隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，中國的城市化進程進一步加快，城市人口迅速增長，交通運輸供需矛盾日益突出，大城市交通擁堵日益嚴(yán)重。城市軌道交通具有能源效率高，能耗低，污染小，快速，準(zhǔn)時，安全等顯著優(yōu)勢，是解決城市交通問題的主要手段。與此同時，隨著國家對基礎(chǔ)設(shè)施投資的增加，高速公路和高速鐵路發(fā)展迅速。
自20世紀(jì)60年代北京第一條地鐵以來，中國的軌道交通發(fā)展緩慢;它直到第十五期（2001-2005）才開始迅速發(fā)展。第十五期，中國的軌道交通投資為2000億元，建成了550公里的城市軌道交通。 “十一五”規(guī)劃將建設(shè)軌道交通1700公里，總投資近6000億元。 “十二五”規(guī)劃將建設(shè)5000公里的軌道交通，總投資近1.7萬億元。
根據(jù)北京城建設(shè)計院的估算，隧道射流風(fēng)機的投資約占地鐵總投資的0.2％。 “十二五”期間，軌道交通投資1.76萬億元。由于軌道交通包括地鐵，輕軌和磁懸浮列車，假設(shè)地鐵投資占軌道交通總投資的3/4，“十二五”期間地鐵投資為13.2億元，其中地鐵隧道射流風(fēng)機市場0.2％，即26.4億元，隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，地鐵隧道射流風(fēng)機年均增長約5.28億元;
在地鐵，公路隧道，隧道射流風(fēng)機和其他基礎(chǔ)工程的建設(shè)中，風(fēng)力渦輪機的強制通風(fēng)滿足了空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和安全系數(shù)。就通風(fēng)系統(tǒng)而言，必須長時間保持良好的空氣質(zhì)量，否則對人體有害，并且通常依靠隧道射流風(fēng)機通風(fēng)來達到這個要求。因此，發(fā)展前景非常廣闊。