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哈大高鐵的開通、京滬高鐵的運營、京廣高鐵的全線通車，高鐵的高速發(fā)展，正是實現(xiàn)高鐵*技術(shù)的國產(chǎn)化、產(chǎn)業(yè)化、市場化結(jié)出的豐碩成果。制造業(yè)的這一軟肋，也是機(jī)床業(yè)的軟肋。高鐵的成功實踐說明，打破這一軟肋，根本的是要夯實基礎(chǔ)，提升企業(yè)和行業(yè)的素質(zhì)及能力，提升包括設(shè)備、技術(shù)、工藝、人才、制度、文化等的整體素質(zhì)和能力；實現(xiàn)科技成果的產(chǎn)業(yè)化，*產(chǎn)品的規(guī)?；a(chǎn)，需要的企業(yè)文化、*的技術(shù)、完備的工藝、的工匠精神、科學(xué)有效的管理以及嚴(yán)格的檢驗標(biāo)準(zhǔn)制度等的綜合支撐。

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用戶在使用過程中，經(jīng)常會碰見6RA70直流調(diào)速器報警F004電源檢測故障，復(fù)位不了。
故障原因:F004報警條件是三相進(jìn)線電源電壓偏低20%左右。三相電壓檢測由分壓電阻送到運算比較放大器至CPU處理器判斷信號的高低電平，報警代碼。直流調(diào)速器燒可控硅快容保護(hù)器燒毀，上電運行就會顯示F004代碼,不能復(fù)位，電源取樣信號開路，上電也會報警F004。CUD1控制板損壞也會報警。
 故障方法排除：
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2016年，除了典型的網(wǎng)絡(luò)營銷之外，商家銷售的渠道也逐漸多元化。以銷售、服務(wù)為價值需求的門窗行業(yè)將會更加深入地審視自己的電商發(fā)展策略。在電商消費回歸理性的同時，更多的企業(yè)會選擇利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行線下客流的疏導(dǎo)，程度地發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)的宣傳作用。與此同時，消費者對于產(chǎn)品體驗的迫切需求也使得投靠電商部落的門窗企業(yè)開始完善線下的布局以更好地應(yīng)對將來的挑戰(zhàn)。因此互聯(lián)網(wǎng)銷售渠道爭奪戰(zhàn)的爆發(fā)應(yīng)是迫在眉睫。六、創(chuàng)新求變?nèi)允瞧髽I(yè)的發(fā)展動力隨著人們對兩創(chuàng)概念的深入認(rèn)識，創(chuàng)新求變必將是企業(yè)突破重圍的主力。
1、觀察R015顯示值，380V輸入調(diào)速器，正常是在380~400V。
2、更換脈沖觸發(fā)電源板
3、更換CUD1控制板
工業(yè)上有的時候會用到直流調(diào)速器，這種設(shè)備在使用的過程當(dāng)中因為某一些原因，經(jīng)常會有使用不當(dāng)?shù)那闆r，直接的影響就是導(dǎo)致直流調(diào)速器損壞，那么對于工業(yè)使用的直流調(diào)速器建議大家還是選擇大廠家進(jìn)行維修。

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上電跳閘，運行炸可控硅，無法服務(wù)，故障消不掉，模塊壞，IGBT燒，通電燒，無勵磁電壓，報勵磁故障，勵磁過流，速度不可控維修，超速維修，帶負(fù)載報故障維修，冷卻風(fēng)機(jī)壞維修，散熱風(fēng)扇壞維修，直流調(diào)速裝置風(fēng)扇銷售，勵磁板銷售，電源板銷售，可控硅銷售，晶閘管銷售，熔斷器銷售，主板銷售，面板銷售，擴(kuò)展板銷售，CBP2板銷售，通訊板銷售，脈沖觸發(fā)板銷售，轉(zhuǎn)速度不穩(wěn)定維修，可控硅晶閘管燒維修，直流調(diào)速裝置無顯示維修，A018,A015,運轉(zhuǎn)速度不連貫維修，高速不穩(wěn)定維修，低速不穩(wěn)定維修，啟動合閘跳維修，運轉(zhuǎn)不出力維修，控制板維修等等。常見故障報警：F001，F(xiàn)004，F(xiàn)005，F(xiàn)067，F(xiàn)006 ，F(xiàn)007 ，F(xiàn)030 ，F(xiàn)038，F(xiàn)040  F042，F(xiàn)046，F(xiàn)040，F(xiàn)050，F(xiàn)052等等報警維修。

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四是實現(xiàn)再制造技術(shù)。從失效零部件增材和性能恢復(fù)兩個方面入手，將舊的工程機(jī)械及關(guān)鍵零部件進(jìn)行專業(yè)化批量化修復(fù)，使得產(chǎn)品達(dá)到與原有新品相當(dāng)?shù)馁|(zhì)量和性能，推進(jìn)工業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)和資源綜合利用。五是重點發(fā)展主要零部件及技術(shù)。工程機(jī)械關(guān)鍵零部件的研究重點應(yīng)該集中在發(fā)動機(jī)、液壓、傳動和控制系統(tǒng)等方面。其中，發(fā)動機(jī)要不斷改進(jìn)燃油噴射系統(tǒng)和降低油耗及低碳排放等共性技術(shù)，還要進(jìn)一步提升在低速狀態(tài)下的扭矩儲備和動力輸出方式、性能匹配、振動與噪聲等方面的性能。
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代碼故障分析：
1 電源電路板缺相故障
F005 勵磁板故障
F006 欠電壓故障
F007 過電壓故障
F008  F009 進(jìn)線電源頻率故障
F011 GSST1 電報故障
F012  GSST2 電報故障
F013 GSST4 電報故障
F030 電樞電流過大導(dǎo)致脈沖封鎖
F031 速度調(diào)節(jié)器監(jiān)控
F038  超速
F040  故障
F042 測速機(jī)故障
F046 模擬可設(shè)置輸入故障
F048 編碼器故障
F050 優(yōu)化不通過
F052 優(yōu)化中斷
F062 內(nèi)部存儲器故障
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軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)是國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中裝備制造業(yè)的重要組成部分，是我區(qū)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)*裝備制造業(yè)的重點領(lǐng)域之一。此次本地化地鐵列車的誕生，是原南車(現(xiàn)中車)與廣西壯族自治區(qū)、中車株機(jī)公司與南寧市推進(jìn)戰(zhàn)略合作協(xié)議落地的成果，*了我區(qū)軌道車輛生產(chǎn)的空白，對加快我區(qū)軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有十分重要的意義。借助軌道交通車輛在南寧的本地化制造，將拉動鋁材等多個行業(yè)的發(fā)展，擴(kuò)大就業(yè)，促進(jìn)南寧經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。