFF、圖爾克TURK、倍加福P+F、
西克SICK、 易福門(mén)IFM、FIAMA MTS、 SMC、
皮爾茲Pilz 費(fèi)斯托FESTO 美國(guó)邦納Banner
杰佛倫 gefran 等
有需要的話我可以給您報(bào)下價(jià)格。期待與您合作?。?!
巴魯夫帶優(yōu)選型號(hào)電感式標(biāo)準(zhǔn)接近開(kāi)關(guān)
德國(guó)西克值型編碼器ATM60系列
不難發(fā)現(xiàn),這類編碼器輸出的位置反饋,是基于當(dāng)前機(jī)械物理傳動(dòng)機(jī)構(gòu)直接測(cè)得的,而不是根據(jù)歷史記錄計(jì)算出來(lái)的,無(wú)需電池,更不會(huì)受到線路干擾、程序錯(cuò)誤...等外界環(huán)境的影響,從位置檢測(cè)的源頭做到了信號(hào)反饋的可靠性。
使用增量型編碼器或者單圈值編碼器,的確可以實(shí)現(xiàn)多圈位置檢測(cè)和記錄功能,但卻是需要依賴于設(shè)備系統(tǒng)的正常運(yùn)行才能夠順利完成的:
過(guò),個(gè)人認(rèn)為,圈數(shù)記錄在電池掉電的情況下發(fā)生數(shù)據(jù)丟失,只不過(guò)是一個(gè)表象而已,其圈數(shù)反饋必須依賴于歷史數(shù)據(jù)記錄的運(yùn)行機(jī)理,才是問(wèn)題的根本所在??梢哉f(shuō),對(duì)于機(jī)械軸旋轉(zhuǎn)圈數(shù),這種編碼器基本上沒(méi)有采取什么檢測(cè)措施,僅僅是做了簡(jiǎn)單的計(jì)數(shù)累加而已。即使沒(méi)遇到電池掉電(或損壞),也*可能因?yàn)榫€路干擾、寄存器失效、計(jì)數(shù)錯(cuò)誤...等其他原因?qū)е录拇嫫鲀?nèi)歷史記錄丟失,從而造成多圈值編碼器功能的失效。
精度有限。
其中,與光學(xué)編碼器比較,不怕振動(dòng)、灰塵、潮濕、可經(jīng)受高低溫沖擊,這些特性在某些應(yīng)用領(lǐng)域,如精度要求不高,但使用條件惡劣的情況下,遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于光學(xué)值編碼器,這些正在為越來(lái)越多人的認(rèn)識(shí),這其中,磁電值編碼器應(yīng)用的佼當(dāng)屬德國(guó)STEGMANN的ATM60了。
換句話說(shuō),位置測(cè)量將僅取決于編碼器的反饋輸出,而與電氣控制系統(tǒng)無(wú)關(guān),無(wú)論出現(xiàn)上述哪種電氣系統(tǒng)方面的意外故障,都不會(huì)因中斷檢測(cè)運(yùn)算進(jìn)程,而影響終位置測(cè)量結(jié)果。這將幫助用戶省去設(shè)備恢復(fù)運(yùn)行時(shí)那些復(fù)雜的原點(diǎn)校準(zhǔn)初始化操作,從而縮短設(shè)備的停機(jī)時(shí)間,提升產(chǎn)線的總體運(yùn)營(yíng)效率。
而在上圖所示的多圈值編碼器中,單圈位置和多圈齒輪角度的檢測(cè)就都使用了霍爾傳感器(磁編技術(shù))。多圈檢測(cè)使用了 3 級(jí)齒輪減速,如果每一級(jí)齒輪與上一級(jí)之間的速比為 1 : 16,那么主機(jī)械軸在旋轉(zhuǎn)時(shí),與每一級(jí)齒輪的角度位置比則分別為 16 : 1、256 : 1、4096 : 1,這樣,該編碼器的大圈數(shù)測(cè)量范圍就是 4096 圈。
可是話說(shuō)回來(lái),這所謂的“昂貴”,其實(shí)也就是多出了幾千塊的成本而已,并且還是一次性投入。而每次產(chǎn)線停機(jī)恢復(fù)過(guò)程中,因原點(diǎn)校準(zhǔn)初始化操作而損失的設(shè)備產(chǎn)能,怎么也得以萬(wàn)(甚至十萬(wàn))為單位計(jì)算了吧,而且,這可是要長(zhǎng)期逐次累積的喲。
如此看來(lái),在(多圈)值編碼器上的投資回報(bào)應(yīng)該還是不錯(cuò)的吧......
編碼器實(shí)現(xiàn)值位置反饋、尤其是多圈值位置反饋的方式有很多種,我們會(huì)在后面的節(jié)目中,繼續(xù)和大家來(lái)談?wù)剮追N不同類型的值編碼器之間的應(yīng)用差別。
這種獨(dú)立、穩(wěn)定的位置檢測(cè)性能,其實(shí)就是使用(多圈)值編碼器的意義和價(jià)值所在。
而如果使用值編碼器(包括單圈 / 多圈)進(jìn)行位置測(cè)量,只要其目標(biāo)量程(即測(cè)量行程)在編碼器圈數(shù)范圍內(nèi),設(shè)備系統(tǒng)就可以無(wú)需進(jìn)行任何位置計(jì)數(shù)和圈數(shù)累加方面的算法處理,直接引用編碼器輸出的反饋數(shù)據(jù)。
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