measX eGAS數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

       現(xiàn)代鉛酸電池的副反應是復雜的，特別是在動態(tài)條件下。但是，了解電池的性能和狀態(tài)對于目前具有啟停系統(tǒng)或微混合動力解決方案的車輛開發(fā)鉛酸電池非常重要。
       measX現(xiàn)在提供了一種新的便攜式方法來快速測量*鉛電池的失水。

       與過去的鉛電池相比，*的鉛電池(EFB和AGM)具有更*的動態(tài)電荷接受能力(DCA)。然而，改進的DCA的一個副作用是在高溫下由于析氫而觀察到的加速失水。

       這需要通過重量(g/Ah)(用準確的天平)或體積(ml/min)和氣體組成(%氫氣，氧氣，二氧化碳-使用專門的設(shè)備，如measX)進行定量測量，以了解過程。重量變化測量是經(jīng)常用的方法，但它不準確，缺乏時間分辨率。體積測量是可行的，但沒有廣泛的應用只限制在實驗室第三種方法是采用氣相速率和氣相組成評價技術(shù)，但這些技術(shù)復雜、耗時，而且只能在特定的研發(fā)實驗室中使用，不能用于現(xiàn)場測量。

measX eGAS數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

eGAS為測量高DCA鉛電池失水提供了解決方案

      作為一種便攜、小巧、廉價的設(shè)備，現(xiàn)在既可以在野外也可以在實驗室中進行失水和氣體成分的測量。eGAS將對收集的電池故障數(shù)據(jù)的數(shù)量和質(zhì)量產(chǎn)生革命性的影響。

      eGAS是由measx通過與歐洲汽車公司的廣泛合作開發(fā)的，并由*鉛酸電池聯(lián)盟(ALABC)共同出資。該系統(tǒng)設(shè)計為靈活的獨立操作在實驗室或車輛，將記錄氣體流量(高達100毫升/分鐘)，氫氣，氧氣和二氧化碳濃度，以及電池電壓和溫度以及環(huán)境壓力和溫度。建議所有人都這樣做。