錨栓在線檢測試驗(yàn)機(jī)

采用機(jī)架整體鋼板焊接框架結(jié)構(gòu)，單出桿雙作用活塞缸施加試驗(yàn)力，滿足試樣拉伸、壓縮試驗(yàn)，圓柱銷插裝試樣，負(fù)荷傳感器測力，根據(jù)試樣規(guī)格長度可有及調(diào)整拉伸空間，計(jì)算機(jī)屏幕控制并顯示試驗(yàn)力及試驗(yàn)曲線，按試驗(yàn)方法的要求自動處理試驗(yàn)數(shù)據(jù)，具有操作靈活方便,加載緩慢平穩(wěn),機(jī)體承載能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn).

錨栓在線檢測試驗(yàn)機(jī)適用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：

設(shè)備適用拉伸試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：GB/T228.1-2010；GB/T 16825.1-2008；ISO 6892-1:2016；ISO 898-1:2013；GB/T3098.1-2010；GB/T 3098.2-2015；GB/T3098.6-2010；GB/T3098.15 mdash;2014；GB/T2611-2007等標(biāo)準(zhǔn)要求

整體方案簡述

1、主機(jī)系統(tǒng)：主機(jī)部分主要由油缸座、油缸活塞、移動橫梁、固定橫梁及負(fù)荷傳感器等部件組成。油缸座、鋼板焊接框架、移動橫梁和固定橫梁形成受力框架，移動橫梁和固定橫梁上裝有拉伸夾具用以夾持試樣的兩端，單出桿雙作用低摩擦活塞缸在液壓油的作用下帶動移動橫梁運(yùn)動，從而將試驗(yàn)力施加到試樣上。固定橫梁與受力框架之間采用插銷連接，電動調(diào)整試驗(yàn)空間。

2、油源（液壓動力）系統(tǒng)：油源系統(tǒng)由油泵電機(jī)組、油箱（含閥組及配套設(shè)施）、管路系統(tǒng)、強(qiáng)電系統(tǒng)四大部分組成。

3、控制、測量、顯示系統(tǒng)

3.1、采用液壓式試驗(yàn)機(jī)進(jìn)口伺服閥控制試驗(yàn)力的加載，操作方便；

3.2、采用微機(jī)控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)力的負(fù)荷保持；

3.3、負(fù)荷傳感器測量試驗(yàn)力；

3.4、計(jì)算機(jī)屏幕顯示各類試驗(yàn)數(shù)據(jù)，繪制試驗(yàn)力-時間等曲線，曲線自動數(shù)據(jù)處理；

3.5、具有完整的文件操作及數(shù)據(jù)存儲功能，試驗(yàn)數(shù)據(jù)以ASCⅡ碼方式完成，便于用戶二次數(shù)據(jù)處理；

3.6、打印機(jī)打印試驗(yàn)報告；

3.7、具有完整的安全保護(hù)裝置：

3.8、當(dāng)試驗(yàn)力超過每檔Z大試驗(yàn)力的2%-5%時，過載保護(hù)，系統(tǒng)卸荷；

3.9、當(dāng)活塞位移達(dá)到前后及限位置時，行程保護(hù)，油泵電機(jī)停機(jī)。

三 、技術(shù)方案分項(xiàng)描述

1、主機(jī)說明

1.1. 機(jī)架整體采用鋼板焊接框架結(jié)構(gòu)，通過前后夾頭座、油缸及前橫梁組成系統(tǒng)主結(jié)構(gòu)；

1.2.后夾頭座采用電動推動方式進(jìn)行試驗(yàn)空間有及調(diào)整；

1.3.主機(jī)外形在滿足臥式試驗(yàn)設(shè)備技術(shù)要求的基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)，造型簡潔明快、比例協(xié)調(diào)、色彩搭配合理，使試驗(yàn)設(shè)備的穩(wěn)定性、安全性、美觀性達(dá)到玩美統(tǒng)壹。

2、加載器技術(shù)說明：

2000kN主油缸加載器

2.1單出桿雙作用結(jié)構(gòu)方式，采用精密加工技術(shù)制作；

2.2采用進(jìn)口格萊圈－斯特封密封元器件，保證油缸活塞間的低阻尼特性；

2.3采用負(fù)荷傳感器實(shí)現(xiàn)軸向2000kN試驗(yàn)力的測量，并有高精度的位移測量；

2.4活塞桿頭部直接安裝球鉸支座及法蘭盤實(shí)現(xiàn)與高精度負(fù)荷傳感器聯(lián)接。

3、后夾頭座移動裝置

3.1后夾頭座移動由電動推動、有及調(diào)整試驗(yàn)空間；

3.2后夾頭座移動由支持小車在導(dǎo)軌上傳動進(jìn)行試驗(yàn)空間的調(diào)整及試樣拉力試驗(yàn)；

3.3試驗(yàn)空間調(diào)整范圍:500～7000mm

4、油源系統(tǒng)（泵站）

4.1.壹套200l/min,30MPa恒壓泵組：

1）應(yīng)用于2000kN主加載器；

2）采用國內(nèi)品pai電機(jī)，進(jìn)口低噪聲高壓齒輪泵。

4.2. 電機(jī)安裝配有減振裝置（選用減振墊），以減小振動和噪音；

4.3、油箱：全封閉標(biāo)準(zhǔn)油箱，容積300升，配油溫計(jì)、油位計(jì)，精密壓力過濾器，空氣濾清器等并帶有油溫、液位、油阻保護(hù)與指示裝置，根據(jù)油路的使用要求配相應(yīng)高精度的濾油裝置。

4.4、強(qiáng)電控制系統(tǒng)：操作控制臺采用臺式結(jié)構(gòu)，布置于試驗(yàn)操作區(qū)，并有專門設(shè)計(jì)的操作面板使各類試驗(yàn)操作壹目了然。

并具有溫度過限、濾油器堵塞、液位過低等自動停機(jī)或報警功能；

4.5、管路系統(tǒng)：主油缸加載器、夾頭作動器的液壓管路采用高壓軟管連接。

4.6、配有釬焊熱交換器以及水冷機(jī)系統(tǒng)。

5、控制系統(tǒng)：

1.雙通道控制板全部采用數(shù)字化電路，結(jié)構(gòu)壹致，提高了各通道的互換性；

2.計(jì)算機(jī)屏幕完成集成的數(shù)據(jù)控制顯示與試驗(yàn)曲線顯示功能；

3.數(shù)據(jù)存儲功能完善，可進(jìn)行歷史數(shù)據(jù)再現(xiàn)與圖形顯示；

4.PLC與主計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)聯(lián)控，使上下料自動完成。