任何儀器在測(cè)量中都會(huì)存在誤差，但在測(cè)量中應(yīng)該盡量減小誤差，避免出現(xiàn)操作錯(cuò)誤，以保證測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性。萬(wàn)用表在使用中經(jīng)常出現(xiàn)的較大誤差，有時(shí)候源于儀器，有時(shí)候源于一些人為因素。如下兩方面需要引起維修人員的注意：①由于萬(wàn)用表的精度、分辨率不夠，如果僅憑估測(cè)判斷，往往導(dǎo)致人為誤差。②由于各種萬(wàn)用表測(cè)試方法不同，在不同信號(hào)測(cè)試中萬(wàn)用表都會(huì)有自身帶來(lái)的儀器誤差，因此維修人員在使用萬(wàn)用表時(shí)要盡量使用精度級(jí)別高的儀表，同時(shí)嚴(yán)格按照操作流程測(cè)試，以zui大程度地減小誤差。 萬(wàn)用表的一些功能在維修中應(yīng)用較少，或其功能尚未被用戶充分發(fā)揮出來(lái)。

Metrahit H+E Car萬(wàn)用表檢測(cè)注意事項(xiàng)，長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)，電流測(cè)試功能在維修中一直被忽視，隨著越來(lái)越多新的技術(shù)裝備在汽車(chē)上的出現(xiàn)，有時(shí)候如果不進(jìn)行電流測(cè)試，就無(wú)法進(jìn)行有效診斷。對(duì)于一些難以判定的漏電情況如：①蓄電池極板短路或氧化脫落導(dǎo)致自放電而虧電。②電子元器件搭鐵造成漏電，如電路中的某條線絕緣層老化或脫落導(dǎo)致與其他金屬部分接觸。在這些情況下，萬(wàn)用表的電流測(cè)試功能就可以派上用場(chǎng)。

Metrahit H+E Car萬(wàn)用表檢測(cè)注意事項(xiàng)，進(jìn)行漏電測(cè)試時(shí)，需要使用萬(wàn)用表，具體方法如下：關(guān)閉車(chē)上所有用電設(shè)備，取下點(diǎn)火鑰匙，使用汽車(chē)萬(wàn)用表的附件電流鉗，如流過(guò)儀表的電流在10～30mA，說(shuō)明汽車(chē)沒(méi)有漏電。反之如果顯示過(guò)大，則視為有車(chē)身漏電故障存在。需要注意的是，有些系統(tǒng)在關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)15min內(nèi)，還要吸收不少電源，因此如果電流測(cè)出在50mA之上，應(yīng)在15min后再測(cè)試。如果此時(shí)依然在50mA以上，則說(shuō)明確有放電現(xiàn)象，需要進(jìn)一步進(jìn)行診斷。在確認(rèn)車(chē)身有漏電的情況下，保持電流鉗一直鉗住蓄電池負(fù)極，可以一邊逐個(gè)拿去熔絲，一邊觀察儀表電流數(shù)值的變化。如去掉某個(gè)熔絲后，儀表顯示數(shù)字沒(méi)有變化，說(shuō)明漏電不是發(fā)生在該電路中。如果數(shù)字鉗型電流表顯示數(shù)值恢復(fù)到正常10～30mA（有些車(chē)的正常數(shù)值在50mA以下，具體數(shù)值與車(chē)型有關(guān)），說(shuō)明漏電現(xiàn)象消除，即表明此熔絲控制回路有漏電、搭鐵或短路問(wèn)題存在。