GCT-11鋼軌探傷儀鋼軌探傷車
- 公司名稱 北京中科中儀科技有限公司
- 品牌 中科儀
- 型號
- 產(chǎn)地 北京
- 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)廠家
- 更新時間 2016/10/10 9:31:03
- 訪問次數(shù) 967
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GCT-11超聲波鋼軌探傷儀是國內(nèi)外*實現(xiàn)鋼軌探傷數(shù)據(jù)的遠程無限傳輸,配置有手機互聯(lián)網(wǎng)通訊系統(tǒng)和WIFI上網(wǎng)功能,通過WIFI網(wǎng)絡先將探傷數(shù)據(jù)傳輸?shù)绞殖謾C上,再由手持機通過3G網(wǎng)絡將數(shù)據(jù)傳輸?shù)竭h程服務器上,管理者或探傷數(shù)據(jù)分析員可以通過遠程服務器對現(xiàn)場作業(yè)進行監(jiān)控,并可將探傷數(shù)據(jù)下載下來進行分析,便于對現(xiàn)場探傷作業(yè)的監(jiān)控和技術指導,是探傷信息化管理的重大突破,*國內(nèi)外空白,具有水平。
GCT-11鋼軌超聲波探傷儀主要檢測鋼軌各種核傷,各部位的裂紋,夾碴、氣孔,軌底月牙傷,擁有9個探傷通道:0°通道一個;37°通道兩個(前37°、37°);70°通道六個(前70°、后70°、前內(nèi)70°、前外70°、后內(nèi)70°、后外70°),這六個探頭可以完整覆蓋整個軌頭
GCT-11鋼軌探傷儀鋼軌探傷車產(chǎn)品功能
支持數(shù)據(jù)庫軟件將探傷儀傳回的文件自動分類,統(tǒng)一命名、存放到探傷記錄數(shù)據(jù)庫。
支持探傷數(shù)據(jù)回放分析軟件。對探傷記錄進行回放和分析。
支持電子地圖,顯示管內(nèi)上道的各臺探傷儀的動態(tài)參數(shù)(地點、時間、速度等),
支持通訊數(shù)據(jù)庫(管內(nèi)各級管理人員的),可以傳輸探傷記錄、探傷報告。
支持統(tǒng)計、查詢運算、輸出報表功能。統(tǒng)計傷損類型、數(shù)量,傷損多發(fā)地段,運營條件和傷損的關系等。
支持探傷作業(yè)計劃庫。用于編排探傷計劃。
支持配備人員、設備、配件管理庫。
產(chǎn)品特點
該儀器配有3G互聯(lián)網(wǎng)通訊系統(tǒng)和WIFI上網(wǎng)功能,作業(yè)中實時傳輸探傷儀的地理信息并顯示到管理者的顯示屏上。作業(yè)完畢,可以通過本機配置的手持機或在WIFI環(huán)境下將探傷儀存儲的數(shù)據(jù)傳輸?shù)接脩舻姆掌魃?/span>
GCT-11鋼軌探傷儀鋼軌探傷車具有探傷數(shù)據(jù)無線傳輸功能和數(shù)據(jù)庫管理軟件。
具有9個探測通道。包括6個70°通道、2個37°通道、1個0°通道。
8.4寸漫反射彩色顯示屏,屏幕亮度高,可在陽光下清晰顯示圖像,無鏡面反射光。
超聲波A型脈沖和B型圖像同屏、同步、分區(qū)顯示。具有有A型脈沖顯示、B型圖像顯示兩個區(qū)域和兩個參數(shù)區(qū)。
該儀器配有40個軟觸鍵,操作十分簡便,主要功能一鍵操作,可以節(jié)省現(xiàn)場操作時間,提高工作效率。
具有探頭自動檢測功能,行進(探傷)作業(yè)中如果超聲波探頭發(fā)生故障,可在3米內(nèi)發(fā)出提示報警。
帶有GPS缺陷定位功能。
具有全程自動記錄探傷數(shù)據(jù)功能(作業(yè)路線、探傷速度、時間、報警情況、靈敏度等),每天形成一個獨立的文件,可連續(xù)記錄保存60天的探傷數(shù)據(jù)。
配套微機播放軟件。探傷作業(yè)記錄的數(shù)據(jù)可以通過播放軟件進行連續(xù)播放和分析。并可以對探傷儀探頭的耦合進行全程評價。
環(huán)境適應性好,可以在-30~50℃溫度環(huán)境下工作。
具有全防雨結構。
主要探傷通道檢測部位
70°探傷通道:檢測軌頭、軌墻部位(螺栓孔以上)的核傷和裂紋,鋼軌焊縫軌頭的夾碴、氣孔和裂紋等。
37°探傷通道:鋼軌Ⅱ區(qū)(軌墻及其投影區(qū)域)部位。主要傷損有軌墻區(qū)域的各部位裂紋及軌底橫向裂紋(軌底月牙傷)
0°探傷通道:鋼軌Ⅱ區(qū)(軌墻及其投影區(qū)域)部位。主要傷損軌墻區(qū)域的各部位水平裂紋及縱向裂紋
技術參數(shù)
探測通道:9個通道(也可選用7通道);0°通道一個;37°通道兩個(前37°、37°);70°通道六個(前70°、后70°、前內(nèi)70°、前外70°、后內(nèi)70°、后外70°),這六個探頭可以完整覆蓋整個軌頭。
刷屏速度:60Hz/s。
探頭工作頻率: 2MHz。
重復探測頻率:400Hz(每個通道)。
探測范圍:
0~200mm±5mm(43kg/m和50kg/m鋼軌)
0~250mm±5mm(60kg/m和75kg/m鋼軌)
探測靈敏度余量:執(zhí)行TB/T 2340-2000
動態(tài)范圍:≥30dB(抑制小),2~6dB(抑制大)。
水平線性誤差:≤2%。
垂直線性誤差:≤5%。
增益控制范圍:0~80dB。
衰減器誤差:每20dB不大于(小于)1dB。
報警閾值:
回波大于滿幅度的70%(A—I通道反射式報警),回波小于回波滿幅度的30%。
報警頻率:
70通道:250Hz;37°通道:500Hz;0°通道:1000Hz。
全程記錄儲存文件:30天。
工作電壓:21.6V(6節(jié)8A/h聚合物鋰電池串聯(lián))。
額定功耗:≤8W。
工作溫度:-20℃~50℃。-40℃~50℃(可選)。
耦合劑容量:20L。
重量:25㎏(不含耦合劑)。
符合標準
TB/T2340-2012《鋼軌超聲波探傷儀》標準。通過原*TBT/2340-2012認證。探頭符合具有《鐵路計量器具新產(chǎn)品技術認證管理規(guī)則》及相關技術條件的要求
產(chǎn)品配置
主機,工具包,雨罩,手機以及軟件,探頭,耦合劑水箱,合格證,出廠報告以及說明書