紫光VF渦輪減速機(jī)的輸入軸與動(dòng)力源（如電機(jī)）相連接，動(dòng)力源帶動(dòng)輸入軸旋轉(zhuǎn)，為減速機(jī)提供動(dòng)力輸入。輸入軸上通常安裝有蝸桿，蝸桿是一個(gè)類(lèi)似于螺桿的部件，其螺旋狀的齒沿著軸向分布。

蝸桿的旋轉(zhuǎn)會(huì)帶動(dòng)與其嚙合的蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)。蝸輪是一個(gè)具有特殊齒形的齒輪，其齒與蝸桿的螺旋齒相互配合。由于蝸桿的齒形和蝸輪的齒形是經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)的，使得蝸桿的旋轉(zhuǎn)能夠有效地驅(qū)動(dòng)蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

在蝸輪蝸桿的傳動(dòng)過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)了減速功能。這是因?yàn)槲仐U的齒數(shù)較少，而蝸輪的齒數(shù)較多，當(dāng)蝸桿旋轉(zhuǎn)一圈時(shí)，蝸輪只會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度，從而降低了輸出軸的轉(zhuǎn)速。根據(jù)傳動(dòng)比的定義（傳動(dòng)比 = 輸入軸轉(zhuǎn)速 / 輸出軸轉(zhuǎn)速），蝸輪蝸桿減速機(jī)可以通過(guò)設(shè)計(jì)不同的蝸桿和蝸輪的參數(shù)，獲得不同的傳動(dòng)比，以滿(mǎn)足各種不同的減速需求。

雖然蝸輪蝸桿減速機(jī)降低了輸出軸的轉(zhuǎn)速，但同時(shí)增加了輸出軸的扭矩。根據(jù)能量守恒定律，在功率不變的情況下，轉(zhuǎn)速降低，扭矩會(huì)相應(yīng)增加。蝸輪蝸桿減速機(jī)通過(guò)這種方式將輸入的高速低扭矩轉(zhuǎn)換為輸出的低速高扭矩，以滿(mǎn)足工作機(jī)對(duì)扭矩的要求。

蝸輪蝸桿減速機(jī)還具有反向自鎖的特性。當(dāng)蝸輪蝸桿的傳動(dòng)比達(dá)到一定程度時(shí)，在沒(méi)有外力驅(qū)動(dòng)蝸桿的情況下，蝸輪無(wú)法反向轉(zhuǎn)動(dòng)，紫光VF渦輪減速機(jī)具有傳動(dòng)平穩(wěn)，噪音小，能在惡劣的環(huán)境中長(zhǎng)期連續(xù)工作；熱交換性能好，散熱快，可保證減速機(jī)長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行；具有多種安裝方式，速比齊全，靈活性高。