公司用*10KW柴油發(fā)電機柴油發(fā)電機在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國防、科技及日常生活中得到了廣泛的應(yīng)用，但是它在長期運作過程中零部件會有一定的損耗，輕者會對設(shè)備的安全運行造成影響，嚴(yán)重的損耗會造成設(shè)備無法正常運行。三相應(yīng)急柴油發(fā)電機交流發(fā)電機產(chǎn)生三相交流電的原理：發(fā)電機的定子和轉(zhuǎn)子圖（1）轉(zhuǎn)子線圈必須通電產(chǎn)生磁場：通過F和E接柱為轉(zhuǎn)子線圈供電，轉(zhuǎn)子線圈通電產(chǎn)生磁場；（2）發(fā)動機工作驅(qū)動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)：即是磁場旋轉(zhuǎn)，定子線圈切割磁力線，在定子線圈中產(chǎn)生交流電。因三個定子線圈的布置決定了三個線圈產(chǎn)生的交流電相位互錯120度，的以稱為三相交流電。（3）定子線圈輸出的交流電壓的的幅值與發(fā)電機轉(zhuǎn)速成比例增大。調(diào)節(jié)器調(diào)控轉(zhuǎn)子線圈的通電電流的大小從而控制發(fā)電機的輸出電壓。

公司用*10KW柴油發(fā)電機*柴油發(fā)電機在使用的時候?qū)Σ裼蜋C配件曲軸進行靜態(tài)分析，分別對曲軸單怪和整體曲軸進行強度計算。驗證了曲軸有限元模型及邊界條件的正確性和可行性，得到了與實際請客相符的應(yīng)力云圖，分別運用goodman法和傳統(tǒng)的疲勞強度方法計算曲軸的安全系數(shù)。對曲軸進行改進設(shè)計，柴油機配件利用有限元分析和試驗優(yōu)化技術(shù)討論曲柄寬度、主軸經(jīng)直徑、卸載槽的軸向深度、卸載槽處圓角半徑對曲軸強度的影響，得到了改善曲軸強度的有效途徑。1、發(fā)電機連續(xù)運行的較高和較低允許電壓值不得過額定值的±10％。其正常運行的電壓變動范圍應(yīng)在額定值的±5％以內(nèi)，功率因數(shù)為額定值時，發(fā)電機額定容量應(yīng)不變。 2、發(fā)電機在額定頻率值運行時，其變動范圍不得過±0.5Hz。 3、發(fā)電機功率因數(shù)不得過遲相（滯后）0.95。有自動勵磁調(diào)節(jié)裝置的，可在功率因數(shù)為1的條件下運行，必要時可允許短時間在遲相0.95～1的范圍內(nèi)運行。 4、發(fā)電機運行中應(yīng)經(jīng)常檢查并確認(rèn)各儀表指示及各運轉(zhuǎn)部分正常，并應(yīng)隨時調(diào)整發(fā)電機的載荷。定子、轉(zhuǎn)子電流不得過允許值。 5、停機前應(yīng)先切斷各供電分路主開關(guān)，逐步減少載荷，然后切斷發(fā)電機供電主開關(guān)，將勵磁變阻器復(fù)位到電阻較大值位置，使電壓降至較低值，再切斷勵磁開關(guān)和中性點接地開關(guān)，較后停止內(nèi)燃機運轉(zhuǎn)。

技術(shù)參數(shù)

*、產(chǎn)品型號：GT-20TSI

*、額定功率：20KW

*、備用功率：22KW

*、額定頻率：50Hz

*、額定電壓：AC220V/380V

*、啟動方式：電啟動

*、機構(gòu)類型：*款

*、功率因素：1.0

*、相    數(shù)：單/三相

*、燃油型號：0#夏季、-10#柴油

*、直流輸出（V-A）：12-8.3

*、電機類型：稀土永磁電機

*、機器油耗G/KW.H：200

*、工作時間：12H

*、消聲裝置：*器

發(fā)動機參數(shù):

*、發(fā)動機品牌：歐洲獅

*、發(fā)動機型號：OU-310FTSI

*、冷卻方式：水   冷

*、額定轉(zhuǎn)速r/min：3000

*、燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu)：四缸、V型、直噴 發(fā)動機

*、進氣方式：渦輪增壓

*、控制裝置：ECU

*、油箱容量：32L

*、機油容量：2.8L

*、過載能力%：100

*、調(diào)速方式：機械調(diào)速

*、機器配置：標(biāo)  準(zhǔn)

*、絕緣等級：F

*、連接方式：錐度軸剛性連接

整體外形及重量噪音

*、長：1550mm

*、寬：865mm

*、高：1100mm

*、整機凈重KG：480/550

*、7m/db(A)3000rpm(min-1)：59-72

標(biāo)準(zhǔn)配置：

1.燃油表2.機器油耗3.自動電磁控油裝置3.保護裝置4.輸出指示燈5.電壓表6.過熱保護 7.啟動蓄電池及連接電纜

選裝配置：

1.工業(yè)*器2.遙控啟動3.自適應(yīng)高原用增壓器4.ATS自動切換裝置

售后服務(wù)：

整機質(zhì)保一年、終身成本維護

歐洲獅*柴油發(fā)電機推出適合我國具體情況的潤滑油規(guī)格，使我國內(nèi)燃機油標(biāo)準(zhǔn)隨著環(huán)保法規(guī)與發(fā)動機燃油經(jīng)濟性的新要求而升級換代。我國潤滑油需求總量將平緩上升， 潤滑油增長速度較快。在車用潤滑油中，柴油機油的比例會因柴油車的發(fā)展而逐步提高。隨著發(fā)動機功率的不斷提高，燃料經(jīng)濟性將促使?jié)櫥筒粩嗌墦Q代，環(huán)境友好的要求將推動潤滑油更加清潔。在使用柴油發(fā)電機時油料用前進行凈化，注意發(fā)動機的日常保養(yǎng)。發(fā)動機長期使用形成的正常磨損，或因保養(yǎng)不當(dāng)形成的非正常磨損，均會使柴油發(fā)電機的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側(cè)間隙出規(guī)定值，使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象。或因油環(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機油嚴(yán)重消耗癥狀，表現(xiàn)為柴油機起動困難，排氣管有明顯的藍(lán)煙冒出，呼吸器噴油嚴(yán)重。再者，活塞本應(yīng)向上的一側(cè)，在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài)，雖不會影響柴油機的起動，但機油的損耗會相當(dāng)嚴(yán)重，每天油耗在0.5公斤左右。氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重也會燒柴油發(fā)電機組機油的情形雖少見，但據(jù)有關(guān)資料的介紹，也是不可輕視的一種原因。