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| 供貨周期 | 一個(gè)月以上 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 能源,道路/軌道/船舶,包裝/造紙/印刷,航空航天,綜合 |
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CS-3204 A-1/2 級(jí)燃油箱和機(jī)艙密封劑，為飛機(jī)的整體燃油箱和加壓艙添加保護(hù)屏障。通過將兩個(gè)部分混合在一起，輕松使用這種兩部分的聚硫化化合物，從而產(chǎn)生自調(diào)液。使用刷子或滾筒涂抹密封劑。
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
環(huán)氧樹脂F(xiàn)lamemaster膠燃油密封劑
Flamemaster CS-3204 A-1/2 級(jí)燃油箱和機(jī)艙密封劑，為飛機(jī)的整體燃油箱和加壓艙添加保護(hù)屏障。通過將兩個(gè)部分混合在一起，輕松使用這種兩部分的聚硫化化合物，從而產(chǎn)生自調(diào)液。使用刷子或滾筒涂抹密封劑。CS-3201 是耐燃油和驅(qū)油潤滑劑、機(jī)油和水。它還通過減少噴氣燃料中存在的硫化合物的影響，有助于防止腐蝕。
Flamemaster CS-3204 A-1/2 級(jí)燃油箱和機(jī)艙密封劑，為飛機(jī)的整體燃油箱和加壓艙添加保護(hù)屏障。通過將兩個(gè)部分混合在一起，輕松使用這種兩部分的聚硫化化合物，從而產(chǎn)生自調(diào)液。使用刷子或滾筒涂抹密封劑。CS-3201 是耐燃油和驅(qū)油潤滑劑、機(jī)油和水。它還通過減少噴氣燃料中存在的硫化合物的影響，有助于防止腐蝕。
Flamemaster CS-3204 A-1/2 級(jí)燃油箱和機(jī)艙密封劑，為飛機(jī)的整體燃油箱和加壓艙添加保護(hù)屏障。通過將兩個(gè)部分混合在一起，輕松使用這種兩部分的聚硫化化合物，從而產(chǎn)生自調(diào)液。使用刷子或滾筒涂抹密封劑。CS-3201 是耐燃油和驅(qū)油潤滑劑、機(jī)油和水。它還通過減少噴氣燃料中存在的硫化合物的影響，有助于防止腐蝕。
參考和規(guī)格
SAE 規(guī)格：AMS-S-8802 II 類 A-1/2
MIL-S-8802 II型A-1/2
特征
耐燃油整體燃油箱和加壓艙密封劑
排斥潤滑劑、油和水
耐風(fēng)化
兩部分，聚硫化物基化合物
在室溫下輕松固化，以靈活、有彈性的橡膠
鈦、鋼、不銹鋼、鎂和鋁的優(yōu)異附著力
承受噴氣燃料中硫化合物的影響
自平液配方
混合復(fù)合色：灰色
混合比：100：8.3（按體積）
86% 的非易失性內(nèi)容
硬度 Shore A： 50
非營養(yǎng)真菌耐藥性
規(guī)格
基復(fù)合色：非白色
固化劑顏色：灰色
混合化合物的顏色：灰色
混合比（按重量）： 100：10
混合比（按體積）： 100：8.3
非揮發(fā)性內(nèi)容： 86%
粘度基復(fù)合物（布魯克菲爾德 RVF 主軸#6 = 10 RPM）：250 分
粘度基復(fù)合物（布魯克菲爾德 RVF 主軸#67 = 10 RPM）：1，000 個(gè)坡度
環(huán)氧樹脂F(xiàn)lamemaster膠燃油密封劑
Flamemaster CS-3204 A-1/2 級(jí)燃油箱和機(jī)艙密封劑，為飛機(jī)的整體燃油箱和加壓艙添加保護(hù)屏障。通過將兩個(gè)部分混合在一起，輕松使用這種兩部分的聚硫化化合物，從而產(chǎn)生自調(diào)液。使用刷子或滾筒涂抹密封劑。CS-3201 是耐燃油和驅(qū)油潤滑劑、機(jī)油和水。它還通過減少噴氣燃料中存在的硫化合物的影響，有助于防止腐蝕。
參考和規(guī)格
SAE 規(guī)格：AMS-S-8802 II 類 A-1/2
MIL-S-8802 II型A-1/2
特征
耐燃油整體燃油箱和加壓艙密封劑
排斥潤滑劑、油和水
耐風(fēng)化
兩部分，聚硫化物基化合物
在室溫下輕松固化，以靈活、有彈性的橡膠
鈦、鋼、不銹鋼、鎂和鋁的優(yōu)異附著力
承受噴氣燃料中硫化合物的影響
自平液配方
混合復(fù)合色：灰色
混合比：100：8.3（按體積）
86% 的非易失性內(nèi)容
硬度 Shore A： 50
規(guī)格
基復(fù)合色：非白色
固化劑顏色：灰色
混合化合物的顏色：灰色
混合比（按重量）： 100：10
混合比（按體積）： 100：8.3
非揮發(fā)性內(nèi)容： 86%
粘度基復(fù)合物（布魯克菲爾德 RVF 主軸#6 = 10 RPM）：250 分
粘度基復(fù)合物（布魯克菲爾德 RVF 主軸#67 = 10 RPM）：1，000 個(gè)坡度
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