20KW*柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)急油發(fā)電機(jī)氣門挺桿的修理
工作中由于柴油發(fā)電機(jī)組氣門挺桿不僅作上下直線運(yùn)動(dòng)，而且還做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，因此，氣門挺桿的桿身和球面（或平面），必然產(chǎn)生自然磨損。氣門挺桿在工作中，雖然因受到壓縮而產(chǎn)生壓縮應(yīng)力，但由于桿身粗而短，所以一般不容易產(chǎn)生彎曲變形。不過，由于*工作，磨損仍然是不可避免的。
1）常見失效形式。氣門挺桿與導(dǎo)管或?qū)Э装l(fā)生摩擦面磨損（柱面磨損），使之配合間隙上升。柱底面磨損、拉傷或疲勞剝落。
2）檢驗(yàn)與修理。氣門挺桿與導(dǎo)孔的配合間隙，一般為0.03~0.10mm，-大不得過0.15mm。經(jīng)驗(yàn)的檢查方法是：用拇指將挺桿向?qū)Э淄迫霑r(shí)應(yīng)稍有阻力，再提起少許用手搖晃時(shí)，無曠動(dòng)的感覺。如果配合間隙過0.10mm時(shí)，可用電鍍加粗并鉸孔以恢復(fù)其配合尺寸。挺柱底面磨損不平或球面有磨痕時(shí)，可用細(xì)紗布、研磨砂或油石研磨，也可以用磨光機(jī)，消除平面不平，恢復(fù)期原有形狀。、

20KW*柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)急歐洲獅柴油發(fā)電機(jī)組磨合期的保養(yǎng)操作

1、準(zhǔn)確執(zhí)行前期磨合的規(guī)則
 
歐洲獅柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)用壽命、作業(yè)可靠性及經(jīng)濟(jì)性在必定-上取決于柴油車輛運(yùn)用前期的磨合。用戶在采購新車后，有必要依照規(guī)則執(zhí)行1500-2500KM的磨合期（相當(dāng)于100H）。歐洲獅柴油發(fā)電機(jī)配件磨合期請求切勿載和高速行駛歐洲獅柴油機(jī)-大功率時(shí)作業(yè)時(shí)刻不要越5min，磨合期10H應(yīng)查看一次曲軸箱的油平面。新車磨合是延長濰柴柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)用壽命的主要起點(diǎn)，磨合期完畢后應(yīng)對新車進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。
技術(shù)參數(shù)

*、產(chǎn)品型號(hào)：GT-20TSI

*、額定功率：20KW

*、備用功率：22KW

*、額定頻率：50Hz

*、額定電壓：AC220V/380V

*、啟動(dòng)方式：電啟動(dòng)

*、機(jī)構(gòu)類型：*款

*、功率因素：1.0

*、相    數(shù)：單/三相

*、燃油型號(hào)：0#夏季、-10#柴油

*、直流輸出（V-A）：12-8.3

*、電機(jī)類型：稀土永磁電機(jī)

*、機(jī)器油耗G/KW.H：200

*、工作時(shí)間：12H

*、消聲裝置：*器

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù):

*、發(fā)動(dòng)機(jī)品牌：歐洲獅

*、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：OU-310FTSI

*、冷卻方式：水   冷

*、額定轉(zhuǎn)速r/min：3000

*、燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu)：四缸、V型、直噴 發(fā)動(dòng)機(jī)

*、進(jìn)氣方式：渦輪增壓

*、控制裝置：ECU

*、油箱容量：32L

*、機(jī)油容量：2.8L

*、過載能力%：100

*、調(diào)速方式：機(jī)械調(diào)速

*、機(jī)器配置：標(biāo)  準(zhǔn)

*、絕緣等級：F

*、連接方式：錐度軸剛性連接

整體外形及重量噪音

*、長：1550mm

*、寬：865mm

*、高：1100mm

*、整機(jī)凈重KG：480/550

*、7m/db(A)3000rpm(min-1)：59-72

標(biāo)準(zhǔn)配置：

1.燃油表2.機(jī)器油耗3.自動(dòng)電磁控油裝置3.保護(hù)裝置4.輸出指示燈5.電壓表6.過熱保護(hù) 7.啟動(dòng)蓄電池及連接電纜

選裝配置：

1.工業(yè)*器2.遙控啟動(dòng)3.自適應(yīng)高原用增壓器4.ATS自動(dòng)切換裝置

售后服務(wù)：

整機(jī)質(zhì)保一年、終身成本維護(hù)