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超低成本電池陰極材料研發(fā)成功
2024年09月25日 11:14:43 來源:化工儀器網(wǎng) 點擊量:8677

據(jù)最新一期《自然·可持續(xù)性》雜志報道,美國佐治亞理工學院領(lǐng)導的多機構(gòu)團隊開發(fā)出一種革命性低成本陰極材料——氯化鐵,其成本僅為典型陰極材料的1%-2%,但可儲存相同數(shù)量的電量。該項成果將有望改善電動汽車市場以及整個鋰離子電池市場。

  【化工儀器網(wǎng) 項目成果】在當今社會,隨著科技的不斷進步和環(huán)境保護意識的日益增強,能源存儲和轉(zhuǎn)換技術(shù)成為了全球關(guān)注的焦點。在這一背景下,一項重大突破引起了廣泛關(guān)注:超低成本電池陰極材料的研發(fā)成功。這一創(chuàng)新技術(shù)不僅預示著能源存儲領(lǐng)域的革命性變革,也為未來電動汽車供能方式帶來了無限可能。
 
  據(jù)最新一期《自然·可持續(xù)性》雜志報道,美國佐治亞理工學院領(lǐng)導的多機構(gòu)團隊開發(fā)出一種革命性低成本陰極材料——氯化鐵,其成本僅為典型陰極材料的1%-2%,但可儲存相同數(shù)量的電量。該項成果將有望改善電動汽車市場以及整個鋰離子電池市場。
 
  目前,電池約占電動汽車總成本的50%,這使得清潔能源汽車比許多內(nèi)燃機汽車更昂貴。在電池結(jié)構(gòu)中,陰極材料會影響容量、能量和效率,在電池的性能、壽命和價格承受能力方面發(fā)揮著重要的作用。
 
  從2019年開始,研究團隊嘗試使用氯化物基固體電解質(zhì)和傳統(tǒng)商用氧化物基陰極制造固態(tài)電池,結(jié)果表明陰極和電解質(zhì)材料無法兼容。團隊最終發(fā)現(xiàn),氯化物基陰極可以與氯化物電解質(zhì)更好地匹配,從而能提供更好的電池性能。其中氯化鐵的晶體結(jié)構(gòu)更適合儲存和運輸鋰離子。
 
  電動汽車中常用的陰極是氧化物,需要大量昂貴的鎳和鈷,這些元素可能有毒,對環(huán)境構(gòu)成挑戰(zhàn)。相比之下,新開發(fā)的陰極只含有鐵和氯。這兩種元素常見于鋼鐵和食鹽中,儲量豐富、價格低廉。在初步測試中,氯化鐵的表現(xiàn)與其他價格高得多的陰極材料一樣好,甚至更優(yōu)。
 
  據(jù)悉,截至目前,只有4種類型的陰極成功商業(yè)化應用于鋰離子電池。新開發(fā)的陰極將是第5種,代表了電池技術(shù)的一大進步:全固態(tài)鋰離子電池的開發(fā)。研究團隊表示,這項技術(shù)或能在不到5年的時間內(nèi)在電動汽車中實現(xiàn)商業(yè)化。
 
  超低成本電池陰極材料的研發(fā)成功,標志著能源存儲和電動汽車供能方式即將邁入一個新的時代。未來期待著這一創(chuàng)新成果能夠早日轉(zhuǎn)化為實際應用,為構(gòu)建清潔、高效、可持續(xù)的能源體系注入強大動力。
 
  素材來源:科技日報
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