（1）煙氣脫硫CEMS

      在煙氣脫硫方面，國家加大了重點污染源煙氣脫硫工程項目的建設力度，同時也加強了燃煤鍋爐煙氣脫硫CEMS系統(tǒng)的配套與投運。煙氣脫硫設備應在脫硫前及脫硫后分別進行二氧化硫濃度監(jiān)測。脫硫前的原煙氣，由于燃燒的煤種或原料的含硫量不同以及燃燒工況不同，其二氧化硫濃度及排放量也不同，據此相應調整脫硫設備的運行工況及投放的脫硫輔料，在確保排放凈煙氣二氧化硫濃度及排放量達標的前提下，盡量降低脫硫設備的運行費用，確保脫硫設備的安全、經濟、有效運行。我國規(guī)定煙氣污染物的排放濃度是在標準狀態(tài)下的干煙氣數值（即干基測理），因此，近十年來國內煙氣脫硫監(jiān)測技術大部分采用冷干法CEMS，稀釋法及原位法CEMS 由于屬于濕基測量，在國內燃煤電廠中的應用已逐步減少。冷干法CEMS已經成為燃煤電廠煙氣脫硫監(jiān)測的主流技術。目前，脫硫前原煙氣的CEMS監(jiān)測技術已經成熟，脫硫后的凈煙氣監(jiān)測，由于濕法脫硫后凈煙氣的溫度較低，濕度高，SO2含量低，部分SO2在線分析儀器存在檢測靈敏度偏低和穩(wěn)定性較差的問題。

       2011年國家新發(fā)布了GB 13223-2011《火電廠大氣污染物排放標準》，其中對脫硫脫硝后的煙氣排放標準已經提高了要求，對新建電廠煙氣SO2的排放限值已修改為100mg/m3,現有電廠的排放限值也降低到200mg/m3，原有的部分CEMS對低濃度SO2的測量 范圍偏大（0~1000mg/m3），存在靈敏度低、漂移較大和穩(wěn)定性較差等問題，已經不適應目前的檢測要求。按照新的排放標準，脫硫的煙氣CEMS的SO2儀器測量范圍對新建電廠0~300mg/m3，現有電廠在0~500mg/m3.因此，脫硫后煙氣CEMS必須解決低濃度SO2測量及其穩(wěn)定性方面的要求，需要采用檢測靈敏度更高的分析儀器。

1. 煙氣脫硝CEMS

      在煙氣脫硝方面，火電廠燃煤鍋爐脫硝項目已經進入大規(guī)模工業(yè)示范階段，數十個脫硝項目及其CEMS系統(tǒng)已經投運。在“十二五”環(huán)境保護發(fā)展規(guī)劃中，國家已將重點污染源煙氣脫硝治理作為重點目標，特別是火電廠燃煤鍋爐脫硝治理及脫硝CMES監(jiān)測將進入高峰期。

       煙氣脫硝CEMS主要用于監(jiān)控脫硝設備的效率，通常一套脫硝設備在脫硝前和脫硝后各有一套CMES， 用于監(jiān)測煙氣中的氮氧化物含量。脫硝前氮氧化物濃度大多在2000mg/m³。通過對脫硝項目的監(jiān)測，既要保證煙氣脫硝后符合煙氣排放要求，又要保證脫硝設備運行的技術經濟性。

       脫硝后CEMS除監(jiān)測脫硝口的氮氧化物外，還需監(jiān)測脫硝出口煙氣中的微量氨含量，又稱為檢測氨的逃逸量。按照國家規(guī)定氨逃逸量要控制在3μmol/mol左右。

       脫硝過程中氨的消耗量與NOX總量的化學計量比為0.8~1.2，控制氨的注入量十分重要。氨的注入量既要保證有足夠的NH?與NOX反應，以降低NOX的排放量，滿足環(huán)境質量要求，又要避免像煙氣中注入過量的NH?。注入過量的氨不僅會增加腐蝕，縮短SCR催化劑壽命，還會污染煙塵，增加在空氣預熱器中的氨鹽沉積，以及增加NH?向大氣的排放。

       由于NH?、H2O、和SO?/SO?的反應將主要形成硫酸氫氨（ABS），其熔點為147℃，易在設備表面形成液態(tài)懸浮顆粒。ABS在溫度降低時，會吸收煙氣中的水分，形成腐蝕性溶液。在溫度較低的催化劑表面，煙氣中ABS會堵塞催化劑，造成催化劑失活，增加反應器的壓損。在煙氣中經過空氣預熱器時，會在溫度較低的熱交換表面行成ABS，并產生沉積，增加壓阻，降低空氣預熱器的效率。對SCR出口的氨逃逸量進行監(jiān)測并控制在2~3mg/L，可延長空氣預熱器的檢修周期，可見氨逃逸量的測量和控制，對延長催化劑更換及空氣預熱檢修周期有重要意義。

        對脫銷CEMS，主要難點在于取樣點煙氣溫度較高、煙塵量很大，煙氣濕度儀也比較大，脫硝后的煙氣還可能存在氨鹽的結晶。對脫銷煙氣的取樣、除塵、除濕及傳輸要求要比脫硫煙氣的難度大。從技術上分析，脫硝前NOx的濃度較高，測量沒有難度；脫硝后NOx的排放限值新標準要求達到100mg/m3 ，儀器的測量范圍應該在0-300 mg/m3，測量靈敏度要求也相應提高。對脫硝后煙氣氨逃逸量檢測難度較大，相關規(guī)范要求微量氨逃逸量控制在3mg/L左右，而微量氨極易溶于水，在樣氣處理及傳輸中可能存在失真問題。國外大多采用激光法原位測量微量氨，有的也采用化學發(fā)光法或傅立葉紅外光譜法監(jiān)測微量氨。國內已經有許多脫銷煙氣CEMS投入運行，但是在檢測微量氨方面還存在不少問題。