派克BD15系列伺服閥常見故障如下：

電氣故障：

線圈問題：力矩馬達(dá)線圈斷線、脫焊，會使閥芯無法正常驅(qū)動，導(dǎo)致閥不工作；線圈接線錯誤，如串聯(lián)或并聯(lián)的兩線圈接反，磁作用力抵消，閥也可能不工作。

控制信號異常：控制信號串入交流信號、接線端子松動或信號發(fā)生回路硬件故障，可能導(dǎo)致閥芯動作異?；蚩ㄋ?。

電路板問題：內(nèi)部電路板老化，或因密封件破損油滲出腐蝕電路板，導(dǎo)致電路板失效，可能出現(xiàn)如液壓缸突然卸荷等故障。

BD15系列派克伺服閥機(jī)械故障：

閥芯卡阻：前置級噴嘴堵塞、閥芯被異物（如金屬屑、污物）卡死、閥體變形或內(nèi)部保護(hù)濾器堵塞，會使閥芯無法正常動作或卡在中間死區(qū)，導(dǎo)致閥不工作或有固定輸出但失控。

磨損問題：球頭磨損或脫落，會引起伺服閥性能下降、不穩(wěn)定；刃邊磨損會導(dǎo)致泄漏、流體噪聲大、零偏大、系統(tǒng)不穩(wěn)定；徑向濾芯磨損會使泄漏增大、零偏增大、增益下降；閥芯磨損還可能導(dǎo)致流量控制失靈。

部件松動：緊固件松動（如固定螺絲松動）會引起零偏增大；彈簧管疲勞會使系統(tǒng)迅速失效，伺服閥產(chǎn)生振動，嚴(yán)重時管路也振動；反饋桿彎曲（疲勞或人為損壞）會使閥不能正常工作，零偏大，控制電流可能到最大；某些閥調(diào)零機(jī)構(gòu)松動、馬達(dá)其他部件松動或動圈閥的動圈與控制閥芯間松動，會導(dǎo)致閥反應(yīng)遲鈍。

執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障：力矩馬達(dá)導(dǎo)磁體與銜鐵縫隙有金屬屑，減小氣隙長度，破壞靜態(tài)特性；油缸內(nèi)漏嚴(yán)重或執(zhí)行動力元件內(nèi)漏過大，影響閥芯動作。

油液問題：

污染堵塞：油液污染導(dǎo)致噴嘴或節(jié)流孔局部或全部堵塞，頻響下降，分辨率降低，嚴(yán)重時系統(tǒng)不穩(wěn)定；濾芯堵塞也會有類似問題，還可能引起系統(tǒng)擺動；油泥、淤泥堆積在閥芯節(jié)流邊或噴嘴，會提高動作閾值；油液氧化變質(zhì)形成膠質(zhì)物沉積，加劇卡阻。

油質(zhì)劣化：油液污染（顆粒物、酸值升高）會導(dǎo)致閥芯磨損、堵塞或腐蝕，增加內(nèi)泄漏風(fēng)險；油液缺乏潤滑時，閥芯與閥套摩擦增大，易引發(fā)卡澀和磨損。

壓力異常：系統(tǒng)供油壓力降低，會使閥反應(yīng)遲鈍；控制油壓不足（低于 1MPa）或壓力波動，可能導(dǎo)致閥芯動作不到位或失控。

BD15系列派克伺服閥其他故障：

密封件問題：密封件老化或損壞，會引起閥內(nèi)外滲油，還可能導(dǎo)致伺服閥堵塞；安裝座表面加工質(zhì)量不好、閥口密封圈質(zhì)量問題或閥上堵頭等處密封圈損壞，會造成漏油；馬達(dá)蓋與閥體之間漏油，可能是彈簧管破裂或內(nèi)部油管破裂。

信號干擾：信號線未良好屏蔽或閥臺附近有強(qiáng)磁場干擾，使給定信號或反饋信號不穩(wěn)定，可能導(dǎo)致主閥芯在零位處抖動。

零偏問題：伺服閥零偏不對，可能導(dǎo)致油動機(jī)關(guān)不到位

PARKER伺服閥的注意事項：

使用時需搭配合適的伺服放大器（如 BD90 和 BD101 系列伺服放大器）或運動控制器才能正常工作。

為保證其性能和壽命，需根據(jù)其過濾效率要求，使用合適的過濾器對液壓油進(jìn)行過濾，防止污染物影響閥的正常運行。

電氣連接時，要確保連接牢固，避免因松動導(dǎo)致信號傳輸不穩(wěn)定或電氣故障。

派克伺服閥是美國派克漢尼汾公司生產(chǎn)的高性能液壓控制元件，在液壓系統(tǒng)中具有重要作用。以下是關(guān)于它的一些介紹：

工作原理：典型的派克伺服閥由永磁力矩馬達(dá)、噴嘴、擋板、閥芯、閥套和控制腔等組成。當(dāng)輸入線圈通入電流時，擋板移動，改變噴嘴的節(jié)流作用，使閥芯兩端壓力失衡，閥芯移動，從而實現(xiàn)液壓油的流量和壓力控制，將電信號轉(zhuǎn)換為液壓信號并放大。

結(jié)構(gòu)組成：不同系列結(jié)構(gòu)有差異，如BD系列由電扭矩馬達(dá)、雙噴管先導(dǎo)級和滑閥第二級組成。