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上海徐吉電氣有限公司
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[工頻耐壓試驗機]火力發(fā)電知識
2010-9-19 閱讀(2142)
內(nèi)燃機和燃氣輪機發(fā)電均稱燃氣發(fā)電。
內(nèi)燃機發(fā)電主要指功率較大的柴油機發(fā)電。柴油機系統(tǒng)壓縮點火式發(fā)動機，將吸入的空氣用活塞壓縮到高溫與噴入的燃油著火燃燒產(chǎn)生高溫高壓，推動機械旋轉(zhuǎn)運動，帶動發(fā)電機發(fā)電，它的優(yōu)點是單位容量重量輕，占地面積小，投資省，建設(shè)速度快，缺點是使用燃料價格高，發(fā)電成本貴、容量小、維修工作量大、運行周期短，除特殊場合外，多用作尖峰供用電電源和應(yīng)急電源。目前，zui大的單機柴油發(fā)電機組功率已達4.5萬kW，凈發(fā)電效率達30％～40％。
燃氣輪機是旋轉(zhuǎn)式機械，與柴油機相比更適宜于作為常用發(fā)電設(shè)備。它通過壓氣機將空氣壓縮后送入燃燒室，與噴入的燃料混合燃燒產(chǎn)生高溫高壓燃氣，進入透平機膨脹做功，推動發(fā)電機發(fā)電。它的單機容量遠比汽輪機小，zui大功率13～21.6萬KW，凈發(fā)電效率可達35%以上，主要用于尖峰負荷。
把燃氣發(fā)和蒸汽發(fā)電組合起來就是燃氣、蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電，有較高的電能轉(zhuǎn)換效率。
利用煤、石油、天然氣等自然界蘊藏量極其豐富的化石燃料發(fā)電稱為火力發(fā)電。按發(fā)電方式，它可分為汽輪機發(fā)電、燃氣輪機發(fā)電、內(nèi)燃機發(fā)電和燃氣一蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電，還有火電機組既供電又供熱的“熱電聯(lián)產(chǎn)（熱電廠）”。
汽輪機發(fā)電又稱蒸汽發(fā)電，它利用燃料在鍋爐中燃燒產(chǎn)生蒸汽，用蒸汽沖動汽輪機，再由汽輪機帶動發(fā)電機發(fā)電。這種發(fā)電方式在火力發(fā)電中居主要地位，占世界火力發(fā)電總裝機的95％以上。
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