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當(dāng)前位置:上海歐沁機(jī)電工程技術(shù)有限公司>>HBM>> K-C9C-00K5-05M0-Y-S德國(guó)HBM壓力傳感器
產(chǎn)品型號(hào)K-C9C-00K5-05M0-Y-S
品 牌HBM/德國(guó)
廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
所 在 地上海市
更新時(shí)間:2025-04-18 13:33:16瀏覽次數(shù):97次
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汽車電氣化
汽車電氣化對(duì)于減少排放和提高可持續(xù)性至關(guān)重要。Prenscia 與客戶和研究人員合作,通過(guò)優(yōu)良的機(jī)械、電氣和耐久性分析來(lái)提高電池供電車輛的效率和可靠性。
設(shè)計(jì)和測(cè)試電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)部件的耐用性,用于電動(dòng)汽車交流功率分析的電氣和信號(hào)后處理技術(shù),應(yīng)用統(tǒng)計(jì)和可靠性技術(shù)來(lái)確定電動(dòng)汽車的電池壽命,疲勞分析、振動(dòng)測(cè)試和可靠性,了解電動(dòng)汽車
工程師們正在快速動(dòng)員起來(lái),以滿足向更廣泛采用的電池供電設(shè)備和運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)變所帶來(lái)的需求和挑戰(zhàn)。Prenscia 與客戶和研究人員合作,深入了解這些高度優(yōu)良的車輛的機(jī)械和耐用性方面、電氣和信號(hào)處理方面,以及統(tǒng)計(jì)和可靠性方面,以更深入地了解如何提高車輛的續(xù)航里程和整體效率。
機(jī)械和耐用性,電氣和信號(hào)處理,電氣和信號(hào)處理方面,電動(dòng)汽車的理論續(xù)航里程和實(shí)際續(xù)航里程可能會(huì)有很大差異。為了最大限度地提高車輛的續(xù)航里程和整體效率,有必要了解和描述車輛的使用方式,并通過(guò)細(xì)致的測(cè)量和分析確定損失發(fā)生的位置。
電機(jī)效率和損耗映射,功率測(cè)量和分析,實(shí)際電池使用情況和車輛效率評(píng)估
統(tǒng)計(jì)和可靠性,統(tǒng)計(jì)和可靠性方面,所有電動(dòng)汽車電池都會(huì)隨著時(shí)間的推移而退化。但是,它的性能會(huì)因型號(hào)和外部條件(如使用情況、溫度和充電方法)而異。為了提高電池系統(tǒng)的整體可靠性并避免過(guò)多的保修風(fēng)險(xiǎn),了解電池的平均壽命和壽命的統(tǒng)計(jì)分布非常重要。此外,了解電池如何隨著時(shí)間的推移而退化將導(dǎo)致電池設(shè)計(jì)、可靠性和車輛效率的顯著改進(jìn)。
電池壽命分析,電池性能下降建模和分析,用于新故障模式的 FMEA
機(jī)械和耐用性方面,與熱發(fā)動(dòng)機(jī)一樣,電動(dòng)汽車也容易受到結(jié)構(gòu)疲勞故障的影響。電池結(jié)構(gòu)及其安裝件的機(jī)械復(fù)雜性也會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的額外疲勞失效問(wèn)題。深入了解這些結(jié)構(gòu)和振動(dòng)引起的故障,使工程師能夠消除疲勞失效的風(fēng)險(xiǎn),提高電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的耐用性,并提高車輛的可靠性。
電池組的疲勞設(shè)計(jì)
電池組的加速振動(dòng)測(cè)試,車輛結(jié)構(gòu)的疲勞分析
乘用車和商用車
車輛必須符合國(guó)家和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。驗(yàn)證很復(fù)雜、耗時(shí)且成本高昂。在 HBK,我們深知在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中,整個(gè)產(chǎn)品生命周期中的測(cè)試和測(cè)量挑戰(zhàn)。我們的“一次成功"方法使工程師能夠節(jié)省時(shí)間和金錢,并盡快推出他們的產(chǎn)品。電動(dòng)和混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的專用測(cè)試解決方案可幫助他們優(yōu)化效率并獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
詢價(jià)
機(jī)械師在維修服務(wù)站檢查汽車懸架細(xì)節(jié)和舉升汽車的輪車。汽車服務(wù)站。預(yù)防性維護(hù)。
車輛必須符合國(guó)家和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。驗(yàn)證很復(fù)雜、耗時(shí)且成本高昂。在 HBK,我們深知在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中,整個(gè)產(chǎn)品生命周期中的測(cè)試和測(cè)量挑戰(zhàn)。我們的“一次成功"方法使工程師能夠節(jié)省時(shí)間和金錢,并盡快推出他們的產(chǎn)品。電動(dòng)和混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的專用測(cè)試解決方案可幫助他們優(yōu)化效率并獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
我們強(qiáng)大的仿真和數(shù)據(jù)分析工具提供了對(duì)車輛結(jié)構(gòu)行為的深入見(jiàn)解,以驗(yàn)證設(shè)計(jì)或在流程的早期進(jìn)行更改。測(cè)量噪聲和振動(dòng)并采取措施達(dá)到目標(biāo)水平是車輛物理測(cè)試的重要組成部分。在現(xiàn)場(chǎng),堅(jiān)固耐用的移動(dòng)數(shù)據(jù)采集設(shè)備可提供準(zhǔn)確可靠的結(jié)果。詳細(xì)了解我們適用于轎車、貨車和卡車的全面測(cè)試和測(cè)量工具箱。
德國(guó)HBM壓力傳感器
TR | 322-00306 |
DURR | 7083252 |
META | OTW315C2 |
CAPTRON | CHT3-181P-H/TG-SR |
HALDER | 22690.0021 |
G.BEE | DAD63.1-SW14-F05/F07-F |
HBM | 1-T210/20NM |
RECHNER | KA0869 KAS-80-35/100-A-TRI-PTFE/VAB-Y10-1-1/2D, ATEX |
DOMINO | 3025803 LM 05 S-120 |
JUGITEC | 7BL04250F |
DOLD | 0056447 |
DOLD | 0048717 |
DOLD | 0056633 |
DOLD | 0050074 |
DOLD | 0062214 |
DOLD | 0056402 |
DOLD | 0054056 |
DOLD | 0061337 |
DOLD | 0056618 |
MTA | 5-0005-99-690-30 |
HSB | 12.021.00.115 ZIR 5A |
WOERNER | DR |
WOERNER | DBS1150-15-EW |
VESTA | QBE1 M-2-0000 NC |
GSR | G052.004287.010.009.010 A52351004.012XX |
GEMU | 554 25D 137 511/2 |
SUCO | 0159-42614-1-001 |
SCHUNK | IN 40-S-M8-SA |
SCHUNK | MMSK 22-S-NPN |
SCHUNK | MMSK 65-S-PNP |
SCHUNK | APS-Z80-M8 |
SCHUNK | SWO-P14-K |
SCHUNK | 9939384 ZHU 6 |
SCHUNK | SRH-PLUS 20-W-CB |
SCHUNK | PSH 42-2 |
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