30KW*柴油發(fā)電機名稱柴油發(fā)電機電噴技術(shù)的優(yōu)勢
柴油發(fā)電機燃油系統(tǒng)采用了電噴的供油方式，這種供油的方式優(yōu)勢與機械及電子調(diào)速也大不相同，其優(yōu)勢也明顯特出，下面柴油發(fā)電機廠家給你分析分析電噴的優(yōu)勢。
 發(fā)電機電噴技術(shù)即內(nèi)燃機燃料系統(tǒng)的電子噴射供給技術(shù)，大大控制了發(fā)動機廢氣排放對環(huán)境的嚴重污染。
  柴油機由于燃料供給系統(tǒng)的特殊性，即燃料在供給氣缸時是采取高壓(10～120MPa)噴射的方式，技術(shù)上改變原有的供油方式與汽油機相比具有較大的難度。實際上，柴油機的污染有時比汽油機更嚴重，特別是排煙、碳氧化合物等。

  30KW*柴油發(fā)電機名稱柴油發(fā)電機要求柴油機只有具有運行速度穩(wěn)定、動態(tài)性能好，才能輸出高品質(zhì)的電能，同時具有轉(zhuǎn)速調(diào)整的自動化，才能真正實現(xiàn)備(主)用電源的自動化、智能化。因此柴油發(fā)電機配套的柴油機近年來已有一部分實現(xiàn)了電子調(diào)速，但對環(huán)境污染的控制措施無所作為。
   發(fā)電用柴油機是車輛、船舶及工程機械用柴油機的變型產(chǎn)品，因而電控技術(shù)的發(fā)展必然受到主要產(chǎn)品的影響。進入20世紀后期，由于柴油車廢氣污染物排放法規(guī)和汽油車一樣日趨嚴格，同時改善柴油機經(jīng)濟性的要求也進一步提高，因此在汽油機電控技術(shù)飛速發(fā)展的基礎(chǔ)上，一些發(fā)達 開始對柴油機電控技術(shù)——電子噴射進行了開發(fā)和研究，并初步投入使用。電子噴射技術(shù)與電子調(diào)速技術(shù)既有相同點(即控制柴油機的噴油量)，又具有根本的區(qū)別，即電子噴射還具有用電信號控制噴油時刻、噴射壓力，*取消了燃油系統(tǒng)中的機械結(jié)構(gòu)。

技術(shù)參數(shù)

*、產(chǎn)品型號：GT-30TSI

*、額定功率KW：30

*、備用功率KW：31

*、額定頻率HZ：50

*、額定電壓V：AC220/380

*、啟動方式：電啟動

*、機構(gòu)類型：*款

*、功率因素：1.0

*、相    數(shù)：單/三相

*、燃油型號：0#夏季、-10#柴油

*、直流輸出（V-A）：12-8.3

*、電機類型：稀土永磁電機

*、機器油耗G/KW.H：200

*、工作時間H：12連續(xù)工作

*、消聲裝置：*器

發(fā)動機參數(shù)

*、發(fā)動機品牌：歐洲獅

*、發(fā)動機型號：OU-330FTSI

*、冷卻方式：水   冷

*、額定轉(zhuǎn)速r/min：3000

*、燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu)：四缸、V型、直噴 發(fā)動機

*、進氣方式：渦輪增壓

*、控制裝置：ECU

*、油箱容量L：32

*、機油容量L：2.8

*、過載能力%：100

*、調(diào)速方式：機械調(diào)速

*、機器配置：標  準

*、絕緣等級：F

*、連接方式：錐度軸剛性連接

整體外形及重量噪音

*、長mm：1550

*、寬mm：865

*、高mm：1100

*、整機凈重KG：480/550

*、7m/db(A)3000rpm(min-1) 59-72

標準配置：

燃油表、機器油耗、自動電磁控油裝置、保護裝置、輸出指示燈、電壓表、過熱保護、啟動蓄電池及連接電纜

選裝配置：

工業(yè)*器、遙控啟動、自適應高原用增壓器、ATS自動切換裝置

售后服務(wù)：

整機質(zhì)保一年、終身成本維護