復(fù)合電梯配重塊的制作方法：

由于復(fù)合型配重塊成本低，電梯配重塊已大部分由復(fù)合型配重塊取代原有的鑄鐵配重塊，復(fù)合型配重塊的箱體填充有重晶石及水泥混合物，然后蓋上鐵板封蓋加以焊接固定方式制作。但這種結(jié)構(gòu)的配重塊由于箱體與鐵板封蓋需要焊接，存在以下問(wèn)題1.若對(duì)箱體和鐵板封蓋進(jìn)行防銹及噴漆或噴涂處理，為了順利進(jìn)行焊接，需要對(duì)焊接處進(jìn)行清理油漆的工序，焊接后還要進(jìn)行補(bǔ)漆處理，生產(chǎn)效率非常低；若先焊接后作防銹及噴漆或噴涂處理，那么由于箱體內(nèi)壁沒(méi)有作防銹及噴漆或噴涂處理，容易出現(xiàn)銹蝕，這種情況進(jìn)行防銹及噴漆或噴涂處理，由于配重塊重量非常重，而且防銹及噴漆或噴涂處理過(guò)程要求對(duì)配重塊翻轉(zhuǎn)多次，噴漆或噴涂過(guò)程相當(dāng)費(fèi)勁，工作效率同樣相當(dāng)?shù)?。上述兩種情況，都需要等待重晶石及水泥混合物凝固后才能進(jìn)行防銹及噴漆或噴涂處理，延長(zhǎng)了配重塊的生產(chǎn)周期。

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種可極大提高生產(chǎn)效率、同時(shí)又可以對(duì)箱體和封蓋各面進(jìn)行防銹及噴漆或噴涂處理的復(fù)合電梯配重塊。為實(shí)現(xiàn)上述目的，提供的技術(shù)方案為一種復(fù)合電梯配重塊，包括有箱體和封蓋，箱體內(nèi)填充有重晶石及水泥的混合物，箱體與封蓋成嵌裝配合。在箱體開(kāi)口的兩側(cè)邊設(shè)有第一嵌裝鉤，在封蓋的兩側(cè)邊設(shè)有第二嵌裝鉤，兩嵌裝鉤互相嵌裝勾合。經(jīng)上述結(jié)構(gòu)改進(jìn)后，免去箱體與封蓋焊接的工序，只要往箱體內(nèi)倒進(jìn)重晶石及水泥的混合物后，將封蓋的兩邊穿過(guò)箱體形成嵌裝結(jié)構(gòu)，再在封蓋的兩端打進(jìn)螺釘就完成配重塊的制作了，由于不需要焊接工序，可對(duì)箱體和封蓋各個(gè)面進(jìn)行防銹及噴漆或噴涂處理，而且嵌裝封蓋不需要等待重晶石及水泥混合物凝固，往箱體內(nèi)倒進(jìn)混合物后，就可以馬上蓋上封蓋，提高生產(chǎn)效率的同時(shí)，可達(dá)到防銹效果。