德國(guó)KRACHT克拉克先導(dǎo)式結(jié)構(gòu)高精度液壓泄壓閥SPV 10 A1G 1 A 07-S3

泄壓閥是一種直接控制的滑閥，安裝在管道中，用于保護(hù)低壓液壓回路。 可以使用 SAE 法蘭 (3000 psi) 或 Whitworth 管螺紋 (G) 進(jìn)行管路連接。體積流量: 40 … 800 l/min;介質(zhì)溫度: -40 … 220 °C;公稱壓力: … 30 bar.泄壓閥是由針形閥I、壓力表2、主閥3、導(dǎo)閥4及連接管等部件組成。它是水力控制閥的一種。主閥被隔膜分成上、下兩部分，隔膜下腔為水流通道，上腔為控制室，由它來(lái)控制主閥閥瓣的啟閉。導(dǎo)閥本身就是一個(gè)泄壓閥，它也有控制室和水流通道，閥瓣啟閉由控制室控制。針形閥即節(jié)流閥，它控制著連接管中水的流量。

德國(guó)KRACHT克拉克先導(dǎo)式結(jié)構(gòu)高精度液壓泄壓閥SPV 10 A1G 1 A 07-S3

德國(guó)KRACHT克拉克SPV 10 A1G 1 A 07-S34是一款基于先導(dǎo)式結(jié)構(gòu)的高精度液壓泄壓閥，專為復(fù)雜工業(yè)系統(tǒng)中的動(dòng)態(tài)壓力控制與安全防護(hù)設(shè)計(jì)，適配機(jī)床、能源裝備及重載機(jī)械的精細(xì)化壓力管理需求。其核心參數(shù)涵蓋10至400 bar工作壓力范圍，通徑規(guī)格為DN10，適配礦物油、水乙二醇及抗燃液等介質(zhì)，閥體采用高強(qiáng)度不銹鋼材質(zhì)并經(jīng)表面硬化處理，泄漏等級(jí)達(dá)ISO 6432標(biāo)準(zhǔn)，瞬時(shí)耐壓能力為額定值的2.5倍以上，確保及端壓力沖擊下的系統(tǒng)安全性。其先導(dǎo)閥與主閥芯聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì)通過(guò)精密彈簧預(yù)緊力及電動(dòng)調(diào)節(jié)模塊實(shí)現(xiàn)±1%的重復(fù)精度，響應(yīng)時(shí)間低于10毫秒，可無(wú)縫集成至自動(dòng)化產(chǎn)線的PLC網(wǎng)絡(luò)，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整壓力閾值并觸發(fā)預(yù)警信號(hào)。

該閥的核心優(yōu)勢(shì)在于高動(dòng)態(tài)響應(yīng)與智能化調(diào)控能力的結(jié)合，其先導(dǎo)級(jí)油路優(yōu)化設(shè)計(jì)顯著降低主閥芯動(dòng)作滯后性，同時(shí)模塊化結(jié)構(gòu)支持快速更換密封組件或壓力傳感器，例如在鋼鐵廠連鑄機(jī)液壓系統(tǒng)中周期性調(diào)整預(yù)緊力適配不同軋制階段需求。閥體流道經(jīng)多級(jí)氣蝕抑制處理，配合抗污染密封圈，可在高溫、高粉塵或腐蝕性介質(zhì)中長(zhǎng)期免維護(hù)運(yùn)行。其緊湊型法蘭接口適配SAE或ISO 6162標(biāo)準(zhǔn)管路布局，例如在移動(dòng)工程機(jī)械中嵌入車載泵站，實(shí)現(xiàn)崎嶇工況下的壓力穩(wěn)定，或?yàn)楹Ｉ巷L(fēng)電變槳系統(tǒng)提供耐鹽霧腐蝕的冗余泄壓方案。

典型應(yīng)用場(chǎng)景包括精密機(jī)床主軸冷卻液壓回路的安全泄壓、石化流程泵站的過(guò)載保護(hù)，以及船舶舵機(jī)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)壓力緩沖。在新能源領(lǐng)域，其電動(dòng)調(diào)節(jié)功能可聯(lián)動(dòng)SCADA系統(tǒng)遠(yuǎn)程管理儲(chǔ)能設(shè)備液壓回路的壓力閾值；在半導(dǎo)體制造中，高潔凈版本適配真空腔體液壓驅(qū)動(dòng)單元的壓力容錯(cuò)控制。此外，其高可靠性與快速響應(yīng)特性在核電站應(yīng)急冷卻系統(tǒng)、航空航天地面測(cè)試臺(tái)架等安全敏感場(chǎng)景中至關(guān)重要，成為工業(yè)裝備實(shí)現(xiàn)高效能、智能化壓力管理的核心組件。

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