高低溫冷熱沖擊試驗(yàn)箱汽車零部件溫度沖擊

制冷系統(tǒng)及壓縮機(jī)

為了保證試驗(yàn)箱降溫速率和低溫度的要求，本試驗(yàn)箱采用一套進(jìn)口德國半封閉壓縮機(jī)所組成的二元復(fù)疊式水冷制冷系統(tǒng)（需在室外安裝每小時(shí)冷卻水量為10噸的循環(huán)冷卻水塔，由用戶提供）。復(fù)疊式制冷系統(tǒng)包含一個(gè)高溫制熱循環(huán)和一個(gè)低溫制冷循環(huán)，其連接容器為蒸發(fā)冷凝器，蒸發(fā)冷凝器是也到能量傳遞的作用，將工作室內(nèi)熱能通過兩級制冷系統(tǒng)傳遞出去，實(shí)現(xiàn)降溫的目的。制冷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)用能量調(diào)節(jié)技術(shù)，一種行之有效的處理方式既能保證在制冷機(jī)組正常運(yùn)行的情況下又能對制冷系統(tǒng)的能耗及制冷量進(jìn)行有效的調(diào)節(jié)，使制冷系統(tǒng)的運(yùn)行費(fèi)用和故障率下降到較為經(jīng)濟(jì)的狀態(tài)。

制冷工作原理

高低制冷循環(huán)均采用逆卡若循環(huán)，該循環(huán)由兩個(gè)等溫過程和兩個(gè)絕熱過程組成。其過程如下：制冷劑經(jīng)壓縮機(jī)絕熱壓縮到較高的壓力，消耗了功使排氣溫度升高，之后制冷劑經(jīng)冷凝器等溫地和四周介質(zhì)進(jìn)行熱交換，將熱量傳給四周介質(zhì)。后制冷劑經(jīng)閥絕熱膨脹做功，這時(shí)制冷劑溫度降低。最后制冷劑通過蒸發(fā)器等溫地從溫度較高的物體吸熱，使被冷卻物體溫度降低。此循環(huán)周而復(fù)始從而達(dá)到降溫之目的。

高低溫冷熱沖擊試驗(yàn)箱汽車零部件溫度沖擊

不同溫段沖擊：由多級蒸發(fā)器結(jié)構(gòu)相應(yīng)切斷，控制蒸發(fā)面積與制冷量膨脹閥匹配，使用制冷系統(tǒng)輸出合理減少加熱器中和的輸出量，達(dá)到恒定節(jié)能；另有獨(dú)立的換氣閥門，在排氣（常溫恢復(fù)）時(shí)動(dòng)作引入環(huán)境空氣。

進(jìn)氣口在環(huán)境溫度曝露時(shí)吸進(jìn)外面的空氣。

排氣口從機(jī)械室和試驗(yàn)區(qū)排出熱氣定時(shí)預(yù)定功能。

預(yù)先設(shè)定試驗(yàn)開始時(shí)間，試驗(yàn)箱自動(dòng)開始起動(dòng)并準(zhǔn)備開始試驗(yàn)。

曝露時(shí)間縮短功能。

試驗(yàn)區(qū)的下風(fēng)溫度達(dá)到曝露溫度后轉(zhuǎn)換到下一個(gè)曝露的功能。

前處理/后處理功能。

在循環(huán)試驗(yàn)開始前或結(jié)束后，試樣被曝露在高溫環(huán)境中（熱處理）維持一定時(shí)間。

干燥運(yùn)轉(zhuǎn)功能。

試驗(yàn)結(jié)件下運(yùn)轉(zhuǎn)一定的時(shí)間。