德國FESTO氣缸所謂量缸表，其實也常常被叫做內(nèi)徑百分表，其的結(jié)構(gòu)組成主要包括兩個部分，即百分表和測量桿等，是用來測量孔徑的。比如我們可以選擇使用50至160 mm一套的量缸表來測量氣缸的內(nèi)徑。一般來講的話，其實內(nèi)徑百分表活動測量頭的位移量比較小，因此想要調(diào)整其測量范圍的話，那么需要通過更換或者是調(diào)整測量頭的長度來實現(xiàn)。

下面我們來簡單介紹一下關(guān)于氣缸內(nèi)徑百分表的具體測量方法。首先，我們先使用游標卡尺來量出其的內(nèi)徑尺寸。然后把調(diào)零正確的外徑千分尺調(diào)整到所需測量尺寸的名義值。

德國FESTO氣缸然后按照要求將百分表安裝好，并且要合理選擇測量頭，之后還需要在外徑千分尺上進行校對。之后就可以用于測量氣缸的內(nèi)徑了。測量的時候切記要把量缸表應放正。

1、德國FESTO氣缸缸體在水平使用時，可用“三點法"進行檢驗。首先使活塞桿與負載連接，當活塞桿全部伸出時，在桿的中間放一水平準儀觀察水平情況；其次當活塞桿處于中間位置時，在靠近雙軸氣缸前端蓋處的活塞桿放一水平準儀觀察水平情況；后活塞桿處于退回位置時，應無別勁現(xiàn)象。長行程雙軸氣缸臥式安裝時，尾款防止活塞桿下垂，缸筒變形需設置適當支承。

德國FESTO氣缸ADN-S-6-5-A-A*

2、采用尾部德國FESTO氣缸ADN-S-6-5-A-A*單耳環(huán)的雙軸氣缸或者中間擺動雙軸氣缸活塞桿頂端連接銷位置應與安裝件軸的位置處于同一方向。尾部單、雙耳或者擺動軸應與安裝支架之間留有核實的間隙。

3、雙軸氣缸開箱安裝前應檢查雙軸氣缸在運輸過程中有無損壞、兩端拉桿螺母或者螺紋連接處有無松動，清除防銹油及防護罩（帽）方可安裝使用。

4、采用可調(diào)緩沖雙軸氣缸，在運行前先把緩沖調(diào)節(jié)閥全部打開，然后逐漸增大阻尼直到滿意為止。調(diào)節(jié)緩沖針閥時順時針旋鈕阻尼增大，逆時針旋鈕阻尼減少。

5、雙軸氣缸安裝時應主要雙軸氣缸活塞桿不宜承受偏心載荷或橫向載荷，應使載荷云頂方向與活塞桿軸心線一致對于長行程雙軸氣缸負載和活塞桿的鏈接采用可活動的V型接頭或關(guān)節(jié)接頭。無論任何安裝形式都必須保證雙軸氣缸安裝底座有足夠的剛度。

6、采用前后法蘭、腳架式安裝的雙軸氣缸，應晝避免安裝栓直接承受推力或拉力的負荷。

7、雙軸氣缸調(diào)整。對雙軸氣缸運動的速度有一定的要求時，雙軸氣缸系統(tǒng)必須安裝單向節(jié)流閥，一般情況雙軸氣缸水平安裝排氣節(jié)流雙軸氣缸速度比較平穩(wěn)。雙軸氣缸垂直安裝用進氣節(jié)流調(diào)速時首先應將雙軸氣缸連接負載，將速度調(diào)節(jié)閥調(diào)到調(diào)整范圍中間位置隨后調(diào)節(jié)減壓閥的輸出壓力，當雙軸氣缸速度接近規(guī)定速度時，即可確定為調(diào)定壓力然后可用速度調(diào)節(jié)閥（單向節(jié)流閥）進行微調(diào)。

8、雙軸氣缸安裝完畢之后應在無負載狀態(tài)下使用壓力運行2-5次，檢查雙軸氣缸扣部有無異常現(xiàn)象。

德國FESTO氣缸ADN-S-6-5-A-A*