DUETTO 信號路由器-記錄儀

需要調(diào)整和靈活性！ 

隨著汽車測量技術(shù)中數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)數(shù)量的不斷增加，測試驅(qū)動中對分析和測量系統(tǒng)的要求不斷提高。隨之而來的是實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)和網(wǎng)段以與具有各種操作參數(shù)的下游網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)連接的必bi要性。這反過來又需要靈活的信號路由器和網(wǎng)關(guān)功能。 

靈活的助手 VarioPRO 

憑借其功能接口設(shè)備，系統(tǒng) VarioPRO 可用作信號轉(zhuǎn)換器、信號路由器、CAN 網(wǎng)關(guān)和顯示設(shè)備。 

通過儀器的觸摸屏或 PC 配置軟件，可以輕松選擇bi要的操作參數(shù)。通過多達(dá) 4 個(gè) CAN 通道，CAN2.0 A&B 的所有信號輸入都可以以可選的波特率和單獨(dú)的 CAN-ID 輸出。為了在不同車輛上舒適且省時(shí)地使用，儀器設(shè)置可以與合并的不同 dbc 文件一起存儲。 （dbc 文件不是交付的一部分?。┭a(bǔ)充，所有輸入信號都可以轉(zhuǎn)換為成比例的 TTL 序列和/或模擬電壓。 

從一系列可選的可用應(yīng)用模塊中，系統(tǒng)可以升級以用于應(yīng)用。 

通過 OBD2 進(jìn)行信號分流 

DUETTO 信號路由器-記錄儀

只有一根電纜！昂貴且耗時(shí)的設(shè)置工作以及對車輛 CAN 連接與錯(cuò)誤存儲記錄的不穩(wěn)定訪問都已成為過去！ 

發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的無傳感器檢測  

在常見的應(yīng)用中，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的檢測是為了控制聲學(xué)測量。還可以挖掘車速以確定油耗；此外，它還可作為制動測量的參考幅度。所有信號都可以輸出為 TTL 脈沖、比例模擬電壓或 CAN-ID。 

在第三個(gè)應(yīng)用-黨的車輛 

通過的OBD2插孔還可以挖掘第三方車輛。  

不需要 dbc 文件！通過使用 VarioPRO，OBD 傳感器值可以轉(zhuǎn)換為 CAN-ID，并可以傳輸?shù)较掠尉W(wǎng)絡(luò)，以便通過 CAN 輸出進(jìn)行進(jìn)一步處理。 

負(fù)荷消費(fèi)-特定連接器插座 

配備有特定的負(fù)荷消費(fèi)連接器插座的VarioPRO可以集成經(jīng)濟(jì)Ly和節(jié)省時(shí)間的到現(xiàn)有的測量設(shè)置為信號路由器或記錄器。 

按需接口設(shè)備： 

為了滿足各種要求，VarioPRO 系統(tǒng)可以選擇配備已建立的汽車測量技術(shù)接口。